[發(fā)明專利]一種可長途行駛的電動汽車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310142907.7
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN104097518A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設計）人: 李永杰;李毅;陳輝;黃卓
• 申請（專利權）人: 陳輝
• 主分類號: B60L5/00
• 分類號: B60L5/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發(fā)明型屬于一種電動汽車，特指一種可長途行駛的電動汽車。?

背景技術：

目前，世界上及我國的城市空氣污染越來越來嚴重，連續(xù)霧霾給人們的身心健康帶來了傷害。其重要因素之一的是汽車尾氣的污染，電動汽車的推廣迫在眉睫。然而現(xiàn)今絕大多數(shù)的人卻不愿購買電動汽車，還是傾愛于燒油的汽車。究其原因主要是電動汽車只能停車充電，由于行程有限不便長途行駛，跨省、跨市的出行、運輸成為奢望，這是電動汽車發(fā)展的主要障礙。?

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明型的目的，是提供一種能在高速公路及長途公路上，邊行駛邊充電的電動汽車。?

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明型的技術方案是，在電瓶汽車的下方，設有電流接收裝置，電流接收裝置連接在充電器與充電器接頭之間。?

有了電流接收裝置的電動汽車，就可在高速公路上或長途公路上行駛中充電，既不耽誤時間，也不耽誤行程。這樣電動汽車就能夠像汽油車一樣跨省、跨市的自由出行了，電動汽車從此告別了不能夸省、跨市的出行歷史，以及汽車的低碳出行將成為現(xiàn)實。我國及世界的新能源電動汽車即將迎來高速發(fā)展。?

附圖說明：

下面結合附圖對本發(fā)明型作進一步說明：?

圖1.為本發(fā)明型的結構示意圖?

圖2.為本發(fā)明型1的俯視圖?

圖中：1.底座、2.活動桿、3.起落架、4.觸頭、5.普通車?道、6.專用通道、7.參考線、8.專用電源。?

具體實施方式：

如圖1所示：在電瓶汽車的下方，設有電流接收裝置，電流接收裝置連接在充電器與充電器接頭之間。?

本發(fā)明型是這樣實施的：如圖1所示：電流接收裝置主要由底座(1)、活動桿(2)、起落架(3)、觸頭(4)、電源線、電動機、轉(zhuǎn)換開關組成，觸頭(4)通過絕緣連接桿連接活動桿(2)的前端、活動桿(2)的后端連接底座(1)，起落架(3)的兩端連接活動桿(2)與底座(1)，底座(1)安裝在電動車的下部。電源線的前端，通過底座(1)、活動桿(2)、絕緣連接桿連接觸頭(4)。電源線的后端，通過轉(zhuǎn)換開關連接充電器。電源線、電動機、轉(zhuǎn)換開關，置于電動車的下部保護盒內(nèi)。電動機連接起落架(3)，充電器接頭也通過轉(zhuǎn)換開關連接充電器。?

本發(fā)明型是這樣實施的：如圖1、2所示：當電動汽車駛入高速公路上或長途公路時，不進入普通車道(5)，進入具有給電動汽車運行的供電設施專用通道(6)，駕駛員根據(jù)參考線(7)調(diào)整好電動汽車的充電位置。打開轉(zhuǎn)換開關，斷開充電器與充電器接頭的連接，然后接通電流接收裝置并進入工作狀態(tài)。此時電動機開啟正向轉(zhuǎn)動并帶動起落架(3)向下方運動，起落架(3)推動活動桿(2)運動。在觸頭(4)接觸到專用電源(8)時電動機停止工作，公路供電設施通過電動汽車的電流接收裝置，就可以給行駛中的電動汽車的電瓶充電了。?

當駛中的電動汽車充電完畢，電動機反向運動，起落架(3)也反向運動并將活動桿(2)收回到電動汽車的底部。?

上述充電動作完畢，行駛中的電動汽車停止充電，此時，轉(zhuǎn)換開關斷開車載充電器與電流接收裝置的連接，充電器恢復到連接充電接頭的初始狀態(tài)，并進入停止工作狀態(tài)，電動汽車進入城市后根據(jù)需要進行停車充電。?