[發明專利]用于球磨機的多級行星減速機

無效

• 申請號: 201310135282.1
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN103195877A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 安博;鄔明均;楊兵;明建新;陳富強;劉增民;王嚴斌
• 申請（專利權）人: 南京高精齒輪集團有限公司
• 主分類號: F16H1/36
• 分類號: F16H1/36;F16H57/04;F16H57/08;B02C17/24
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 孫忠浩

技術領域

本發明涉及一種用于球磨機的多級行星減速機，尤其是一種大功率、大速比和小體積的球磨機用兩級行星減速機。

背景技術

目前球磨機用中心傳動減速器一般都采用平行軸齒輪減速傳動機構，多為功率雙分流、二級減速、對稱布置、同軸式結構。主電機通過聯軸節與主減速器的第一級小齒輪軸相聯，一級小齒輪與二個大齒輪嚙合，完成首級減速。一級大齒輪通過撓性軸與二級小齒輪連接，二級小齒輪再與大齒輪嚙合，進行二級減速，將扭矩傳遞給球磨機。不足之處是工藝布置占地大、造價高、周期長。如何在減小減速機外形尺寸的同時，提高減速機的輸出扭矩和傳動比的能力，以及均載的可靠性，并能降低成本，成為人們關注的問題。

發明內容

本發明的目的在于：針對目前球磨機用中心傳動減速器一般采用功率雙分流、兩級減速傳動機構，傳動速比較小，整機體積較大，并且需要大量工藝布置空間的實際問題，提供一種新的多級行星減速機。

本發明的目的是這樣實現的：一種用于球磨機的多級行星減速機，包括箱體、輸入齒輪軸、從動軸、從動軸上固定設有與輸入齒輪軸相互嚙合的被動齒輪，其特征在于：還包括串聯的中間行星輪系和輸出行星輪系，具體結構為：?

a)所述的箱體包括前箱體、中箱體和后箱體，中間行星輪系中的中間內齒圈位于前箱體與中箱體之間，輸出行星輪系中的輸出內齒圈位于中箱體與后箱體之間，前箱體、中間內齒圈、中箱體、輸出內齒圈、后箱體依序相互密封連接；

b）輸入齒輪軸、從動軸位于前箱體中，從動軸一端設有內齒套，由從動軸端部的內齒套驅動中間行星輪系中的中間太陽輪軸，再由中間行星輪系的中間行星架驅動輸出行星輪系中的輸出太陽輪軸；

c）輸入齒輪軸和被動齒輪均采用人字齒；

d）輸入齒輪軸一端伸出前箱體，輸出行星輪系中的輸出行星架穿越后箱體，其端部設有輸出法蘭；?

e）輸入齒輪軸與前箱體交匯處，以及輸出行星架與后箱體交匯處均設有密封裝置。

在本發明中：輸入齒輪軸和被動齒輪上的人字齒為漸開線齒形人字齒。

在本發明中：所述的中間行星輪系和輸出行星輪系中相應行星架上至少包含三個均勻分布的行星輪軸，行星輪軸上設有軸承支撐的行星輪。

在本發明中：支撐行星輪的軸承通過箱體和行星架、行星輪軸中的油道實施強制潤滑。

在本發明中：輸入齒輪軸、從動軸、中間行星架和輸出行星架均通過軸承支撐于箱體，所述的中間太陽輪軸和輸出太陽輪軸都是浮動的。

在本發明中：支撐輸入齒輪軸、從動軸、中間行星架和輸出行星架的軸承均通過箱體中的潤滑油道實施強制潤滑。

本發明的優點在于：由于減速器輸入級采用人字齒輪副，提高了輸入承載能力和傳動平穩性；由于采用了多級行星輪系串聯模式，各級行星機構均至少采用三個行星輪的多行星輪功率分流，可以大大提高均載性能，減小齒輪副的直徑、齒寬，并大幅度地提供了減速機的傳動速比和輸出扭矩，同時減小了整機的體積和重量；由于各級行星機構的內齒圈均作為箱體的一部分，使整體結構更加緊湊；由于對各運動部位的軸承均采用了強制潤滑，使整機的潤滑和工作更加可靠。

附圖說明

圖1是本發明實施列的結構示意圖。

圖中：1、輸入齒輪軸，2、被動齒輪，3、從動軸，4、中間太陽輪軸，5、中間行星輪軸，6、中間行星輪，7、中間內齒圈，8、中間行星架，9、箱體，9-1、前箱體，9-2、中箱體，9-3、后箱體，10、輸出太陽輪軸，11、輸出行星輪，12、輸出行星輪，13、輸出內齒圈，14、輸出行星架，15、輸出法蘭。

具體實施方式

附圖非限制性地公開了本發明一種實施列的具體結構，下面結合附圖對本發明作進一步的描述。