[發明專利]車輛自組織網絡中基于復制的自適應路由方法有效
| 申請號： | 201310143310.4 | 申請日： | 2013-04-23 |
| 公開（公告）號： | CN103248570A | 公開（公告）日： | 2013-08-14 |
| 發明（設計）人： | 鄧左祥;朱燕民;李明祿 | 申請（專利權）人： | 上海交通大學 |
| 主分類號： | H04L12/721 | 分類號： | H04L12/721;H04L29/08 |
| 代理公司： | 上海新天專利代理有限公司 31213 | 代理人： | 張澤純 |
| 地址： | 200240 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 組織網絡 基于 復制 自適應 路由 方法 | ||
1.一種車輛自組織網絡中基于復制的自適應路由方法，其特證在于，該方法包括如下步驟：
（1）當一輛擁有消息拷貝的車輛i遇見一輛沒有該消息拷貝的車輛j時，車輛i判斷該消息的當前需要發送可能性是否等于0；
（2）當該消息的當前需要發送可能性等于0，則車輛i不拷貝該消息給車輛j；
當該消息的當前需要發送可能性不等于0，則車輛i拷貝該消息給車輛j，并進入步驟（3）；
（3）車輛i計算該消息的當前完成發送可能性，并比較當前完成發送可能性和當前需要發送可能性；
（4）如果當前完成發送可能性大于或等于當前需要發送可能性，則車輛i和車輛j分別將各自的該消息的當前需要發送可能性設置為0；
如果當前完成發送可能性小于當前需要發送可能性，則車輛i對該消息產生數量為L份拷貝，并且將產生的消息拷貝平分給車輛i和車輛j，并進入步驟（5）；
（5）車輛i重設該消息的當前需要發送可能性，車輛j重設該消息的當前需要發送可能性。
2.根據權利要求1所述的車輛自組織網絡中基于復制的自適應路由方法，其特證在于，所述的步驟（3）車輛i計算該消息的當前完成發送可能性Pcfd，公式如下：
Pcfd=1－(1－Pid)(1－Pjd)
其中，Pid代表車輛i和目的車輛d的相遇概率，Pjd代表車輛j和目的車輛d的相遇概率。
3.根據權利要求1所述的車輛自組織網絡中基于復制的自適應路由方法，其特證在于，所述的步驟（4）中該消息產生數量為L份拷貝，計算公式如下：
L=log(1－Pad)(1－Pcrd)／(1－Pcfd)，
其中Pad代表車輛自組織網絡中除車輛d以外的所有車輛與目的車輛d的相遇概率的平均值，Pcrd代表車輛i發送該消息的當前需要發送可能性，Pcfd代表該消息的當前完成發送可能性。
4.根據權利要求1所述的車輛自組織網絡中基于復制的自適應路由方法，其特證在于，所述的步驟（5）中車輛i重設的該消息的當前需要發送可能性Picrd，公式如下：
其中，Pid代表車輛i和目的車輛d的相遇概率，Pad代表車輛自組織網絡中的除車輛d以外所有車輛與目的車輛d的相遇概率的平均值。
5.根據權利要求1所述的車輛自組織網絡中基于復制的自適應路由方法，其特證在于，所述的步驟（5）中車輛j重設的該消息的當前需要發送可能性Pjcrd，公式如下：
其中，Pjd代表車輛j和目的車輛d的相遇概率，Pad代表車輛自組織網絡中的除車輛d以外所有車輛與目的車輛d的相遇概率的平均值。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上海交通大學，未經上海交通大學許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310143310.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
