[發明專利]一種電氣化鐵路接觸網支持定位裝置的可見光成像檢測裝置

有效

• 申請號: 201310140890.1
• 申請日: 2013-04-22
• 公開（公告）號: CN103278510A
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 王漣;王蘋;王學武;楊沖;唐小林
• 申請（專利權）人: 北京和潤科儀科技有限公司;湖南華宏鐵路高新科技開發有限公司
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 樓艮基

技術領域

本發明涉及高鐵接觸網的安全檢測技術，尤其涉及高鐵接觸網的支持裝置、定位裝置以及其他附屬裝置的智能圖像監測技術。?

背景技術

隨著高速鐵路運輸技術的進一步發展及其廣泛應用，高鐵接觸網作為向機車提供電能的重要設施，其是否處于安全的工作狀態也越來越受到關注。為保證接觸網處于良好工作狀態，以利于電氣化鐵道的安全運營，應盡早發現并處理接觸網故障。實際中接觸網故障主要由零部件的松、脫、缺、裂等造成，而目前，一般的處理模式是在天窗作業時人工上線巡檢，但由于現場條件有限，以及職工的業務素質不均等因素，以及有可能會出現漏檢的情況，造成隱患。現有的接觸網檢測技術只著重關注接觸網拉出值和導高等幾何參數的測量，而很少關注到接觸網及其支持裝置、定位裝置以及其他附屬裝置的故障檢測。目前對于接觸網支持裝置等狀態的檢測，大多數的處理方法是在天窗作業時間，由人工上線巡檢，但由于現場條件的局限性，職工的業務素質不均等因素，不但檢測效率低而且還很有可能會造成漏檢的情況。專利[1]描述了一種高鐵接觸網在線巡檢裝置、巡檢方法以及其構成的高鐵接觸網檢測系統采用兩個高速相機來實現對接觸網的檢測，其主要涉及的是接觸網，而本發明所涉及的接觸網及其支持裝置、定位裝置以及其他附屬裝置，因此，本發明與專利[1]具有不同的檢測對象，根據不同的功能，具有不同的結構。?

專利[2]描述了一種電氣化鐵路接觸網激光測量器快速大面積測量接觸網各種參數，為電氣化鐵路接觸網鋪設和狀態檢修提供可靠的數據，是一種用于電氣化鐵路接觸網各種參數數據的激光測量設備，與本發明所涉及的對高鐵接觸網及其支持裝置、定位裝置以及其他附屬裝置的智能圖像監測技術相交甚遠。?

[1]一種高鐵接觸網在線巡檢裝置、巡檢方法以及其構成的高鐵接觸網檢測系統，申請號/專利號：201210247022.9，發明設計人：吳曉松;呂永新;吳奇文?

[2]電氣化鐵路接觸網激光測量器，申請號/專利號：CN201220017846.2，發明(設計)人:朱立敬;王濤?

發明內容

本發明的任務主要是解決以上接觸網支持定位裝置人工肉眼檢測維護效率低下的難題，提出一種電氣化鐵路接觸網的支持定位裝置的車載光學成像檢測裝置。本發明裝置使用方便靈活，其可以適應在0～70km/h的速度進行接觸網成像檢測工作。?

技術手段：本發明公開了一種電氣化鐵路接觸網的支持定位裝置的可見光成像檢測裝置,包括圖像采集陣列單元和與其相連的圖像定位觸發裝置以及圖像存儲分析單元；?

本發明的特征在于：一種電氣化鐵路接觸網的支持定位裝置的可見光成像檢測裝置，其特征在于：是一種安裝于鐵路接觸網檢測車車廂頂部的用于拍攝電氣化鐵路接觸網的支持定位裝置的各個零部件的包括松，脫，缺，裂等在內的故障狀態的光學圖像裝置；?

所述圖像采集陣列單元包括：底座，相機支架以及相機陣列；底座固定在車廂頂上，相機支架固定在所述底座上，呈梯形結構；相機陣列固定在所述支架上在沿著列車前進方向的左右兩個位置對應的兩個側面上，所述相機陣列的每一個所述側面包括：沿著列車前進方向的前向相機組和后向相機組，各自包括一個圖像抓拍相機子陣列。圖像抓拍相機子陣列包括：接觸網支持定位裝置圖像抓拍相機和隧道外支柱桿號抓拍相機以及隧道內吊柱桿號抓拍相機組，其中支持定位裝置抓拍相機組包括：五臺接觸網支持定位裝置局部圖像抓拍相機，一臺接觸網支持定位裝置全局圖像抓拍相機和六臺LED補光燈，每一臺所述的LED補光燈分別受控于一臺相機，所述接觸網支持定位裝置抓拍相機組按四行三列的矩陣形式固定在所述的相機支架上，其拍照視野覆蓋了整個所述的接觸網支持定位裝置，其中：?

第一行，從左到右依次為：針對第一關鍵區域的第一局部相機，全局相機和針對第二關鍵區域的第二局部相機；?

第二行，為接觸網圖像抓拍相機補光的三臺LED補光燈；?

第三行，從左到右依次為針對第三關鍵區域的第三局部相機，針對第五關鍵區域的第五局部相機和針對第四關鍵區域的第四局部相機；?

第四行為其余的三臺LED補光燈；?