[發明專利]電子通信裝置、電子標簽和電子不停車收費系統

有效

• 申請號: 201310142728.3
• 申請日: 2013-04-23
• 公開（公告）號: CN103778673A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 楊志良;向濤
• 申請（專利權）人: 深圳市金溢科技有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 陳俊斌

技術領域

本發明涉及智能交通或DSRC專用短程通信領域，具體涉及一種電子通信裝置、電子標簽和電子不停車收費系統。

背景技術

這里，先對本發明中涉及到的相關技術術語進行簡單介紹：

EEROM：EEROMElectronicallyErasableRead-OnlyMemory，即電擦除只讀存儲器；

ESAM：EmbeddedSecureAccessModule，即嵌入式安全控制模塊；

PA：PowerAmplifier，即功率放大器；

LNA：LowNoiseAmplifier，即低噪聲放大器；

MCU：MicroControlUnit，即微處理器或主控制器；

ETC：ElectronicTollCollection，即電子不停車收費系統；

LDO：LowDropoutRegulator，即低壓差線性穩壓器；

LED：LightEmittingDiode，即發光二極管。

在當前的智能交通管理領域，國家已經出臺了ETC標準，標準號為GB/T20851.1-2007，電子收費專用短程通信，但有的地區仍然在使用地方ETC標準，如廣東地區，標準號為DB44_127-2003，廣東省高速公路聯網收費系統。各標準的電子標簽有很多共同的技術特點，也有很多不同的地方。并且，目前市場有適用國家標準（以下簡稱國標）和地方標準如廣東標準（以下簡稱廣標）的RSU雙模天線，但還沒有相應的同時適應國標和地方標準如廣標的電子標簽。安裝有國標電子標簽的車輛一旦進入采用地標電子標簽進行電子不停車收費交易的地區，電子不停車收費交易便不能執行；同樣，安裝有地標電子標簽的車輛一旦進入采用國標電子標簽進行電子不停車收費交易的地區，正常電子不停車收費交易也不能執行。

發明內容

為了使電子標簽既可以按照國標進行電子不停車收費交易，又可以按照地標進行電子不停車收費交易，本發明提供一種電子通信裝置、電子標簽及電子不停車收費系統。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案為：一種電子通信裝置，包括收發天線和主控制器，還包括：發射通路、第一接收通路、第二接收通路、第一喚醒通路和第二喚醒通路；所述發射通路、第一接收通路、第二接收通路、第一喚醒通路和第二喚醒通路并聯于所述收發天線和主控制器間；所述第一接收通路、第二接收通路、第一喚醒通路和第二喚醒通路分別設有切換命令接收端，與所述主控制器的切換命令輸出端信號連接，根據所述主控制器輸出的切換命令，實現所述第一接收通路、第二接收通路、第一喚醒通路和第二喚醒通路的選通。

本發明還提供一種電子標簽，包括如上所述的電子通信裝置。

本發明還提供一種電子不停車收費系統，包括路側單元和電子標簽，所述電子標簽運用如上所述的電子通信裝置與路側單元進行通信。

本發明的有益效果是：該電子通信裝置采用發射通路共用，第一接收通路、第二接收通路、第一喚醒通路和第二喚醒通路則分別獨立設置的技術方案。根據主控制器切換命令輸出端輸出的切換命令，第一接收通路、第二接收通路、第一喚醒通路和第二喚醒通路設置的切換命令接收端進行對應切換，以使不同接收通路和喚醒通路處于信號流通狀態，以滿足電子通信裝置適用于不同的使用需求，如當電子通信裝置應用于電子標簽中，發射通路公用，第一接收通路和第一喚醒通路經切換后處于信號流通狀態，則電子標簽適用于國標使用需求；第二接收通路和第二喚醒通路經切換后處于信號流通狀態，則電子標簽適用于地標如廣標使用需求。

附圖說明

圖1為本發明實施例一的電子通信裝置電路結構示意圖；

圖2為本發明實施例二的電子通信裝置電路結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本發明作進一步詳細說明。

本發明中電子通信裝置，當其應用于ETC系統中，以形成一種同時適用于國標（標準號：GB/T20851.1-2007）和地標如廣標（標準號：GB/T20851.1-2007）的電子標簽時，電子通信裝置的第一接收通路、第二接收通路、第一喚醒通路和第二喚醒通路依次指國標接收通路，地標接收通路、國標喚醒通路和地標喚醒通路。

實施例一

請參考圖1，本實施例提供一種具有高調制深度并且能同時適合不同使用環境下的電子通信裝置。