[發明專利]精密進近航道指示器燈具

無效

• 申請號: 201310135304.4
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN103256531A
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 馬軍;王偉
• 申請（專利權）人: 湖北華航光電股份有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V29/00;F21V19/00;F21W111/06
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 李弘;李翔

技術領域

本發明涉及照明設備，特別是指一種精密進近航道指示器燈具。

背景技術

現有技術中，通常的PAPI（Precision?Approach?Path?Indicator，精密進近航道指示器）燈具由1-3組獨立光學單元組成，每個光學單元的一個光源配一組透鏡，由于發光器件批次材質的差異性，造成光源光熱轉換效率不穩定，從而使每個光源的光通量均有較大的負誤差（誤差通常在≥15%）導致輸出光強不足，直接影響飛行員的目視助航效果。其次，由于每個單只光源功率較大，通常每個光源的功率在200W以上，因此造成光源熱量集中，不宜快速散熱，導致色溫變化和光衰嚴重。由于透鏡水平排列組數少，水平出光束角度小，造成目視助航可見度和清晰度差。

此外，現有技術的PAPI燈具，為了更好地散熱，通常將顯示器放置在光源前方，通常PAPI燈具在安裝調試和校飛時，需打開燈體頂蓋或通過前燈罩查看角度顯示器，這樣會造成合蓋緊固時將調整好的角度發生變化，或因光線太強從燈罩前前端查看時，產生視覺誤差，從而導致反復調整或調整誤差大。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提出一種精密進近航道指示器燈具。該精密進近航道指示器燈具具有更好的散熱性能、光照效果和使用便捷性。

基于上述目的本發明提供的精密進近航道指示器燈具，包括角度測量器、顯示模塊、燈箱外殼、支架總成和至少四組光學單元；所述至少四組光學單元設置于所述燈箱外殼內，每組所述光學單元包括光源、濾色片、第一透鏡、第二透鏡；所有所述光源水平排列；所述第一透鏡、濾色片、第二透鏡在所述光源前方沿光線方向依次呈直線排列；所述角度測量器設置于所述燈箱外殼內，與所述顯示模塊連接，測量所述燈箱外殼的仰角；所述顯示模塊設置于所述燈箱外殼外側，位于所述光學單元后端，顯示所述角度測量器所測量的所述仰角值；所述支架總成設置于所述燈箱外殼的下端。

可選的，所述光源包括金鹵光源；和/或所述透鏡為凸透鏡。

可選的，所述金鹵光源的功率為100-110W。

可選的，所述金鹵光源的功率為105W。

可選的，所述角度測量器包括電子角度儀；所述顯示面板包括數碼管、校準按鍵、接口；所述數碼管與所述校準按鍵和所述接口連接，所述校準按鍵調整所述數碼管所顯示的角度值；所述接口通過連接線與所述電子角度儀連接。

可選的，所述支架總成包括三組支撐腳，這三組支撐腳通過連接緊固組件固定于所述燈箱外殼的底部，且其固定點的連線構成等腰三角形。

可選的，所述支撐腳包括法蘭盤、易折件、加長桿、調節螺桿；所述法蘭盤通過接地螺栓固定于地面，并通過所述易折件與所述加長桿連接；所述調節螺桿一端可伸縮地連接所述加長桿上端，另一端通過連接緊固組件固定于所述燈箱外殼的底部。

可選的，所述光學單元還包括平板玻璃，設置于所述第二透鏡前方；和/或所述至少四組光學單元的至少四個光源中，相鄰兩個所述光源間距為80-160mm。。

可選的，所述光學單元設有4組。

可選的，還包括蓋板，蓋封所述燈箱外殼；所述蓋板和/或所述燈箱外殼的制作材料為鋁合金。

可選的，所述四組光學單元的四個光源中，相鄰兩個所述光源間距為80-160mm。

可選的，所述四組光學單元的四個光源中，相鄰兩個所述光源間距為80-90mm；或90-100mm；或100-110mm；或110-120mm；或120-130mm；或130-140mm；或140-150mm；或150-160mm。

可選的，所述四組光學單元的四個光源中，相鄰兩個所述光源間距為120±5mm。

可選的，所述光源與第一透鏡之間的距離為90-120mm；所述第一透鏡與濾色片之間的距離為45-65mm；所述第一透鏡與第二透鏡之間的距離為190-225mm。

可選的，其高度為400-900mm。

可選的，所述燈箱外殼寬度為500-650mm。

可選的，所述燈箱外殼長度為700-820mm。