[發明專利]一種基于偏置磁場的車輛壓車道實線抓拍裝置及工作方法有效
| 申請號: | 201310141645.2 | 申請日: | 2013-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN104112360A | 公開(公告)日: | 2014-10-22 |
| 發明(設計)人: | 王建穎;王逢州;李德杰;陳強;朱帥 | 申請(專利權)人: | 徐州工程學院 |
| 主分類號: | G08G1/01 | 分類號: | G08G1/01;G08G1/017;G08G1/054;G08G1/042 |
| 代理公司: | 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 蔣全強 |
| 地址: | 221008 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 偏置 磁場 車輛 壓車 實線 抓拍 裝置 工作 方法 | ||
1.一種車輛壓車道實線的抓拍裝置,包括:抓拍攝像裝置,其特征在于還包括,
車輛檢測裝置,安裝于實線車道的中心線上,且預設實線車道寬度,并通過檢測經過的目標車輛的車寬,以及該目標車輛的中心軸線偏移所述實線車道的中心線的距離,以判斷該偏移距離與所述車寬之和是否大于所述實線車道寬度,若大于,則判斷所述目標車輛的車輪壓車道線,輸出抓拍控制信號;?
所述車輛檢測裝置適于通過一電力線載波調制模塊調制發送所述抓拍控制信號,該抓拍控制信號通過電力線傳輸至設于所述抓拍攝像裝置中的電力線載波解調模塊進行解調,以啟動所述抓拍攝像裝置對目標車輛進行抓拍。
2.根據權利要求1所述的車輛壓車道實線的抓拍裝置,其特征在于,所述車輛檢測裝置,包括:
磁偏置發生裝置,用于產生一空間分布穩定的偏置磁場,且該偏置磁場的磁力線構成的回路繞行方向與車道方向一致,并覆蓋該車道的上部空間;
磁感知組件,放置于所述偏置磁場中,且接收目標車輛進入所述偏置磁場所產生的磁擾動信號;
存儲單元,存儲有車輛類型特征庫和所述車道允許駛入的車輛類型;
獲得所述車輛類型特征庫的方法為:當各類型車輛分別從所述偏置磁場中經過時,所述磁感知組件接收所述車輛產生的磁擾動信號;將各磁擾動信號轉換成與所述車輛的類型相對應的脈沖波形,該脈沖波形的幅度由所述磁擾動信號的幅度平均值確定;由此獲得的與所述車輛的類型相對應的各脈沖波形,即構成所述車輛類型特征庫;
處理器模塊,與該存儲單元相連的,適于處理所述磁感知組件接收的磁擾動信號;即,所述處理器模塊把該磁擾動信號轉換為與所述目標車輛對應的第一脈沖信號,其脈沖幅度為該磁擾動信號的幅度平均值;
所述處理器模塊將所述第一脈沖信號與所述車輛類型特征庫中的脈沖幅度做對比,即可獲得該目標車輛的類型;若判斷出該類型的目標車輛不應駛入車道時,則輸出相應抓拍控制信號。
3.根據權利要求2所述的車輛壓車道實線的抓拍裝置,其特征在于,所述車輛類型特征庫中還包括車輛類型與車長的對應關系,即,通過目標車輛類型獲知目標車長;
所述處理器模塊適于根據所述磁擾動信號的持續時間確定脈沖寬度,通過計算該目標車長與脈沖寬度的比值,獲得目標車速;若該目標車速超速時,則輸出相應抓拍控制信號。
4.根據權利要求2或3所述的車輛壓車道實線的抓拍裝置,其特征在于,所述磁偏置發生裝置包括:永磁體,第一、第二導磁體,所述永磁體的兩極分別與第一、第二導磁體的一端相接觸,并所述永磁體與第一、第二導磁體構成L字形;?
第一或第二導磁體的另一端與所述磁感知組件相鄰設置,且所述永磁體,第一、二導磁體,磁感知組件構成一凹字形;
其中,所述偏置磁場適于從所述第一導磁體的端部發出,并沿第二導磁體的長度方向穿過所述磁感知組件,即構成所述磁力線的繞行回路;
所述磁感知組件與第二導磁體之間留有適于調節磁場強度的空氣磁隙。
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