[發(fā)明專(zhuān)利]一種混凝土管樁端頭板退絲加油裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310126732.0
• 申請(qǐng)日: 2013-04-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103206608A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉喆宏;陸衛(wèi)明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 國(guó)鼎(南通)管樁有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16N7/38
• 分類(lèi)號(hào): F16N7/38
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種混凝土管樁端頭板退絲加油裝置，具體的說(shuō)是一種在端頭板退絲前能夠?qū)Χ祟^板進(jìn)行加油潤(rùn)滑的裝置。

背景技術(shù)

端頭板攻絲之后需要退絲保證攻好的螺紋的平滑，在退絲的時(shí)候，為了保持退絲時(shí)候的潤(rùn)滑性，避免退絲時(shí)摩擦產(chǎn)生大量熱量而損壞已經(jīng)攻好的螺紋，需要在退絲之前在螺紋孔內(nèi)先涂上一層牛油作為潤(rùn)滑劑。傳統(tǒng)的方式，是直接人工用手指在螺紋孔內(nèi)涂抹牛油，這樣的方式效率低，而且手指涂抹牛油不均勻，難以達(dá)到很好的效果。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種端頭板退絲前能夠?qū)Χ祟^板進(jìn)行加油潤(rùn)滑的裝置。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種混凝土管樁端頭板退絲加油裝置，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：包括鉆孔機(jī)床，鉆孔機(jī)床的工作臺(tái)上可放置端頭板；所述鉆孔機(jī)床的鉆頭一側(cè)還設(shè)置潤(rùn)滑油添加裝置、加油位置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制箱，所述潤(rùn)滑油添加裝置的加油嘴由加油位置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)伸入或遠(yuǎn)離端頭板的螺紋孔；所述潤(rùn)滑油添加裝置、加油位置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由控制箱控制。

進(jìn)一步的，所述潤(rùn)滑油添加裝置結(jié)構(gòu)為：包括加油嘴、供油管路、加油槍、加油槍驅(qū)動(dòng)氣缸、供油泵、供氣管路和壓縮空氣儲(chǔ)氣罐；加油嘴具有一個(gè)出油端、一個(gè)進(jìn)油端和一個(gè)進(jìn)氣端，進(jìn)油端通過(guò)供油管路與供油泵連接，供油管路上串接加油槍?zhuān)佑蜆層杉佑蜆岒?qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)啟閉，進(jìn)氣端通過(guò)供氣管路與壓縮空氣儲(chǔ)氣罐連通，供氣管路以及加油槍驅(qū)動(dòng)氣缸的控制電磁閥接入控制箱。

進(jìn)一步的，所述加油位置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)為：包括杠桿組件、驅(qū)動(dòng)氣缸，杠桿組件的支點(diǎn)安裝在鉆孔機(jī)床的機(jī)架上，杠桿組件上安裝加油嘴和驅(qū)動(dòng)氣缸，加油嘴由驅(qū)動(dòng)氣缸通過(guò)杠桿組件驅(qū)動(dòng)伸入或遠(yuǎn)離端頭板的螺紋孔，驅(qū)動(dòng)氣缸的控制電磁閥接入控制箱。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：同步控制鉆孔機(jī)和腳踩控制器，加油裝置支撐桿下壓將油嘴壓到端頭板螺孔內(nèi)，延時(shí)開(kāi)關(guān)起作用，氣管的氣缸噴氣使油嘴噴油，同時(shí)鉆孔機(jī)對(duì)相鄰的螺孔退絲，一次動(dòng)作往后，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)端頭板，將加好油的螺孔轉(zhuǎn)到鉆孔機(jī)鉆頭之下，繼續(xù)退絲，同時(shí)，加油裝置給下個(gè)螺孔加油。這樣的方式加油效率高，而且加油再螺孔內(nèi)涂抹均勻，效果好。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的混凝土管樁端頭板退絲加油裝置的主視圖。

圖2是本發(fā)明的混凝土管樁端頭板退絲加油裝置的俯視圖。

圖3是本發(fā)明的混凝土管樁端頭板退絲加油裝置的潤(rùn)滑油添加裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的混凝土管樁端頭板退絲加油裝置的加油位置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示的示意圖可知，本發(fā)明所述的混凝土管樁端頭板退絲加油裝置主要包括鉆孔機(jī)床15、潤(rùn)滑油添加裝置、加油位置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制箱13。

在鉆孔機(jī)床15的上表面設(shè)置有鉆孔機(jī)1，潤(rùn)滑油添加裝置、加油位置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制箱設(shè)置在鉆孔機(jī)床15的一側(cè)，潤(rùn)滑油添加裝置的加油嘴由加油位置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)伸入或遠(yuǎn)離端頭板4的螺紋孔；潤(rùn)滑油添加裝置、加油位置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由控制箱13控制，在控制箱3上設(shè)置有腳踩控制器14，腳踩控制器14可用于控制潤(rùn)滑油添加裝置的工作。

如圖4所示的示意圖可知，潤(rùn)滑油添加裝置的具體結(jié)構(gòu)為：包括加油嘴5、供油管路10、加油槍17、加油槍驅(qū)動(dòng)氣缸11、供油泵12、油桶3、供氣管路9和壓縮空氣儲(chǔ)氣罐2；加油嘴5具有一個(gè)出油端、一個(gè)進(jìn)油端和一個(gè)進(jìn)氣端，進(jìn)油端通過(guò)供油管路10與供油泵12連接，供油泵12將油桶3中的油抽出供給加油嘴5，通過(guò)控制供油泵12工作可以控制加油嘴5的加油量，供油管路10上串接加油槍17，加油槍17由加油槍驅(qū)動(dòng)氣缸11驅(qū)動(dòng)啟閉，進(jìn)氣端通過(guò)供氣管路與壓縮空氣儲(chǔ)氣罐2連通，供氣管路9的一端與加油嘴5相連接，供氣管路9的另一端與電磁閥16相連接，電磁閥16與壓縮空氣儲(chǔ)氣罐2相連接，供氣管路9以及加油槍驅(qū)動(dòng)氣缸11的控制電磁閥16接入控制箱13。

如圖3所示的示意圖可知，加油位置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)為：包括杠桿組件、驅(qū)動(dòng)氣缸8，杠桿組件主要包括支撐架7、支撐桿6，支撐桿6與支撐架7軸連接形成杠桿，支撐桿6上的一端固定安裝有加油嘴5，支撐桿6的另一端與驅(qū)動(dòng)氣缸8鉸接，加油嘴5由驅(qū)動(dòng)氣缸8通過(guò)杠桿組件驅(qū)動(dòng)伸入或遠(yuǎn)離端頭板4的螺紋孔，驅(qū)動(dòng)氣缸8的控制電磁閥接入控制箱13。

在利用本發(fā)明的加油裝置進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)，首先將需要加油的端頭板4放置于鉆孔機(jī)床15上，使螺孔位置對(duì)準(zhǔn)鉆頭位置和油嘴5的位置，然后轉(zhuǎn)動(dòng)鉆孔機(jī)1的手柄，向下退絲，同時(shí)，踩動(dòng)腳踩控制器14，然后通過(guò)控制箱13控制油泵12抽油，再通過(guò)加油槍17與加油槍驅(qū)動(dòng)氣缸11之間的配合控制每次進(jìn)入加油嘴5中牛油的量，同時(shí)控制氣缸8使油嘴5向下進(jìn)入螺孔，在加油嘴5進(jìn)入螺孔后，通過(guò)供氣管路9、電磁閥16和壓縮空氣儲(chǔ)氣罐2之間的配合，電磁閥16工作，利用壓縮空氣儲(chǔ)氣罐2中的空氣將加油嘴5中的牛油噴出，將油嘴5的牛油噴出涂抹在螺孔中，這樣就完成了一次退絲和加油動(dòng)作。然后逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)端頭板4，將噴好牛油的螺孔對(duì)準(zhǔn)鉆頭，下一個(gè)螺孔對(duì)準(zhǔn)油嘴5，重復(fù)之前的動(dòng)作，進(jìn)行退絲噴油。采用這樣的設(shè)計(jì)，將加油和退絲在一臺(tái)設(shè)備上同步進(jìn)行，大大提高了工作效率，同時(shí)噴油涂抹的效果比手動(dòng)涂抹更加均勻，效果更好。