[發明專利]用于燃料電池的延長的閥孔有效
| 申請號: | 201310135488.4 | 申請日: | 2013-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN103378362A | 公開(公告)日: | 2013-10-30 |
| 發明(設計)人: | R.J.道姆 | 申請(專利權)人: | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號: | H01M8/02 | 分類號: | H01M8/02;H01M8/04 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;傅永霄 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 燃料電池 延長 | ||
1.?一種燃料電池系統,包括:
(A)燃料電池堆,所述燃料電池堆具有:(i)多個燃料電池,每個燃料電池包括陽極;和(ii)陽極排放流道,所述陽極排放流道能夠操作地聯接到所述陽極并且構造成引導含水排放物的流離開所述陽極;
(B)水分離器,所述水分離器能夠操作地聯接到所述流道并且構造成將至少一部分水從所述排放物去除;
(C)閥,所述閥包括(i)第一部分,所述第一部分能夠操作地聯接到所述流道并且構造成接納來自所述流道的所述排放物,和(ii)第二部分,所述第二部分能夠操作地聯接到所述水分離器并且構造成將所述接納的排放物排放到所述水分離器;以及
(D)閥進口喉道,所述閥進口喉道包括:(i)近端部,所述近端部能夠操作地聯接到所述閥的所述第一部分;(ii)大致為彎曲的遠端部,其具有設置在其中的孔,所述孔能夠操作地聯接到所述流道;和(iii)側壁部,所述側壁部設置在所述近端部與所述遠端部之間并且被限定在軸線的周圍;
其中,所述燃料電池系統構造成在至少凍結啟動條件下運行。
2.?如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述陽極進口閥的所述第一部分與所述孔相反地位于所述軸線上。
3.?如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述遠端部構造成使得所述排放物中的任何水、冰或兩者在所述孔處或者在所述陽極進口閥的第一部分處不集蓄。
4.?如權利要求3所述的系統,其特征在于,所述閥、進口喉道或兩者取向成離開大致垂直位置從大約30°至大約45°的角度。
5.?如權利要求4所述的系統,其特征在于,所述進口喉道包括在所述遠端部處的大致為凹狀的彎曲內表面以及在所述側壁部處的圓筒形內表面。
6.?如權利要求5所述的系統,其特征在于,所述進口喉道包括在所述遠端部從的大致為凸狀的彎曲外表面。
7.?如權利要求6所述的系統,其特征在于,所述孔包括至少一個臺肩。
8.?如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述側壁部具有從大約15?mm至大約50?mm的軸向長度。
9.?如權利要求1所述的系統,其特征在于,所述進口喉道是由含氟聚合物樹脂機加工或者其它適當地形成。
10.?一種控制燃料電池系統中的陽極排放流道冰堵塞的方法,包括:
(A)提供具有陽極排放流道的燃料電池堆,所述陽極排放流道能夠操作地聯接到多個燃料電池并且構造成引導含水排放物的流;
(B)提供水分離器,所述水分離器能夠操作地聯接到所述陽極排放流道并且構造成將至少一部分水從所述排放物去除;
(C)提供至少一個閥,其包括:(i)第一部分,所述第一部分能夠操作地聯接到所述流道并且構造成接納來自所述流道的所述排放物,和(ii)第二部分,所述第二部分能夠操作地聯接到所述水分離器并且構造成將所述接納的排放物排放至所述水分離器;以及
(D)提供閥進口喉道,所述閥進口喉道包括:(i)近端部,所述近端部能夠操作地聯接到所述閥的所述第一部分;(ii)大致為彎曲的遠端部,其具有設置在其中的孔,所述孔能夠操作地聯接到所述流道;和(iii)側壁部,所述側壁部設置在所述近端部與所述遠端部之間并且被限定在軸線的周圍;
其中,所述遠端部構造成使得所述排放物中的任何水、冰或兩者在所述孔處或者所述陽極進口閥的所述第一部分處不集蓄。
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