[發明專利]一種用于汽車廠柔性生產線的鋁合金軌道

在審

• 申請號: 201310143156.0
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN104118690A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: 佟成海;賈彬;張雨
• 申請（專利權）人: 上海道多汽車設備有限公司
• 主分類號: B65G21/22
• 分類號: B65G21/22
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本發明涉及一種輸送設備，尤其是涉及一種用于汽車廠柔性生產線的鋁合金軌道。

背景技術

為適應汽車生產的產量大、車型多及混合生產的特點，衍生出一種新型柔性生產線。在這種柔性生產線中，作為輸送工件的軌道通常采用鋁合金軌道。鋁合金軌道在柔性生產線中的作用可概括為：一、在工件轉運過程中對工件起到支撐及導向的作用；二、固定系統的動力及信號傳輸線纜。現在市場上常見的鋁合金軌道在使用過程中容易出現磨損嚴重、變形量大等問題，這些問題導致汽車廠停線，影響汽車的正常生產。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、安裝便利、性能穩定以及使用壽命長的用于汽車柔性生產線的鋁合金軌道。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于汽車廠柔性生產線的鋁合金軌道，包括上端部、下端部及中間連接部，所述中間連接部分別連接上端部、下端部，其特征在于，在所述上端部下部及下端部上部分別設有兩個圓弧形的凹槽，用于安裝系統中鋼構固定件和光電固定架。

所述的上端部下部的兩個圓弧形的凹槽分別位于中間連接部兩側。

所述的下端部上部的兩個圓弧形的凹槽分別位于中間連接部兩側。

所述上端部的上表面與側面、下端部的下表面與側面均相互垂直設置，且垂直角圓滑過渡，有利于系統中輸送部的行走及導向。

所述的中間連接部為一加強肋，除了用于連接上、下端部外，還用于固定系統中鋼結構連接件、光電支架以及固定系統的動力及信號線纜，從而實現汽車廠總線控制。

所述的凹槽的圓弧角度為200～320°。

所述的凹槽的圓弧角度為270°。

本發明采用鋁、鎂合金通過鑄造、擠壓成型，再經過調質處理而成。根據柔性生產系統的布置，本發明可冷彎至合適半徑以滿足生產線的空間要求，同時能夠承受較大載荷。

與現有技術相比，本發明。

1、性能穩定：本發明上下端部與中間連接部采用圓弧形凹槽過渡，合理地消除了危險截面。同時，提高了抗拉強度、屈服強度及硬度，使得變形量較小。

2、壽命長：與現有技術相比，本發明經長期使用，磨損及變形量較小，平均使用壽命比同類產品有顯著提升。

3、互換性強：在柔性生產線中，各品牌線纜規格尺寸存在一定差異，本發明可適應市場上現有品牌線纜，因此可替代同類現有產品。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明在柔性生產線系統中使用的狀態示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例

如圖1所示，一種用于汽車廠柔性生產線的鋁合金軌道，包括上端部1、下端部2及中間連接部3，所述中間連接部3分別連接上端部1、下端部2，在所述上端部1下方及下端部2上方分別設有兩個圓弧形的凹槽4，用于安裝系統中鋼構固定件和光電固定架。

所述的上端部1下方的兩個圓弧形的凹槽4分別位于中間連接部3兩側。所述的下端部2上方的兩個圓弧形的凹槽4分別位于中間連接部3兩側。所述的凹槽的圓弧角度為270°。

所述上端部1的上表面與側面、下端部2的下表面與側面均相互垂直設置，且垂直角圓滑過渡，有利于系統中輸送部的行走及導向。

所述的中間連接部3為一加強肋，除了用于連接上、下端部外，還用于固定系統中鋼結構連接件、光電支架以及固定系統的動力及信號線纜，從而實現汽車廠總線控制。

如圖2所示，本發明一種用于汽車廠柔性生產線的鋁合金軌道2-1通過將鋼構固定件2-2的一端固定在圓弧形的凹槽4內，從而與系統中鋼結構支撐梁連接，以將鋁合金軌道2-1固定；通過線纜固定件2-3將線纜固定在鋁合金軌道2-1的中間連接部3上，從而為系統提供動力和傳輸信號，線纜固定件2-3固定在圓弧形的凹槽4內；系統中輸送部分的行走部2-4在鋁合金軌道2-1上方行走，以轉運工件；在行走過程中，通過導向部2-5在鋁合金軌道2-1兩側導向，確保工件的正常轉運。上述固定件均可在凹槽內自由滑動，極大地提高了現場的安裝和調整。

本發明采用鋁、鎂合金通過鑄造、擠壓成型，再經過調質處理而成。根據柔性生產系統的布置，本發明可冷彎至合適半徑以滿足生產線的空間要求，同時能夠承受較大載荷。