[發明專利]一種拉壓通用千斤頂

有效

• 申請號: 201310135509.2
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN103171993A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 段傳學;段健康
• 申請（專利權）人: 段傳學
• 主分類號: B66F3/42
• 分類號: B66F3/42
• 代理公司: 常德市長城專利事務所 43204
• 代理人: 張啟炎

技術領域

?????本發明是一種涉及運輸車輛、工程機械和設備在維修、拆卸或安裝時經常用到的一種需要能夠垂直、斜臥或倒立使用的千斤頂，同時具有推拉頂壓等多種功能。

背景技術

?????在運輸車輛、工程機械和設備維修、拆卸或安裝時經常遇到需要通過推、拉、頂、壓的某種拆卸或安裝過程，然而往往因為工具的備而不齊和齊而不備的原因，引起延誤工程進展，甚至造成機件損壞；現在市場上用于拆裝之類的工具品種繁多，式樣各異，但其結構上有下述幾個缺點：1、能夠拆卸的又不能安裝；2、能夠安裝的又不能拆卸；3、能推拉的又不能頂壓；4、能頂壓的又不能推拉；5、能垂直頂的又不能倒著壓；6、能倒著壓的又不能垂直頂。上述受到各種使用條件的缺陷，都是因為結構的原因，遠遠不能滿足各種復雜條件下各種不同方式的拆卸或安裝技術的需求。

發明內容

?????本發明是以現有千斤頂的基本結構和功能為基礎，以現有壓床和拉碼的用途為導向，其目的是改變傳統千斤頂不能夠斜臥和倒立使用的局限和不能夠推、拉、頂、壓，同時共有的缺陷，使之能夠適應各式各樣的施工條件和適合各式各樣的拆裝用途。

?????這種拉壓通用千斤頂，包括底座，底座上安裝有油缸和外殼，油缸內頂部安有捍位套，捍位套內裝有活塞桿，油缸上部安裝有外殼壓緊螺帽，油缸和外殼之間形成儲油室，在底座上還裝有加壓泵，加壓泵通過油道、單向進油球閥和儲油室相通，加壓泵還通過油道、單向出油球閥和油缸相通，油缸內還通過油道、回油開關球閥和儲油室相通，其特征在于，在單向進油球閥前連接有逆向導流管，逆向導流管與單向進油球閥間安裝有轉換開關，轉換開關內的轉子上有半圓環形槽，轉換開關上還有一個進油口，正立使用時半圓環形槽和進油口接通，轉子打開進油口、關閉逆向導流管，倒立使用時半圓環形槽和逆向導流管接通，轉子打開逆向導流管、關閉進油口，轉換開關安裝在底座側面的凹孔內；在儲油室外殼內壁上，分別以倒順的方式并列安裝了二個相同的U型通氣管，U型通氣管一端有通氣孔穿過外殼與大氣相通，U型通氣管的另一端安裝有儲油室與大氣壓力保持平衡的自動調節球閥；在單向進油球閥和單向出油球閥上加裝有彈簧，使本千斤頂處在任何方向位置時，球閥不會自動脫開，保障起到單向進油和單向出油的暢通和密封作用。

油缸上部有伸出外殼壓緊螺帽上平面的凸出部位，凸出部位上有外螺紋用以安裝工作臺板，工作臺板上有大小不同的若干個安裝孔，安裝孔中通過支桿安裝有套固工件所用的蓋板，蓋板中心有一個工件脫落孔。

?????活塞上部中心有一個凹型孔，凹型孔中安裝有活塞桿。將活塞桿穩定在活塞中心位置。

正常使用中，打開導流轉換開關上的進油口，關閉逆向導油管，加壓泵的負壓使油液通過單向進油球閥進入加壓泵，然后經油道和單向出油球閥進入油缸，推動活塞上行，儲油室中的空氣通過安裝在儲油室上部的單向通氣閥和排氣孔排入大氣中。

倒立使用時，關閉導流轉換開關上的進油口，打開逆向導油管，加壓泵的負壓使油液通過單向進油球閥進入加壓泵，然后經油道和單向出油球閥進入油缸，推動活塞上行，儲油室中的空氣通過安裝在儲油室下部的單向通氣閥和排氣孔排入大氣中。

本發明在結構上增加了以下幾點：1、加長油缸長度，保持油缸頂部穿過外殼壓緊螺帽上平面的凸出高度，留有安裝工作臺板的螺紋連接位；2、增加工作臺板，支架、蓋板。蓋板用支架安裝在與工作臺板相對應的孔內，蓋板中間有工件脫落孔；3、在與加壓泵相連的單向進油球閥前連接有逆向導流管，逆向導流管上裝有導流轉換開關；4、在儲油室的外殼內壁，分別倒順并列安裝有2個相同的U型通氣管；5、在單向進油球閥和單向出油球閥上，安裝有彈簧。

?????本發明是以現有千斤頂的基本結構和功能為基礎，同時又改變了傳統千斤頂不能夠倒立使用和臥式使用的局限，使之能夠適應各式各樣的施工條件。安裝工作臺架后，能夠實現多種推拉、頂、壓之類的施工使用。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖

圖2是本發明的工作臺架結構示意圖

圖3是本發明的單向進油球閥和單向出油球閥結構示意圖