[發明專利]一種用于渦輪增壓器的高效導向環

無效

• 申請號: 201310131062.1
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號: CN103206266A
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 沈艷;袁璽;葉震杰;劉貴升;陳建平;姜志強
• 申請（專利權）人: 無錫科博增壓器有限公司
• 主分類號: F01D9/04
• 分類號: F01D9/04;F02B37/24
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本發明涉及一種渦輪增壓器，尤其涉及一種用于渦輪增壓器上的高效導向環。

背景技術

發動機在安裝有流通截面可變（即裝有調速環）的渦輪增壓器后，從低轉速到高轉速的不同工況下，都能實現發動機與增壓器的良好匹配，從而使發動機的扭矩特性、加速性、經濟性有了明顯的提高。流通截面的改變，通過葉片的擺動實現。如轉速變化不大，在一種轉速基本恒定的發動機運行下的增壓器，其流通截面也可不變，即葉片位置相對定位環固定不動。這樣的裝置，結構就極為簡單。傳統的葉片形狀采用島狀葉形、薄板葉形、楔狀對稱葉形，其中尤以楔狀對稱葉形使用最為普遍。如圖1所示，圖1為傳統的導向環上的楔狀對稱葉片的結構示意圖，該種葉片在具體的應用過程中存在如下缺點：

1）因出口端（尾緣）較薄，近似尖形，葉片兩面氣流在此交匯，氣流速度不均，相互干擾，存在局部渦流，造成撞擊損失，氣流尾跡損失大；

2)因進口端（前緣）為非流線型曲線，逆流面積較大，增強了氣流滯止現象，造成流動損失；

3）由于調速環葉片長期在存在微粒、高溫的氣體環境中工作，使葉片的使用壽命受到很大影響。雖然導向環部件整體完好，但葉尖處侵蝕、變形較為嚴重，使之過早失效。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于渦輪增壓器上的高效導向環，其具有氣流損失小、增壓壓力穩定以及使用壽命長的特點，以解決現有技術中用于渦輪增壓器的導向環存在的問題。

為達此目的，本發明采用以下技術方案：

一種用于渦輪增壓器上的高效導向環，其包括固定環，所述固定環固定連接于渦輪殼上，其中，所述固定環上均布有與固定環為一體結構的多個葉片，所述葉片為月牙形結構，相鄰兩葉片間的空隙形成氣體流道。

特別地，所述葉片上至少有兩個上開設有螺紋孔，通過固定螺釘將固定環連接于渦輪殼上。

特別地，所述葉片中有六個葉片上開設有螺紋孔。

本發明的有益效果為，與現有技術相比所述用于渦輪增壓器的高效導向環通過對葉片的整體形狀進行改進，具有以下優點：

1）發動機燃油消耗率在全工況范圍內有明顯改善，效率更高，通常提高4%～6%。

2）減小了發動機轉速波動對增壓器效率的影響。

3）降低工作溫度，減小熱負荷，提高了零件的使用壽命。

4）整機可靠性大大提高。

附圖說明

圖1為傳統的導向環上的楔狀對稱葉片的結構示意圖，

圖2是本發明具體實施方式1提供的用于渦輪增壓器的高效導向環的結構示意圖；

圖3是本發明具體實施方式1提供的用于渦輪增壓器的高效導向環的剖面圖；

圖4是本發明具體實施方式1提供的用于渦輪增壓器的高效導向環的葉片的側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案。

請參閱圖2至圖4所示，本實施例中，一種用于渦輪增壓器上的高效導向環包括固定環1，所述固定環1上均布有與固定環1為一體結構的多個葉片2，所述葉片2中有六個葉片上開設有螺紋孔3，固定螺釘鎖緊于螺紋孔3內將固定環1連接于渦輪殼上。所述葉片2為月牙形結構，相鄰兩葉片2間的空隙形成氣體流道4。

所述用于渦輪增壓器上的高效導向環的相鄰兩葉片2間的空隙形成氣體流道4，兩葉片出口尖端組成流通截面，葉形曲面為氣體通流面，對增壓器效率有重大影響。

以上實施例只是闡述了本發明的基本原理和特性，本發明不受上述事例限制，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。