[發(fā)明專利]一種荷葉邊少的氣囊用織物及其生產(chǎn)方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310135798.6 | 申請日: | 2013-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN103233311A | 公開(公告)日: | 2013-08-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 金光五;易華;楊正 | 申請(專利權(quán))人: | 可隆(南京)特種紡織品有限公司 |
| 主分類號: | D03D1/02 | 分類號: | D03D1/02;D03D13/00;D03D15/00 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人: | 郭先彬 |
| 地址: | 210046 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 荷葉 氣囊 織物 及其 生產(chǎn) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及荷葉邊少、高拉伸斷裂強(qiáng)力的氣囊用織物及其生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)
作為在碰撞時(shí)利用氣體等而膨脹并吸收緩和對人體的沖擊的氣囊,除了駕駛席用及副駕駛席用氣囊以外,簾式氣囊、側(cè)面氣囊、膝部氣囊、后座氣囊等被實(shí)用化而用以保護(hù)乘客。
目前,氣囊用織物的織造主要采用噴水織機(jī)、噴氣織機(jī)和劍桿織機(jī),由上述織機(jī)織造的氣囊用織物的長絲細(xì)度較大,織造時(shí)候容易產(chǎn)生荷葉邊,造成氣囊用織物的經(jīng)緯向物性產(chǎn)生差異,影響織物的利用率。
專利公開號CN101608371B介紹了織造過程采用兩種不同細(xì)度的原絲,但是其目的是提高織物的滑脫抵抗力,且原絲在織造過程中排列是采用一定規(guī)律(細(xì)度大長絲和細(xì)度小長絲交替)的,沒有涉及荷葉邊改善,且采用該方案也不能有效改善荷葉邊。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的氣囊用織物,織物采用兩種不同粗細(xì)的長絲,?織物地組織用細(xì)度粗的長絲和兩邊邊組織采用細(xì)度較細(xì)的長絲,且二者細(xì)度差異率為15.0-30.0%,該織物的荷葉邊高度和織物幅寬長度比≤4%,該織物的荷葉邊個(gè)數(shù)≤5個(gè)/米。若織物不采用兩種不同粗細(xì)的長絲,?則不能有效地減少荷葉邊。若織物地組織用細(xì)度粗的長絲和兩邊邊組織采用細(xì)度較細(xì)的長絲,二者細(xì)度差異率小于15.0%,則荷葉邊改善效果不大;若二者細(xì)度差異率大于30.0%,則布邊容易產(chǎn)生褶皺。若荷葉邊高度和織物幅寬長度比大于4%,且個(gè)數(shù)大于5個(gè)/米,則織物經(jīng)緯向物性差異較大,裁剪時(shí)候經(jīng)緯向面料不能等同使用,造成織物有效利用率下降。
本發(fā)明的氣囊用織物,兩邊邊組織用較細(xì)長絲的根數(shù)為30~80根,優(yōu)選為40-60根。若各邊組織用較細(xì)長絲的根數(shù)<30根,則由于根數(shù)太少,不能有效改善耳邊經(jīng)紗張力,織物的荷葉邊高度和織物幅寬長度比>4%,且織物的荷葉邊個(gè)數(shù)>5個(gè)/米。若各邊組織用較細(xì)長絲的根數(shù)>80根,則由于根數(shù)太多,織物耳部邊紗卷受力較大過度彎曲,耳邊織物在卷取過程容易起皺。
本發(fā)明的氣囊用織物,織物經(jīng)向的拉伸斷裂強(qiáng)度為:400~800N/cm,緯向的拉伸斷裂強(qiáng)度為:400~800N/cm。若織物的經(jīng)、緯向拉伸斷裂強(qiáng)度>800N/cm,則會對織造使用的長絲性能要求高,會造成生產(chǎn)成本的上升。若織物的拉伸斷裂強(qiáng)度<400N/cm,則氣囊爆炸時(shí),面料不能承受高溫高壓氣流產(chǎn)生的沖擊力,容易斷裂,不能有效地起到對人體的保護(hù)作用。
本發(fā)明的氣囊用織物,織物的長絲纖度為250-700dtex,且長絲中含有60-144根單絲。長絲的纖度過高,則織成的織物厚度過大,且剛軟度高,不易折疊且對保護(hù)人員存在傷害的潛在可能;若纖度過低,則織成的織物的機(jī)械性能不能確保,且生產(chǎn)效率低,增加制造成本。
本發(fā)明的氣囊用織物,其長絲為尼龍長絲或滌綸長絲,優(yōu)選為尼龍66長絲。尼龍長絲具有初始模量低、彈性好、熱熔高等特點(diǎn)。其織物在動態(tài)載荷作用下具有應(yīng)力分布均勻、吸收能力強(qiáng)、抗沖擊性能好、耐熱性和阻燃性較好等優(yōu)點(diǎn)。此外,尼龍織物柔軟性好、長期折疊不易變脆。特別是尼龍66具有良好耐熱性,強(qiáng)度高,具有適當(dāng)?shù)难由於龋彳浶阅芎茫蚨诎踩珰饽疫@一市場獲得巨大成功。
本發(fā)明還涉及一種氣囊用織物的加工方法,包括以下步驟:準(zhǔn)備地組織用長絲;準(zhǔn)備兩邊邊組織用長絲;將所述地組織用長絲和所述兩邊邊組織用長絲織造成平紋組織;以及對所述平紋組織進(jìn)行后處理,其特征在于:在熱定型幅寬設(shè)定時(shí),所述邊組織部分設(shè)定在針齒外面,且所述地組織采用細(xì)度粗的長絲,所述兩邊邊組織采用細(xì)度較細(xì)的長絲,且二者細(xì)度差異率為15.0-30.0%。
如果邊組織部分沒有設(shè)定在針齒外面,則會造成面料裁剪區(qū)域內(nèi)物性差異,影響氣囊性能。
附圖說明
圖1為織物及其荷葉邊的示意圖。
其中:100表示織物;200表示桌面;101表示荷葉邊。
具體實(shí)施方式
通過以下實(shí)施例及比較例更加詳細(xì)地說明本發(fā)明,實(shí)施例中的物性由下列方法測定。
荷葉邊:
????將織物平放在桌面上,布邊會發(fā)生弧形狀拱起,拱起布邊稱為荷葉邊。拱起高度h和織物幅寬L參見圖1。
拉伸斷裂強(qiáng)度-織物:
根據(jù)ISO?13934-1拉伸強(qiáng)力的測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。具體方法是:在拉伸試驗(yàn)儀上把5cm×30cm的試樣夾到拉伸強(qiáng)力測試專用的裝置上,拉伸試驗(yàn)儀的夾頭間距為20cm,以20cm/min的速度進(jìn)行試驗(yàn)。
實(shí)施例1
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