[發明專利]車輛的控制裝置有效
| 申請號： | 201310139113.5 | 申請日： | 2013-04-19 |
| 公開（公告）號： | CN103373347A | 公開（公告）日： | 2013-10-30 |
| 發明（設計）人： | 安藤孝夫 | 申請（專利權）人： | 日產自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60W20/00 | 分類號： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 劉新宇 |
| 地址： | 日本神*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 控制 裝置 | ||
1.一種車輛的控制裝置，具備：
驅動源；
離合器，其設置于上述驅動源與驅動輪之間，在滑動接合的滑動行駛模式與完全接合的接合行駛模式之間進行模式轉換；以及
動作指令值運算處理單元，其在上述接合行駛模式下，將向上述驅動源的驅動扭矩指令值設為對向離合器輸出軸的目標傳遞扭矩加上用于上述驅動源的旋轉上升的慣性成分的扭矩而得到的值。
2.根據權利要求1所述的車輛的控制裝置，其特征在于，
當在上述滑動行駛模式與上述接合行駛模式之間進行模式轉換時，在上述滑動行駛模式下，上述動作指令值運算處理單元將上述離合器的傳遞扭矩容量指令值設定為向上述離合器輸出軸的目標傳遞扭矩，對上述驅動源進行轉速控制使得上述離合器的輸入轉速與輸出轉速的轉速差維持規定值。
3.根據權利要求1或2所述的車輛的控制裝置，其特征在于，
在上述離合器與上述驅動輪之間的驅動傳遞系統中具有自動變速機，
上述動作指令值運算處理單元具有慣性扭矩運算部，該慣性扭矩運算部使用上述自動變速機的目標變速比對用于上述驅動源的旋轉上升的慣性成分的扭矩進行運算。
4.根據權利要求3所述的車輛的控制裝置，其特征在于，
上述自動變速機具有第一滑輪、第二滑輪以及架設于這兩滑輪的帶，是無論是上述滑動行駛模式還是上述接合行駛模式均持續進行變速比的無級控制的帶式無級變速機，
上述慣性扭矩運算部通過將第一旋轉加速度與伴隨上述驅動源的旋轉產生的慣性相乘來運算慣性扭矩，該第一旋轉加速度是利用上述帶式無級變速機的目標變速比和第二滑輪轉速而計算出的。
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