[發明專利]一種電動汽車的電流接收裝置

無效

• 申請號: 201310142865.7
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN104097517A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 李永杰;李毅;陳輝;黃卓
• 申請（專利權）人: 陳輝
• 主分類號: B60L5/00
• 分類號: B60L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明型屬于一種電動汽車充電的裝置，特指一種電動汽車充電的電流接收裝置。?

背景技術：

目前，世界上及我國的城市空氣污染越來越來嚴重，連續霧霾給人們的身心健康帶來了傷害。其重要因素之一的是汽車尾氣的污染，電動汽車的推廣迫在眉睫。然而現今絕大多數的人卻不愿購買電動汽車，還是傾愛于燒油的汽車。究其原因主要是電動汽車只能停車充電，由于行程有限不便長途行駛，跨省、跨市的出行、運輸成為奢望，這是電動汽車發展的主要障礙。?

發明內容：

本發明型的目的，是提供一種電動汽車能在高速公路及長途公路上，邊行駛邊充電的電流接收裝置。?

為了實現上述目的，本發明型的技術方案是，在車載的充電器與充電器接頭之間連，連接有轉換開關與電流接收裝置。?

電流接收裝置主要由底座、活動桿、起落架、觸頭、電源線、電動機、轉換開關組成，觸頭通過絕緣連接桿連接活動桿的前端、活動桿的后端連接底座，起落架的兩端連接活動桿與底座，底座安裝在電動汽車的下部，電源線的前端，通過底座、活動桿、起落架、絕緣連接桿連接觸頭。電源線的后端，通過轉換開關連接充電器。電源線、電動機、轉換開關，置于電動汽車的下部保護盒內。電動機連接起落架，充電器接頭也通過轉換開關連接充電器。?

電動汽車安裝了電流接收裝置，就可在高速公路上或長途公路上行駛中充電，既不耽誤時間，也不耽誤行程。這樣電動汽車就能夠像汽油車一樣跨省、跨市的自由出行了，電動汽車?從此告別了不能夸省、跨市的出行歷史，及汽車的低碳出行將成為現實。我國及世界的新能源電動汽車即將迎來高速發展。?

附圖說明：

下面結合附圖對本發明型作進一步說明：?

圖1.為本發明型的主要結構圖?

圖2.為本發明型圖的實施例圖?

圖3.為本發明型圖的2俯視圖?

圖中：1.底座、2.活動桿、3.起落架、4.觸頭、5.普通車道、6.專用通道、7.參考線、8.專用電源。?

具體實施方式：

如圖1所示：電流接收裝置主要由底座(1)、活動桿(2)、起落架(3)、觸頭(4)、電源線、電動機、轉換開關組成，觸頭(4)通過絕緣連接桿連接活動桿(2)的前端、活動桿(2)的后端連接底座(1)，起落架(3)的兩端連接活動桿(2)與底座(1)，底座(1)安裝在電動車的下部，電源線的前端，通過底座(1)、活動桿(2)、絕緣連接桿連接觸頭(4)。電源線的后端，通過轉換開關連接充電器。電源線、電動機、轉換開關，置于電動汽車的下部保護盒內。電動機連接起落架(3)，充電器接頭也通過轉換開關連接充電器。?

本發明型是這樣實施的：如圖2、3所示：當電動汽車駛入高速公路上或長途公路時，不進入普通車道(5，)進入具有給電動汽車運行的供電專用通道(6)，駕駛員打開轉換開關，斷開充電器與充電器接頭的連接，然后接通電流接收裝置并進入工作狀態。此時電動機開啟正向轉動并帶動起落架(3)向下方運動，起落架(3)推動活動桿(2)運動。在觸頭(4)接觸到專用電源(8)時電動機停止工作，公路供電設施通過電動汽車的電流接收裝置，就可以給行駛中的電動汽車的電瓶充電了。?

當駛中的電動汽車充電完畢，電動機反向運動，起落架(3)?也反向運動并將活動桿(2)收回到電動汽車的底部。?

上述充電動作完畢，行駛中的電動汽車停止充電，此時，轉換開關斷開車載充電器與電流接收裝置的連接，充電器恢復到連接充電接頭的初始狀態，并進入停止工作狀態，電動汽車進入城市后根據需要進行停車充電。?