[發(fā)明專利]一種半潛駁半潛試驗方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310141659.4 | 申請日: | 2013-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN103235596A | 公開(公告)日: | 2013-08-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 左志建;孫全紅;梁智 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇宏強(qiáng)船舶重工有限公司 |
| 主分類號: | G05D1/04 | 分類號: | G05D1/04;G01M99/00 |
| 代理公司: | 北京紐樂康知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11210 | 代理人: | 張朝元 |
| 地址: | 226255 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 半潛駁半潛 試驗 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種半潛駁半潛試驗方法。
背景技術(shù)
半潛駁沉浮試驗技術(shù),主要是通過壓載泵壓水到壓載艙,使船潛到水中,下潛到預(yù)定深度后,壓載泵把壓載艙水抽到舷外,使船上浮,這就是一個半潛過程。以往的半潛駁主甲板上四角有上建,這樣船就相對平衡,在實際使用階段,半潛試驗相對平衡,容易控制壓水狀態(tài),而我們公司建造的半潛駁主甲板上一角有上建,半潛壓水狀態(tài)就要想辦法控制船平衡。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種半潛駁半潛試驗方法,以在半潛壓水狀態(tài)控制船舶平衡。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
一種半潛駁半潛試驗方法,本方法使用的船體上設(shè)有主甲板,主甲板上艏部左舷一角上設(shè)有上建,所述主甲板四個角均設(shè)有吃水標(biāo)桿,吃水標(biāo)桿上設(shè)有刻度,所述船體前端設(shè)有艏尖艙,船體內(nèi)設(shè)有若干壓載艙,船體中部兩側(cè)對稱設(shè)有海水箱,所述船體兩側(cè)對稱設(shè)有若干壓載艙,壓載艙內(nèi)設(shè)有壓載泵;所述壓載艙與艏尖艙均通過壓載管與船體連接,所述壓載管上設(shè)有閥件,所述方法包括以下步驟:
1)下潛階段:啟動壓載泵,從船體外壓水至壓載艙,主甲板進(jìn)入水面以下;
2)觀察主甲板上四個吃水標(biāo)桿的刻度,控制船體平衡;
3)船體接近下潛深度后,停止壓載泵,同時艏尖艙通過重力注水,使之達(dá)到下潛深度;
4)達(dá)到下潛深度后,將重物拖到船體上;
5)上浮階段:啟動壓載泵,從壓載艙壓水到船體外,主甲板上浮,完成整個過程。
進(jìn)一步的,步驟3)中船體下潛后,船體底部距離河床底部1米。
進(jìn)一步的,步驟5)中所述主甲板上浮水面的長度不能超過船體長度的1/3。
本發(fā)明的有益效果為:能夠?qū)崿F(xiàn)半潛駁的半潛試驗,有效控制船舶平衡,滿足使用者的需要,滿足國際安全公約。
附圖說明
下面根據(jù)附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是本發(fā)明實施例所述的一種半潛駁半潛試驗方法的壓水原理圖;
圖2是本發(fā)明實施例所述的一種半潛駁半潛試驗方法使用的船體半潛到設(shè)計深度要求時狀態(tài)參考圖。
圖中:
1、船體;2、主甲板;3、上建;4、吃水標(biāo)桿;5、艏尖艙;6、壓載艙;7、海水箱;8、壓載泵;9、壓載管;10、閥件。
具體實施方式
如圖1所示,本發(fā)明實施例所述的一種半潛駁半潛試驗方法,本方法使用的船體1上設(shè)有主甲板2,主甲板2上艏部左舷一角上設(shè)有上建3,所述主甲板2四個角均設(shè)有吃水標(biāo)桿4,吃水標(biāo)桿4上設(shè)有刻度,所述船體1前端設(shè)有艏尖艙5,船體1內(nèi)設(shè)有若干壓載艙6,船體1中部兩側(cè)對稱設(shè)有海水箱7,所述船體1兩側(cè)對稱設(shè)有若干壓載艙6,壓載艙6內(nèi)設(shè)有壓載泵8;所述壓載艙6與艏尖艙5均通過壓載管9與船體1連接,所述壓載管9上設(shè)有閥件10;所述方法包括以下步驟:
1)下潛階段:啟動壓載泵8,從船體1外壓水至壓載艙6,主甲板2進(jìn)入水面以下;
2)觀察主甲板2上四個吃水標(biāo)桿4的刻度,控制船體1平衡;
3)船體1接近下潛深度后,停止壓載泵8,同時艏尖艙5通過重力注水,使之達(dá)到下潛深度;船體1下潛后,船體1底部距離河床底部1米;
4)達(dá)到下潛深度后,將重物拖到船體1上;以及
5)上浮階段:啟動壓載泵8,從壓載艙6壓水到船體1外,主甲板2上浮,完成整個過程;所述主甲板2上浮水面的長度不能超過船體長度的1/3。
如圖2所示,當(dāng)船體1處于下潛階段時,啟動壓載泵8,從舷外壓水至壓載艙6,當(dāng)主甲板2進(jìn)入水中時,通過觀察各吃水標(biāo)桿4吃水,控制船舶平衡,注意海底門不能著底,海底門距底河床底要保證1米左右,河床底無石頭、淤泥、沙土、鐵塊等突出物,確保沒有對船體1外底板沒有損壞的物體,當(dāng)船舶接近下潛深度時(準(zhǔn)備對艏尖艙5注水),關(guān)閉停止壓載泵8,艏尖艙5通過重力注水,使之達(dá)到下潛深度要求見圖一船舶狀態(tài)。當(dāng)船體1上浮階段:啟動壓載泵8,從壓載艙6壓水至舷外,注意船體1的主甲板2面露出水面不能露出超過1/3船長,抽水使船舶吃水3米左右上浮階段結(jié)束,整個半潛試驗結(jié)束。
本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式,任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品,但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化,凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案,均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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