[發明專利]一種耐高溫高氣壓多芯連接器

有效

• 申請號: 201310135644.7
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN103259112A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 卞如民
• 申請（專利權）人: 泰州市航宇電器有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/533;H01R13/502;H01R13/52;H01R13/40;H01R13/213
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本發明涉及一種耐高溫高氣壓多芯連接器。

背景技術

在發動機艙點火線路中，連接器是連接機艙內部與外部的關鍵，對連接器的耐高氣壓及耐高溫要求很高，同時隨著行業的發展，對產品空間的利用率要求越來越高，留給設備安裝操作的空間也越來越小。在發動機艙的點火線路中，連接器要求滿足短時間350°的高溫。且機艙內空間有限，焊接式連接器沒有空間留給操作人員焊接，且焊接點也可能存在在高溫下連接不可靠的風險。而一般的壓接式連接器壓線時也需要較大空間，在某些狹小的空間內，且接觸件之間距離較小時無法實現線纜可靠壓接操作。

發明內容

本發明提供了一種耐高溫高氣壓多芯連接器，它將壓接操作放在機艙外操作，實現了線纜的可靠壓接，同時連接器具有很高的抗振動沖擊性能，滿足了發動機艙高溫高壓圈的振動環境。

本發明采用了以下技術方案：一種耐高溫高氣壓多芯連接器，它由插座主體和接觸件附件組成，所述的插座主體設有外殼和插針組件，外殼的外表面設有螺紋，在外殼的內腔中由頭至尾依次安裝有絕緣體、基體和橡膠墊，插針組件依次穿過絕緣體、基體和橡膠墊伸入到外殼的尾部，絕緣體的頭部位于外殼的外部，在絕緣體的頭部插入轉接插孔，在轉接插孔的表面開有縱向槽，在縱向槽的兩側分別設有橫向槽，兩橫向槽的一側與縱向槽相連通，兩橫向槽的另一側分別設有半圓形槽，所述的接觸件附件包括接觸件主體、彈簧和銷釘，接觸件主體包括接觸頭和接觸桿，接觸頭的直徑大于接觸桿的直徑，在接觸桿上設有銷釘，在銷釘與接觸頭之間設有彈簧，接觸桿與轉接插孔相對應，當插座主體與接觸件附件連接時，接觸桿插入轉接插孔內壓縮彈簧，銷釘插在縱向槽內滑動，銷釘到達橫向槽位置時旋轉接觸件主體，銷釘進入半圓形槽內，松開彈簧，銷釘卡在半圓形槽內后實現插座主體與接觸件附件的連接。

所述的基體設置為玻璃基體或陶瓷基體。所述插針組件包括兩根對稱設置的插針，兩插針依次穿過絕緣體、基體和橡膠墊伸入到外殼的尾部。所述的外殼上設有法蘭，法蘭與連接機艙內設備的密封圈緊密接觸。所述的外殼的內腔中分布有若干環形倒刺。所述的絕緣體與外殼為過盈配合連接。所述的絕緣體的頭部與轉接插孔為過盈配合連接。

所述的轉接插孔上部的表面設有錐形直紋，轉接插孔的中間位置設有倒刺。

本發明具有以下有益效果：采用了以上技術方案后，本發明由插座主體和接觸件附件組成，其中插座主體由外殼，橡膠墊，玻璃或陶瓷基體、插針、絕緣體和轉接插孔組成，插座主體1中，通過玻璃或陶瓷基體與外殼及插針的燒結實現連接器的耐高氣壓的性能。通過絕緣體固定在外殼中，提高轉接插孔的分離力，從而實現轉接插孔與插針的可靠連接，同時轉接插孔用于與接觸件附件的連接，所述的接觸件附件包括接觸件主體、彈簧和銷釘組成，在轉接插孔上縱向槽、橫向槽盒半圓形槽，這樣可以不但實現了接觸件附件與插座主體之間的可靠連接，而且安裝使用方便，節約安裝空間，連接器體積小，滿足小型化要求，抗振動性能高，耐高溫高氣壓。本發明外殼上設有法蘭，法蘭與連接機艙內設備的密封圈緊密接觸，這樣法蘭會壓緊設備上的密封圈，實現設備的整體密封性。本發明外殼內有環形倒刺，絕緣體與外殼過贏配合，當絕緣體壓入外殼后，環形倒刺可將絕緣體固定住，避免絕緣體退出外殼。本發明的轉接插孔與絕緣體過贏配合，轉接插孔上有錐形直紋，這樣方便轉接插孔壓入絕緣體，轉接插孔上的倒刺可以使轉接插孔能夠牢靠的固定在絕緣體中。本發明轉接插孔前端有縱向開槽特征，對此部位收口后，可以使轉接插孔與插針可靠連接。轉接插孔厚度同樣有縱向開槽，對此處收口，提高轉接插孔的分離力，使得接觸件附件插入后連接更可靠。本發明在滿足高溫高壓強的性能下，能夠在狹小的空間內完成多芯接觸件的壓接線纜，可靠連接等操作，方便快捷，且性能可靠。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明插座主體的結構示意圖。

圖3為本發明外殼的結構示意圖。

圖4為本發明轉接插孔的結構示意圖。

圖5為本發明接觸件附件的結構示意圖。

具體實施方式

在圖1中、圖2、圖3和圖4中，本發明提供了一種耐高溫高氣壓多芯連接器，它由插座主體和接觸件附件組成，所述的插座主體設有外殼1和插針組件2，外殼1的外表面設有螺紋21，外殼1通過螺紋10將連接器鎖緊在連接機艙內設備上，外殼1上設有法蘭17，法蘭17與連接機艙內設備的密封圈緊密接觸，外殼1的內腔中分布有兩個環形倒刺18，在外殼1的內腔中由頭至尾依次安裝有絕緣體3、基體4和橡膠墊5，基體4設置為玻璃基體或陶瓷基體，插針組件2依次穿過絕緣體3、基體4和橡膠墊5伸入到外殼1的尾部，絕緣體3與外殼1為過盈配合連接，插針組件2包括兩根對稱設置的插針，兩插針依次穿過絕緣體3、基體4和橡膠墊5伸入到外殼1的尾部，絕緣體3的頭部位于外殼1的外部，在絕緣體3的頭部插入轉接插孔6，絕緣體3的頭部與轉接插孔6為過盈配合連接，轉接插孔6上部的表面設有錐形直紋16，轉接插孔6的中間位置設有倒刺15，在轉接插孔6的表面開有縱向槽7，在縱向槽7的兩側分別設有橫向槽8，兩橫向槽8的一側與縱向槽7相連通，兩橫向槽8的另一側分別設有半圓形槽9，在圖5中，所述的接觸件附件包括接觸件主體、彈簧11和銷釘12，接觸件主體包括接觸頭13和接觸桿14，接觸頭13的直徑大于接觸桿14的直徑，在接觸桿14上設有銷釘12，在銷釘12與接觸頭13之間設有彈簧11，接觸桿14與轉接插孔6相對應，當插座主體與接觸件附件連接時，先單獨先將接觸件附件與線纜壓接好，然后將壓好線纜的接觸件附件的接觸桿14插入轉接插孔6內壓縮彈簧11，銷釘12插在縱向槽7內滑動，銷釘12到達橫向槽位置8時旋轉接觸件主體，銷釘15進入半圓形槽9內，松開彈簧11，銷釘12卡在半圓形槽9內后實現插座主體與接觸件附件的連接。