[發明專利]電源劣化判斷裝置

有效

• 申請號: 201310143286.4
• 申請日: 2013-04-17
• 公開（公告）號: CN103376419A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 高橋佑典;安部智文;石田健一;久保和之
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

1.一種電源劣化判斷裝置，其搭載在車輛上，其特征在于，具有：

能夠將所述車輛的再生能量蓄積的電池；

對使所述電池充電的充電相位以及使所述電池放電的放電相位的執行進行控制的充放電控制機構；

使由所述充放電控制機構進行的所述放電相位的執行開始僅推遲規定時間的待機機構；和

判斷所述電池的內部電阻的內部電阻判斷機構，

所述內部電阻判斷機構使用所述放電相位執行時的所述電池的端子電壓與開放電壓之間的差、和所述放電相位執行時的所述電池的放電電流，來檢測所述電池的內部電阻，并判斷該內部電阻是否為規定值以上，

所述待機機構在通過所述內部電阻判斷機構判斷為所述內部電阻為所述規定值以上的情況下，使由所述充放電控制機構進行的所述放電相位的執行開始僅推遲所述規定時間。

2.根據權利要求1所述的電源劣化判斷裝置，其特征在于，所述待機機構在通過所述充放電控制機構而使所述放電相位接著所述充電相位的執行而執行的情況中，僅在所述充電相位執行結束后的所述規定時間內開始執行所述放電相位的情況下，使所述放電相位的執行開始僅推遲所述規定時間。

3.根據權利要求1或2所述的電源劣化判斷裝置，其特征在于，所述待機機構隨著由所述內部電阻判斷機構檢測出的所述內部電阻變高，而使所述規定時間向增大傾向變化。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的電源劣化判斷裝置，其特征在于，所述待機機構使在通過所述充放電控制機構而使所述放電相位接著所述放電相位的執行而執行的情況下的所述規定時間，與通過所述充放電控制機構而使所述放電相位接著所述充電相位的執行而執行的情況下的所述規定時間相比變長。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的電源劣化判斷裝置，其特征在于，還具有待機禁止機構，所述待機禁止機構對通過所述待機機構而使由所述充放電控制機構進行的所述放電相位的執行開始僅推遲所述規定時間的情況進行禁止，直到通過所述內部電阻判斷機構判斷為所述內部電阻為所述規定值以上。

6.根據權利要求5所述的電源劣化判斷裝置，其特征在于，所述車輛搭載有驅動該車輛的內燃機、電力負荷、和能夠以規定放電深度向該電力負荷供給電力的蓄電池，

所述充放電控制機構在所述放電相位執行時，使電力從所述電池供給至所述電力負荷，

所述充放電控制機構在未執行由所述待機禁止機構進行的待機禁止的狀態下，通過所述內部電阻判斷機構判斷為所述內部電阻為所述規定值以上的情況下，以比所述規定放電深度小的放電深度使電力從所述蓄電池供給至所述電力負荷。

7.根據權利要求6所述電源劣化判斷裝置，其特征在于，所述車輛還具有怠速停止機構，所述怠速停止機構根據停止條件而使所述內燃機暫停，并根據恢復條件的成立而使暫停狀態的所述內燃機起動，

所述電池保持用于使所述內燃機起動所需要的電力，

所述怠速停止機構根據恢復要求而將所述電力從所述電池供給至所述內燃機的起動裝置，

在通過所述內部電阻判斷機構而判斷為所述內部電阻為所述規定值以上的情況下，所述充放電控制機構使從所述電池向所述電力負荷的電力供給，與通過所述內部電阻判斷機構而判斷為所述內部電阻為不足所述規定值的情況相比減少。

8.一種電源劣化判斷裝置，其搭載在車輛上，其特征在于，具有：

能夠將所述車輛的再生能量蓄積的電池；

對使所述電池充電的充電相位以及使所述電池放電的放電相位的執行進行控制的充放電控制機構；和

判斷所述電池的內部電阻的內部電阻判斷機構，

所述內部電阻判斷機構在通過所述充放電控制機構而使所述放電相位接著所述充電相位的執行而執行的情況中，僅在所述充電相位執行結束后的所述規定時間內開始執行所述放電相位的情況下，使用所述放電相位執行時的所述電池的端子電壓與開放電壓之間的差、和所述放電相位執行時的所述電池的放電電流，來檢測所述電池的內部電阻，并判斷該內部電阻是否為規定值以上。