[發(fā)明專利]多缸回漏水閥排水推進器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310131393.5 | 申請日: | 2013-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN103192972A | 公開(公告)日: | 2013-07-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 胡貽勃 | 申請(專利權(quán))人: | 胡貽勃 |
| 主分類號: | B63H11/06 | 分類號: | B63H11/06 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人: | 龔燮英 |
| 地址: | 266200 山東省青島*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多缸回 漏水 排水 推進器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及艦船設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種多缸回漏水閥排水推進器。
背景技術(shù)
艦船在航行時的推進裝置多采用螺旋槳。即,該螺旋槳旋轉(zhuǎn)后,對水產(chǎn)生后推力,從而推動該艦船前進。其缺陷在于:推動力較小,且工作時噪音較大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種多缸回漏水閥排水推進器,它具有推動力較大,且工作噪音小的特點。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:多缸回漏水閥排水推進器,包括至少一個連接至動力裝置的推進單元,所述推進單元包括:
———縱向軸承軸,該縱向軸承軸連接至該動力裝置;
———橫向軸承軸,該橫向軸承軸的走向垂直于該縱向軸承軸,且該橫向軸承軸的內(nèi)端和該縱向軸承軸之間通過傘形齒輪副連接;
———曲柄連桿機構(gòu),該曲柄連桿機構(gòu)包括固定于該橫向軸承軸外端的法蘭盤以及樞接于該法蘭盤的邊緣處的連桿;
———缸體,該缸體的軸心線的走向相同于該縱向軸承軸的軸心線,且該缸體的后端設(shè)有排水口、側(cè)壁上開有進水口;
———回漏水閥,該回漏水閥包括連接至該連桿的閥桿,該閥桿的后部固定有圓盤形的閥體,該閥體和該缸體相配,同時,該閥體上開有至少1個通孔,且該閥體的后表面上鉸連有至少1個和該通孔相配的葉片。
所述葉片的后表面邊緣設(shè)有兜水轂邊。
所述排水口和該進水口上均設(shè)有閘閥。
所述閘閥包括底板,該底板上開有水口,同時,該底板上設(shè)有和該水口相配的閘板,該閘板上固定有螺母,該螺母內(nèi)配有梯形絲杠,該梯形絲杠連接有動力裝置。
所述推進單元為至少2個,且相鄰的推進單元的軸承軸通過花鍵套實現(xiàn)動力連接。
本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是:推動力較大,且工作噪音小。本發(fā)明的多缸回漏水閥排水推進器針對推進方式進行改變。即,避免使用螺旋槳,采用缸體內(nèi)推出的水柱產(chǎn)生的后推力促進艦船的前進。相對于螺旋槳而言,水柱的推動力較大,而且水柱和艦船所處的介質(zhì)具有相同的屬性,從而噪音較低。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明:
圖1是本發(fā)明的實施例的具有一個推進單元的多缸回漏水閥排水推進器的俯視圖;
圖2是本發(fā)明的實施例的具有一個推進單元的多缸回漏水閥排水推進器的在排水狀態(tài)的主視圖;
圖3是本發(fā)明的實施例的具有一個推進單元的多缸回漏水閥排水推進器的在進水狀態(tài)的主視圖;
圖4是本發(fā)明的回漏水閥的主視剖面圖;
圖5是本發(fā)明的閥體的主視剖視圖;
圖6是本發(fā)明的閥體及其上的鉸鏈的左視圖(以安裝2個葉片為例);
圖7是本發(fā)明的葉片的主視剖視圖(以2個葉片為例);
圖8是圖7的左視圖;
圖9是本發(fā)明的閘閥的主視圖;
圖10是圖9的仰視剖視圖;
圖11是本發(fā)明的實施例的具有多個推進單元的回漏水閥排水推進器的俯視圖;
圖12是圖11的A部放大圖。
圖中:11、縱向軸承軸,12、橫向軸承軸;20、傘形齒輪副;30、曲柄連桿機構(gòu),31、法蘭盤,32、連桿;40、缸體,41、排水口,42、進水口;50、回漏水閥,51、閥桿,52、閥體,521、通孔,53、葉片,531、兜水轂邊;60、閘閥,61、底板,62、水口,63、閘板,64、螺母,65、梯形絲杠;70、花鍵套;100、推進單元。
具體實施方式
本發(fā)明的實施例中,以圖1所示的上下方向為橫向,左右方向為縱向,且左方設(shè)定為后方。
實施例,見圖1至圖8以及圖11所示:多缸回漏水閥排水推進器,包括至少一個連接至動力裝置的推進單元100。其中,該動力裝置可以是連接有驅(qū)動力的變速機構(gòu)。具體的講,該推進單元100包括如下部件:
縱向軸承軸11。該縱向軸承軸11連接至該動力裝置。所謂軸承軸指的是固定在軸承內(nèi)從而能夠順暢旋轉(zhuǎn)的軸。
橫向軸承軸12。該橫向軸承軸12的走向垂直于該縱向軸承軸11,且該橫向軸承軸12的內(nèi)端和該縱向軸承軸11之間通過傘形齒輪副20連接。即,該傘形齒輪副20改變扭矩的傳遞方向。
曲柄連桿機構(gòu)30。該曲柄連桿機構(gòu)30包括固定于該橫向軸承軸12外端的法蘭盤31以及樞接于該法蘭盤31的邊緣處的連桿32。即,該法蘭盤31旋轉(zhuǎn),通過該連桿32產(chǎn)生往復(fù)運動。
缸體40。該缸體40的軸心線的走向相同于該縱向軸承軸11的軸心線,且該缸體40的后端設(shè)有排水口41、側(cè)壁上開有進水口42。
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