[發明專利]新型下集合管成型模具結構

無效

• 申請號: 201310131172.8
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN103170540A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 談偉光;梁仁達;談正光;王剛;管超宇
• 申請（專利權）人: 無錫鵬德汽車配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/02
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

本發明涉及一種新型下集合管成型模具結構，應用于汽車配件技術領域。

背景技術

目前應用于汽車配件的上集合管都是采用平板成型，先將平板沖彎后焊成管型，再用上下七付模通過九道工序擠壓成需要的下集合管。此種成型模具成型工序多，耗時長，成型產品強度較弱，質量難以保證，成品率低，生產成本高。

中國專利ZL200920308661.5?公開了一種下集合管管型材料成型結構，雖然節約了成型原料成本，但該項目仍存在以下不足：一、由于只采用頂桿脫料，模具只適用于有下頂缸的油壓機，對設備要求過高；二、而且液壓式的動作形式脫料較慢，已成為生產上的瓶頸；三、由于油壓系統受油液黏度、環境溫度等因素影響，導致產品的同一批次一致性較差。

發明內容

本發明的目的則是針對目前現有技術的不足，提供一種新型結構簡單、成型速度快、成品率高的新型下集合管成型模具結構。

本發明采用的技術方案如下：

一種新型下集合管成型模具結構，它包括有上模和下模，上模的下端位于下模的模腔內，下模的模腔內還設有頂塊，頂塊底部與頂桿上端相連，其特征是所述頂桿的下端安裝在支撐板上，所述支撐板的下方設有多個氮氣彈簧。

所述氮氣彈簧的數量為四個，它們距離頂桿的距離相等

所述下模模腔的內側壁下部設有豎向定位槽，頂塊的外側壁固定有定位銷柱，定位銷柱外端頭位于豎向定位槽內。

本發明的有益效果有：

本發明結構簡單實用，成品率高，成型速度快，成本低，對設備的要求低，在沒有下頂缸的設備可以使用，可應用到沖床，脫料速度由下頂缸脫料的3~4秒縮短為1秒之內，生產效率提高40.5%。

附圖說明

圖1為本發明的剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步地說明：

如圖1所示，本發明它包括有上模1和下模2，上模1的下端位于下模2的模腔內，下模2的模腔內還設有頂塊3，頂塊3底部與頂桿4上端相連。頂桿4的下端固定安裝在支撐板7上，支撐板7的下方設有多個氮氣彈簧8，形成模具自身的頂料裝置。本發明根據實際使用的壓力需要，來確定氮氣彈簧8的使用數量，通常情況下數量設置在兩個以上，優選為四個，它們均勻布置在支撐板7的底部，各個氮氣彈簧8與頂桿4的距離相等，使上頂的壓力分布平衡。通常傾向于采用較多具有較低壓力的氮氣彈簧來實現目的。

本發明在下模2模腔的內側壁下部設有豎向定位槽5，頂塊3的外側壁固定有定位銷柱6，定位銷柱6外端頭位于豎向定位槽5內，可在頂塊3上抬的過程中不至于脫位。

本發明在工作時，管型件放置于下模2模腔內的頂塊3上，上模1下壓，將管型件成型為下集合管，之后上模1抬起，頂桿4在氮氣彈簧8活塞桿的作用下將頂塊3及其上的產品頂出，取出產品后，頂桿4帶動頂塊3下落，進入下一個工作循環。

本發明涉及的其它未說明部份與現有技術相同。