[發明專利]基于駕駛員工作負擔調度駕駛員接口任務的系統和方法

有效

• 申請號: 201310132642.2
• 申請日: 2010-07-29
• 公開（公告）號: CN103264696A
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 曾福林;迪米塔·彼特諾夫·菲利夫;陸建波;夸庫·O·普拉卡·阿桑特
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60W50/08
• 分類號: B60W50/08;G01C21/36
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 郭鴻禧;魯恭誠

1.一種車輛，包括：

至少一個處理器，被配置為：（ⅰ）隨時間監視駕駛員控制動作輸入，（ⅱ）針對特定駕駛員確定與駕駛員控制動作輸入的平均值相關的駕駛員控制動作輸入的變化率，（ⅲ）接收將被執行的多個駕駛員接口任務，（ⅲ）基于所述變化率對用于執行的所述多個駕駛員接口任務進行調度，（ⅳ）使調度后的駕駛員接口任務被執行。

2.如權利要求1所述的車輛，其中，駕駛員控制動作輸入包括加速踏板位置、制動踏板位置或方向盤角。

3.如權利要求1所述的車輛，其中，所述多個駕駛員接口任務中的每個駕駛員接口任務包括優先級類型，其中，所述至少一個處理器被配置為還基于優先級對所述多個駕駛員接口任務進行調度。

4.如權利要求1所述的車輛，其中，所述至少一個處理器還被配置為：遞歸地計算駕駛員控制動作輸入的協方差行列式，以確定駕駛員控制動作輸入的變化率。

5.如權利要求4所述的車輛，其中，所述至少一個處理器還被配置為：對所述行列式進行比例縮放以確定表示駕駛員工作負擔的指數。

6.如權利要求1所述的車輛，其中，所述多個駕駛員接口任務包括以下操作中的至少一個：產生音頻輸出、產生視覺輸出和產生觸覺輸出。

7.一種用于車輛的駕駛員接口系統，包括：

至少一個處理器被配置為：（ⅰ）隨時間監視駕駛員控制動作輸入，（ⅱ）針對特定駕駛員確定與駕駛員控制動作輸入的平均值相關的駕駛員控制動作輸入的變化率，（ⅲ）基于所述變化率確定駕駛員工作負擔，（ⅳ）接收將被執行的多個駕駛員接口任務，（ⅴ）基于所述駕駛員工作負擔選擇性地延遲或阻止所述多個駕駛員接口任務中的至少一些任務被執行。

8.如權利要求7所述的系統，其中，所述至少一個處理器還被配置為：遞歸計算駕駛員控制動作輸入的協方差行列式，以確定駕駛員控制動作輸入的變化率。

9.如權利要求7所述的系統，其中，駕駛員控制動作輸入包括加速踏板位置、制動踏板位置或方向盤角度。

10.如權利要求7所述的系統，其中，所述多個駕駛員接口任務中的每個駕駛員接口任務包括優先級類型，其中，所述至少一個處理器被配置為：還基于優先級類型選擇性地延遲或阻止所述多個駕駛員接口任務中的至少一些任務被執行。

11.如權利要求7所述的系統，其中，所述多個駕駛員接口任務包括以下操作中的至少一個：產生音頻輸出、產生視覺輸出和產生觸覺輸出。

12.一種用于管理駕駛員接口任務的方法，包括：

隨時間監視駕駛員控制動作輸入；

針對特定駕駛員確定與駕駛員控制動作輸入的平均值相關的駕駛員控制動作輸入的變化率；

接收將被執行的多個駕駛員接口任務；

基于所述變化率選擇性地延遲或阻止所述多個駕駛員接口任務中的至少一些任務被執行。

13.如權利要求12所述的方法，其中，確定駕駛員控制動作輸入的變化率的步驟包括：遞歸計算駕駛員控制動作輸入的協方差行列式。

14.如權利要求12所述的方法，其中，駕駛員控制動作輸入包括加速踏板位置、制動踏板位置或方向盤角度。

15.如權利要求12所述的方法，其中，所述多個駕駛員接口任務中的每個駕駛員接口任務包括優先級類型，其中，還基于優先級類型選擇性地延遲或阻止所述多個駕駛員接口任務中的至少一些任務被執行。

16.如權利要求12所述的方法，其中，所述多個駕駛員接口任務包括產生關于呼入電話的提醒，其中，基于變化率選擇性地延遲或阻止所述多個駕駛員接口任務中的至少一些任務被執行的步驟包括：將呼入電話轉入語音郵件系統。

17.如權利要求12所述的方法，其中，所述多個駕駛員接口任務包括以下操作中的至少一個：產生音頻輸出、產生視覺輸出和產生觸覺輸出。