[發明專利]車位狀態感知和指示裝置及方法

無效

• 申請號: 201310136195.8
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN103258444A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 楊多猛
• 申請（專利權）人: 中山市路訊智能交通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08B5/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及車位狀態感測技術，特別涉及一種無線車位狀態感知和指示裝置及方法。

背景技術

現有車位探測技術有超聲波探測方法、地磁探測方法和視頻探測方法，超聲波探測方法功耗高，探測距離近，而地磁探測方法準確度不高，視頻探測方法的成本高。這些現有技術的缺陷限制了它們在停車場中的應用。另外，現有車位指示方法都是在車位上方單獨架設一個LED指示燈，當車位上有車時，常亮紅色，當停車位上無車時，常亮綠色，以此產生停車誘導作用。但是也容易出現紅綠混雜的情況，綠色的空車位指示往往不容易發現。整個停車場全部亮紅或綠燈，視覺容易造成不適。而且所有停車位不是紅色即是綠色，產生巨大的電能消耗。

發明內容

本發明的目的之一是提供一種車位狀態感知和指示裝置，提高車位狀態的探測精度，以及清晰指示車位狀態信息。

本發明還提供一種車位狀態感知和指示方法。

該車位狀態感知和指示裝置，安裝于停車場內每個停車位正上方天花板上或其他設施上，該車位狀態感知和指示裝置包括：一紅外距離探測模塊，用于按照特定時間間隔，持續地檢測該車位狀態感知和指示裝置安裝位置距停車位地表或車位上停放物體頂部的距離；一高亮LED指示模塊，用于指示車位狀態信息，當車位空時，該LED按照一定時間間隔閃爍，當車位被占用時，該LED熄滅；一通信模塊，用于向外發送車位狀態信息；以及一控制模塊，用以根據該該紅外距離探測模塊探測到的距離變化判斷停車位上是否有車輛停放，以及根據該判斷結果驅動該高亮LED指示模塊指示車位狀態信息和驅動該通信模塊將車位狀態信息發送出去。

優選的，停車位上沒有車輛時，該紅外距離探測模塊檢測到的距離是該車位狀態感知和指示裝置安裝位置距停車位地表的距離，表達為固定值H，當停車位上停放有物體時，該紅外距離探測模塊檢測到的距離是該車位狀態感知和指示裝置距該物體頂部的距離，表達為d，則該物體高度h＝H-d，當h大于等于0.3m時，判斷該物體為車輛。

一種車位狀態感知和指示方法，包括：步驟1，一紅外距離探測模塊按一定周期持續檢測車位狀態感知和指示裝置的安裝位置至車位地表或車位上停放物體頂部的距離d，當車位上無車時，d為該車位狀態感知和指示裝置安裝位置距停車位地表的距離，表達為固定值H；步驟2，判斷該d值是否發生變化，如果是，則進入步驟3，如果否，則返回步驟1；步驟3，初步判斷車位上停放有物體，并計算該物體的高度h，h＝H-d；步驟4，判斷h是否大于0.3m，如果是，則進入步驟5，如果否，則進入步驟6；步驟5，得出并指示探測結果：車位有車輛，熄滅高亮LED指示車位被占用；步驟6，得出并指示探測結果：車位上沒有車輛，啟動高亮LED按照一定時間間隔閃爍以指示車位空閑。

優選的，該步驟5和步驟6之后都進一步包括：步驟7，將探測結果通過一通信模塊發送出去。

本發明提供的車位狀態感知和指示裝置將車位狀態探測模塊和車位狀態指示模塊集于一體，提高安裝效率，降低系統成本；另外該車位狀態感知和指示裝置采用紅外距離檢測方法測量停車位上無車和有車兩種狀態下的距離差異，達到判定目的，此判斷方法簡潔，可靠；而且，該車位狀態感知和指示裝置采用高亮LED來顯示停車位是否空閑，當有車輛在停車位上時，LED熄滅，節省能源消耗，同時也不產生額外的光源，減少停車場內的光線干擾，減輕人眼負擔。當停車位空閑時，LED以一定周期間隔閃爍，相比持續亮光的方式，閃爍光更易于被人眼捕獲，從而提高了誘導效率。相比持續亮光方式的持續能源消耗和環境光污染，閃爍誘導方式更加節能環保。

附圖說明

圖1是本發明一較佳實施例提供的車位狀態感知和指示裝置的結構模塊圖；

圖2是本發明一較佳實施例所提供的車位狀態感知和指示方法流程圖。

具體實施例

下面結合附圖對本發明所提供的車位狀態感知和指示裝置及其感知和指示方法作進一步說明，需要指出的是，下面僅以一種最優化的技術方案對本發明的技術方案以及設計原理進行詳細闡述。