[發(fā)明專利]一種給電動汽車充電的供電設(shè)施

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310143011.0
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN104097534A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李永杰;李毅;陳輝;黃卓
• 申請（專利權(quán)）人: 陳輝
• 主分類號: B60M1/00
• 分類號: B60M1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明型屬于一種供電設(shè)施，特指一種給電動汽車充電的供電的設(shè)施。

背景技術(shù)：

目前，世界上及我國的城市空氣污染越來越來嚴重，連續(xù)霧霾給人們的身心健康帶來了傷害。其重要因素之一的是汽車尾氣的污染，電動汽車的推廣迫在眉睫。然而現(xiàn)今絕大多數(shù)的人卻不愿購買電動汽車，還是傾愛于燒油的汽車。究其原因主要是電動汽車只能停車充電，由于行程有限不便長途行駛，跨省、跨市的出行、運輸為奢望，這是電動汽車發(fā)展的障礙。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明型的目的，是提供一種能在高速公路及長途公路上，邊行駛邊充電的供電設(shè)施。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明型的技術(shù)方案是，給電動汽車充電的供電設(shè)施，主要由控制設(shè)備與供電設(shè)備組成，控制設(shè)備通過電線連接供電設(shè)備。

控制設(shè)備，置于專用通道的一側(cè)的控制箱中或控制室中。

供電設(shè)備的專用電源，設(shè)置在公路的一側(cè)或?qū)Ｓ猛ǖ郎稀?/p>

高速公路或長途公路有了給電動汽車充電的供電設(shè)施。電動汽車就可在高速公路上或長途公路上行駛中充電，既不耽誤時間，也不耽誤行程。這樣電動汽車就能夠像汽油車一樣跨省、跨市的自由出行了，電動汽車從此告別了不能夸省、跨市的出行歷史，汽車的低碳將成為現(xiàn)實。我國及世界的新能源電動汽車即將迎來高速發(fā)展。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明型作進一步說明：

圖1.為本發(fā)明型供電設(shè)施的一種供電設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2.為本發(fā)明型圖1的右視圖

圖3.為本發(fā)明型圖2的俯視圖

圖4.為本發(fā)明型的實施例圖

圖中：1.支架、2.專用電源、3.觸頭、4.普通車道、5.專用通道、6.控制設(shè)備。

具體實施方式：

如圖1、2、3所示：供電設(shè)備主要由供電支架(1)、專用電源(2)組成，專用電源(2)通過絕緣體，鑲嵌在供電支架上(1)。控制設(shè)備(6)與供電設(shè)備的支架(1)，固定在電動汽車行駛專用通道的一側(cè)。

本發(fā)明型是這樣實施的：如圖4所示：首先在高速公路或長途公路上，將普通車道(4)上分出可供電動汽車行駛的專用通道(5)，專用通道(5)設(shè)置給行駛中的電動汽車充電的供電設(shè)備。供電設(shè)施的控制設(shè)備(6)通過電線提供穩(wěn)定的電源給供電設(shè)備。

當電動汽車駛?cè)敫咚俟飞匣蜷L途公路時，進入具有給電動汽車運行的供電設(shè)施專用通道(5)，駕駛員打開轉(zhuǎn)換開關(guān)，電流接收裝置伸縮桿向外延伸，觸頭(3)向電支架(1)的專用電源(2)前進，當觸頭(3)觸到支架(1)的專用電源(2)時，供電設(shè)備通過電動汽車的電流接收裝置給行駛中的電動汽車充電。

行駛中的電動汽車充電完畢后，觸頭(3)收回到車體中，行駛中的電動汽車停止充電。