[發明專利]方便折疊的自行車

無效

• 申請號: 201310134872.2
• 申請日: 2013-04-18
• 公開（公告）號: CN103192926A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 金沛;趙宗誠
• 申請（專利權）人: 金沛;趙宗誠
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 大連非凡專利事務所 21220
• 代理人: 曲寶威

技術領域

本發明涉及一種自行車，特別是一種方便折疊的自行車。

背景技術

作為交通工具的自行車在世界各地被廣泛使用，具有便捷、靈活、省力、環保等諸多優點。為了更為方便，目前出現了一種可以折疊的自行車，在上樓或乘車或存放時將自行車折疊，以縮小其外形尺寸，盡量少占用空間。但是現有的折疊式自行車由于可折疊的部位少，還是存在折疊后體積過大、折疊速度慢、連接方式易松動等缺點。

發明內容

本發明的目的是提供一種折疊部位多、折疊速度快、折疊后體積小、更為便捷靈活、連接牢固的自行車，克服現有技術的不足。

本發明的方便折疊的自行車，包括橫梁，在橫梁的前部連接有豎梁，豎梁內插入有轉動桿，轉動桿的下部裝有前輪，轉動桿的上部連接有車把，在橫梁的后端通過車軸安裝有后輪和從動鏈輪，在橫梁上安裝有腳踏機構，腳踏機構中的主動鏈輪與從動鏈輪之間連接有鏈條，在橫梁上連接有車座支撐梁，車座支撐梁上端安裝有車座；所述的轉動桿包括下轉動桿和上轉動桿，下轉動桿插入在豎梁內并下端安裝所述的前輪；下轉動桿和上轉動桿之間通過第一折疊部連接；所述的車把靠近中部的兩側分別通過第五折疊部和第六折疊部連接；所述的橫梁包括與豎梁連接的前橫梁和后橫梁，前橫梁和后橫梁之間通過第二折疊部連接；所述的后輪和從動鏈輪通過車軸安裝在后橫梁的后端；所述的車座支撐梁包括固定連接在后橫梁上的車座支撐底座、車座支撐下梁和車座支撐上梁，所述的車座安裝在車座支撐上梁的上端；車座支撐底座與車座支撐下梁之間通過第三折疊部連接；車座支撐下梁與車座支撐上梁之間通過第四折疊部連接；所述的第二折疊部結構為：在前橫梁上靠近與后橫梁相接一端固定連接有前橫梁支架，在前橫梁支架上裝有連接軸，在后橫梁上靠近與前橫梁相接一端固定連接有后橫梁支架，在后橫梁支架上裝有掛接軸，與掛接軸相配的掛鉤位于掛接板的前端，掛接板上固定有掛接板支架，掛接板支架上裝有掛接板支撐軸，在掛接板支撐軸與連接軸之間與前橫梁相平行的方向上螺紋連接有調整螺栓，在后橫梁上位于后橫梁支架的對側固定連接有后橫梁轉板，在前橫梁上位于前橫梁支架的對側固定連接有前橫梁轉板，前橫梁轉板與后橫梁轉板之間通過轉軸連接；前橫梁端頭設有凸臺，后橫梁的端頭設有凹槽，凸臺與凹槽相配；所述的各折疊部結構相同。

本發明的方便折疊的自行車具有折疊、展開方便的優點，折疊后體積小，展開后連接牢固，上樓、乘車、存放非常方便。

附圖說明

圖1是本發明具體實施方式的結構示意圖；

圖2是圖1所示的K向示意圖；

圖3是圖1所示的A部放大示意圖；

圖4是圖3所示的掛接板打開后的示意圖。

具體實施方式

如圖1、2所示：本發明的自行車，包括橫梁，在橫梁的前部連接有豎梁4并通過加強板2加固，以增加抗變形能力。豎梁4內插入有轉動桿，轉動桿的下部裝有前輪3，轉動桿的上部連接有車把6，在橫梁的后端通過車軸安裝有后輪16和從動鏈輪15，在橫梁上安裝有腳踏機構17，腳踏機構17中的主動鏈輪18與從動鏈輪15之間連接有鏈條，在橫梁上連接有車座支撐梁，車座支撐梁上端安裝有車座10。

轉動桿包括下轉動桿36和上轉動桿37，下轉動桿36插入在豎梁4內并下端安裝前輪3；下轉動桿36和上轉動桿37之間通過第一折疊部7連接。上轉動桿37內插入有把芯5，把芯5上端接車把6。上述結構中除第一折疊部7之外均與現有技術相同。

靠近中部把芯5兩側的車把6分別通過第五折疊部20和第六折疊部21連接。

橫梁包括與豎梁4連接的前橫梁1和后橫梁19，前橫梁1和后橫梁19之間通過第二折疊部8連接；后輪16和從動鏈輪15通過車軸安裝在后橫梁19的后端。

車座支撐梁包括固定連接在后橫梁19上的車座支撐底座14、車座支撐下梁13和車座支撐上梁11，車座10安裝在車座支撐上梁11的上端；車座支撐底座14與車座支撐下梁13之間通過第三折疊部9連接；車座支撐下梁13與車座支撐上梁11之間通過第四折疊部12連接。