[發(fā)明專利]單拉桿空氣阻斷裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310128858.1 | 申請日: | 2013-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN103175210A | 公開(公告)日: | 2013-06-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張亮;孫瑜珉;何兆斌;吳國松;張海龍;沈中原 | 申請(專利權(quán))人: | 中國船舶重工集團公司第七〇三研究所 |
| 主分類號: | F23L13/00 | 分類號: | F23L13/00 |
| 代理公司: | 大慶禹奧專利事務(wù)所 23208 | 代理人: | 朱士文;楊曉梅 |
| 地址: | 150000 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 拉桿 空氣 阻斷 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于燃燒器的風門結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體說是一種單拉桿空氣阻斷裝置。
背景技術(shù)
目前,增壓鍋爐點火燃燒器通常采用雙拉桿的風門結(jié)構(gòu),但在實際運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)風門拉桿卡澀甚至卡死的現(xiàn)象,進而導(dǎo)致空氣無法送入爐膛、增壓鍋爐無法點火運行。雙拉桿風門燃燒器存在嚴重的設(shè)計缺陷:風門拉桿所處的工作環(huán)境溫度較高,雙拉桿可能發(fā)生不對稱的受熱變形,以致產(chǎn)生拉桿卡澀或卡死的現(xiàn)象;雙拉桿風門結(jié)構(gòu)要求在安裝兩根拉桿時的受力要適中且基本平衡,否則在受力不一致的狀態(tài)下,受力較小的拉桿會發(fā)生軸向位移,致使活動拉桿與凹槽處卡澀,風門無法拉動;增壓鍋爐在運行時會產(chǎn)生微振動,該振動可導(dǎo)致壓緊螺帽松動,拉桿發(fā)生軸向位移,活動桿與凹槽處形成卡澀;在開啟風門的操作步驟中,第一步為向下壓住活動桿,以便頂起彈簧鎖。此時活動桿處于套筒通道內(nèi),可以在軸向方向移動。但是當彈簧鎖故障時,活動桿便無法頂起它,致使拉桿無法拉動,風門無法打開;由于雙風門拉桿的各組成部件均處于鍋爐空氣夾層或爐膛內(nèi)。若在鍋爐運行過程中出現(xiàn)故障,則必須要等到鍋爐停爐并冷卻后方可進行維修,因此嚴重影響了鍋爐的正常運行。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在提供一種阻斷或送入空氣進入爐膛燃燒,適用于船用增壓鍋爐的手動點火燃燒器,克服傳統(tǒng)的雙拉桿風門燃燒器易卡澀進而導(dǎo)致增壓鍋爐無法正常運行的重大缺陷的單拉桿空氣阻斷裝置。
為了達到上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
單拉桿空氣阻斷裝置,由固定桿豎直連接旋轉(zhuǎn)桿,手柄垂直連接旋轉(zhuǎn)桿,套管套于固定桿和旋轉(zhuǎn)桿外部構(gòu)成,所述的固定桿與風門連接,固定桿與旋轉(zhuǎn)桿連接處呈“凸”型,套于旋轉(zhuǎn)桿的“凹”型接口內(nèi),由螺栓固定連接,套管上設(shè)有與反“S”型槽道。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述的反“S”型槽道的各轉(zhuǎn)角處設(shè)有限位凹槽。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述的固定桿與旋轉(zhuǎn)桿的連接處螺栓暴露于套管的反“S”型槽道底部。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述的反“S”型槽道兩端的限位凹槽分別為開啟限位槽和閉合限位槽。
作為本發(fā)明的進一步改進,所述的風門5的移動距離與反“S”型槽道7的長度相等。
本發(fā)明經(jīng)過上述技術(shù)方案,解決了雙拉桿風門受熱不均導(dǎo)致不對稱變形的難題,達到了操作過程簡單、不會因操作不當而產(chǎn)生風門卡澀現(xiàn)象、發(fā)生故障時不停爐即可進行維修的有益效果。
附圖說明
圖1為本發(fā)明單拉桿空氣阻斷裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本發(fā)明單拉桿空氣阻斷裝置俯視圖;
圖3為本發(fā)明單拉桿空氣阻斷裝置與燃燒器連接示意圖;
圖4為本發(fā)明單拉桿空氣阻斷裝置圖1的A-A向示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖,對本發(fā)明的單拉桿空氣阻斷裝置做進一步說明:
單拉桿空氣阻斷裝置,由固定桿1豎直連接旋轉(zhuǎn)桿2,手柄3垂直連接旋轉(zhuǎn)桿2,套管4套于固定桿1和旋轉(zhuǎn)桿2外部構(gòu)成,所述的固定桿1與風門5連接,固定桿1與旋轉(zhuǎn)桿2連接處呈“凸”型,套于旋轉(zhuǎn)桿2的“凹”型接口內(nèi),由螺栓6固定連接,套管4上設(shè)有與反“S”型槽道7。
反“S”型槽道7的各轉(zhuǎn)角處設(shè)有限位凹槽8。
所述的固定桿1與旋轉(zhuǎn)桿2的連接處螺栓6暴露于套管4的反“S”型槽道7底部。
所述的反“S”型槽道7兩端的限位凹槽8分別為開啟限位槽9和閉合限位槽10。
所述的風門5的移動距離與反“S”型槽道7的長度相等。
本發(fā)明利用“槍栓”的工作原理設(shè)計單拉桿風門結(jié)構(gòu),將單拉桿分成同軸的前、后兩段連接,前段為固定桿1與風門5擋板連接,可進行拉桿的軸向移動,后段為旋轉(zhuǎn)桿2可以在套管的反“S”型槽道的范圍內(nèi)沿圓周方向在圖4所示角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。
開啟風門工作流程:當手柄3處于閉合限位槽10時,手動沿套管4反“S”型槽道7拉動手柄3至開啟限位槽9,此時固定桿1帶動風門2向后移動,空氣經(jīng)調(diào)風器11進入爐膛。
關(guān)閉風門工作流程:當手柄3處于開啟限位槽9時,手動沿套管4反“S”型槽道7拉動手柄3至閉合限位槽10,此時固定桿1帶動風門2向前移動,空氣經(jīng)調(diào)風器11后被風門2擋住,無法進入爐膛。
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