[發明專利]氣體燃料管路傳感器診斷

有效

• 申請號: 201310137072.6
• 申請日: 2013-04-19
• 公開（公告）號: CN103375295B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發明（設計）人: R·D·珀西富爾
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D41/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 趙蓉民,陸惠中

1.燃料管路溫度傳感器診斷方法，包括：

基于燃料管路溫度傳感器的反饋遞送氣體燃料給汽缸；和

在第一情況下，基于測量的燃料管路溫度高于閾值溫度，指示燃料管路溫度傳感器衰退，所述第一情況包括延長的加速事件，其中燃料儲存水平高于儲存閾值。

2.權利要求1所述的燃料管路溫度傳感器診斷方法，其中所述氣體燃料是壓縮的天然氣。

3.權利要求1所述的燃料管路溫度傳感器診斷方法，進一步包括在第二情況下，如果所述測量的燃料管路溫度與預期溫度的差異大于閾值量，則指示燃料管路溫度傳感器衰退。

4.權利要求3所述的燃料管路溫度傳感器診斷方法，其中所述第二情況包括怠速發動機運轉，并且其中所述預期溫度是基于測量的發動機室內溫度。

5.權利要求3所述的燃料管路溫度傳感器診斷方法，其中所述第二情況包括燃料消耗率高于閾值，和其中所述預期溫度基于燃料箱溫度、燃料箱壓力、燃料管路壓力和發動機溫度被估測。

6.權利要求1所述的燃料管路溫度傳感器診斷方法，還包括：如果指示燃料管路溫度傳感器衰退，則通知車輛駕駛員和設置診斷碼。

7.用于配置成遞送氣體燃料給發動機的燃料系統的方法，包括：

在第一情況下，如果測量的燃料管路溫度在測量的發動機室內溫度的閾值范圍之外，則指示燃料管路溫度傳感器衰退；和

在第二情況下，如果測量的燃料管路溫度高于閾值，則指示燃料管路溫度傳感器衰退。

8.權利要求7所述的方法，還包括基于所述燃料管路溫度傳感器的反饋，遞送期望量的所述氣體燃料給所述發動機的汽缸，和其中所述第一和第二情況是相互排除的。

9.權利要求7所述的方法，其中所述第一情況包括怠速發動機運轉。