[發明專利]安裝提升環的方法和設備以及提升環成型零件

有效

• 申請號: 201310130132.1
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN103302745A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 佩卡·科爾基阿瑪基
• 申請（專利權）人: 艾樂邁鐵科公司
• 主分類號: B28B23/00
• 分類號: B28B23/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

技術領域

本發明涉及用于設有預應力鋼絞線的滑模空芯板的提升環安裝。更特別地，本發明涉及安裝抵靠空芯板的預應力鋼絞線承載的提升環的方法和設備，以及形成這種抵靠空芯板的預應力鋼絞線承載的提升環的零件。

背景技術

為了提升滑模空芯板，現有采用的做法是在板的頂表面設置附接到該滑模空芯板的提升環，所述提升環能使起重機吊鉤固定于其中。通常，通過破壞空芯板的頂表面，與空腔或空腔間的頸部一致，并通過在此獲得的凹陷內布置提升環成型零件來進行提升環的安裝。

通常，所述提升環被設置在空芯板中使得其最高點與空芯板的頂表面齊平，并且該提升環設有杯型零件，該杯型零件從空芯板的頂表面延伸到其下方的位置。因此，例如在將該空芯板設置在位后很容易用灌漿掩蓋該提升環，而且沒有必要因為提升環，而用其它措施來為該空芯板提供平順的頂表面。

為了加強和確保提升環夾緊和連接，之前已知的是在提升環安裝過程中，當零件受到振動時，形成提升環的零件隨之轉動，由此迫使提升環成型零件的端部嵌入到空芯板的頸部，并迫使將它們設置在存在于該頸部內的預應力鋼絞線之下。抵靠空芯板的預應力鋼絞線由此獲得的提升環承載力為將提升環連接到空芯板提供了較大的改進，并防止提升環在空芯板提升時脫落。這種提升環的解決方案已在文獻EP1878854和WO2008025894中提出。

這些抵靠預應力鋼絞線承載的提升環的問題在于，由于在預應力鋼絞線轉動時，提升環成型零件的端部之間的相互距離大，所以要求在空芯板的頂表面有大的開口以滿足提升環的安裝。在空芯板的表面打開大的開口會導致在提升環安裝之后需要進行較多修補，并會削弱了板的結構。在這些現有技術的解決方案中，提升環成型零件的制造也是不方便的，因為需要在幾個不同的平面內進行彎曲，還因為要在待設置在預應力鋼絞線下方的提升環部分內建立嚴格的公差。

在通過轉動來設置提升環的這些現有技術中，遇到的另一問題涉及對空芯板的破壞和受損風險，由提升環成型零件的結構導致該問題，無論什么時候，在提升過程中該空芯板的吊耳都受到斜應力。這些斜提升應力導致的情況是：設置在預應力鋼絞線之下的提升環部分中的僅一部分抵靠該鋼絞線承載，而迫使下面的其它提升環部分朝向空芯板的底面，這可導致空芯板底面破裂。

發明內容

根據本發明的解決方案，大體僅在一個平面內彎曲來構建該提升環成型零件，并且在提升環安裝過程中，給予該提升環成型零件永久或臨時的變形以在空芯板的預應力鋼絞線之下布置該提升環成型零件的端部。

根據本發明的解決方案，能使提升環大體在沿空芯板長度的相同位置抵靠空芯板的預應力鋼絞線承載。另外，使設置在預應力鋼絞線之下的提升環部分間的相互距離最小化，即這些部分間的相互距離最大限度優選地與提升環寬度相匹配。因此，這使得在提升過程中由設置在預應力鋼絞線之下的提升環部分產生的應力最小化，該應力指向空芯板的底部，這是因為影響提升環的傾斜提升應力，該傾斜提升應力極大地降低了空芯板底部的破裂危險。另外，施加至提升環的荷載均勻分布于設置在預應力鋼絞線之下的提升環兩部分上。

本發明解決方案中的提升環成型零件的制造也明顯比現有技術中抵靠預應力鋼絞線承載的提升環容易，因為本發明的提升環僅需要在一個或大體在一個平面內進行彎曲。這極大的降低了提升環成型零件的制造成本。

此外，在其最大尺寸方面，本發明的提升環成型零件相比于現有技術中已知的相似零件明顯地小，由此其安裝需要在一個較小的區域內破壞空芯板的頂表面。優選地，待破壞的區域具有最大直徑，該最大直徑大體等于提升環成型零件的僅提升環部分的最大尺寸。

進一步可使用本發明解決方案的、與空芯板一起的提升環比那些用于現有技術的抵靠預應力鋼絞線承載的提升環具有更小的材料厚度。

在本發明的解決方案中，優選地通過移動提升環成型零件的端部使得端部彼此遠離或朝向彼此而形成提升環成型零件的永久或臨時變形。

在本發明的解決方案中，提升環成型零件優選地在其布置過程中振動。該振動可用于改善混凝土拌合料與提升環成型零件的結合，特別是提升環成型零件的將設置在空芯板的預應力鋼絞線之下的端部。

在本發明的解決方案中，優選地通過將該混凝土拌合料壓實成靠近提升環成型零件來利用在制作開口的過程中脫離空芯板頂表面的混凝土拌合料。該結果是加強了提升環成型零件在空芯板內的錨固。