[發明專利]鐵路貨車中梁、鐵路貨車及其梁架組裝方法

有效

• 申請號: 201310125913.1
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN104097652A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 于雷;何佰傳;趙天軍;吳振國;李培
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉芳

技術領域

本發明涉及鐵路貨車制造技術，尤其涉及一種鐵路貨車中梁、鐵路貨車及其梁架組裝方法。

背景技術

鐵路貨車中梁是車輛的主要承載結構，貫穿整個車體，是鐵路貨車中最長、最重要的梁結構。

目前，中梁的結構一般為一個整體很長的梁體，或者分段組焊成一個整體的梁結構，在貨車的生產組裝過程中，先將中梁定位并組裝于車體上，由于中梁為車體的主要部件，且位于車體中央，車體的其它一些部件以組裝好的中梁為基準進行組裝定位。

但是由于中梁為一個很長的梁結構，其進行組裝時操作具有一定的約束，而且容易發生變形，尤其對于分段組焊的梁結構，在組裝焊接過程中，很難控制其不發生變形。而車體的其它一些結構又以中梁為基準進行組裝定位，因此就增加了與其連接的結構組裝時的公差控制難度，使車輛的生產組裝效率較低。

發明內容

本發明提供一種鐵路貨車中梁、鐵路貨車及其梁架組裝方法，用于解決目前中梁組裝時不容易操作，且中梁及與其它部件的組裝公差控制難度大、生產組裝效率低的問題。

本發明一方面提供一種鐵路貨車中梁，包括：

至少兩個母體段，用于固定于貨車車體上；

每兩個所述母體段之間設置有一個子體段，每個所述子體段的兩端各設置有插接部件，每個所述子體段的兩端通過所述插接部件插設并固定于兩個母體段。

本發明又一方面提供一種鐵路貨車，包括上述的鐵路貨車中梁，所述鐵路貨車中梁沿所述貨車車體的長度方向設置，并位于所述貨車車體的中間位置。

本發明再一方面提供一種鐵路貨車梁架組裝方法，該方法采用上述的鐵路貨車中梁，所述方法包括：

在設定位置將至少兩母體段固定于貨車車體上；

將每一子體段通過兩端所設置的插接部件插設于固定在車體上的兩母體段上；

將所述插接部件焊接固定在所述母體段上。

本發明提供的鐵路貨車中梁、鐵路貨車及其梁架組裝方法，通過將中梁分段設置為子體段及母體段，可先將母體段固定于車體上，其它部件以固定的母體段為基礎進行組裝，然后子體段再插設固定于母體段，使用該中梁進行組裝可避免將中梁作為一個整體在車體上組裝所存在的容易變形而影響其它部件組裝的問題，且組裝靈活，操作容易，組裝效率較高。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的鐵路貨車中梁的結構示意圖；

圖2為本發明實施例提供的鐵路貨車中梁中母體段的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的鐵路貨車中梁中子體段與插接部的連接結構示意圖；

圖4為本發明實施例提供的鐵路貨車中梁中子體段所連接的插接部件的拆分結構示意圖。

圖5為本發明實施例提供的鐵路貨車中梁在車體上的連接示意圖；

圖6為本發明實施例提供的鐵路貨車梁架組裝方法的流程示意圖。

具體實施方式

本發明一實施例提供一種鐵路貨車中梁，包括至少兩個母體段，用于固定于貨車車體上；每兩個母體段之間設置有一個子體段，每個子體段的兩端各設置有插接部件，子體段的兩端通過插接部件插設并固定于兩個母體段上。

本實施例以包括兩個母體段及設置在兩母體段之間的一個子體段的鐵路貨車中梁為例，進行具體描述。如圖1所示，該鐵路貨車中梁包括：兩母體段1及設置在兩母體段1之間的子體段2，母體段1用于固定于貨車車體上；子體段2的兩端各設置有插接部件3，具體的，子體段2為一矩形鋼，插接部件3設置在矩形鋼的兩端，該子體段2的兩端通過插接部件3插設并固定于兩個母體段1上。本領域技術人員可以理解，該鐵路貨車中梁可包括兩個以上的母體段，在每兩個母體段之間各設置有一個子體段，通過將多個子體段插設于多個母體段上連接而成。

本實施例中，母體段1具體包括兩側板11，兩側板11間隔設定距離設置，以使子體段2的兩端通過插接部件3插設在兩側板11之間。實際應用中，側板11可采用C型鋼，將兩C型鋼背對背間隔一定距離設置。

本實施例中，如圖2所示，母體段1還可包括頂板12（圖1中未示），將頂板12固定設置在兩側板11的上部，以使頂板12及兩側板11構成一面開口的П型結構,子體段2兩端的插接部件3從П型的下方開口處插設于母體段1。