[發明專利]用于呈遞供軌跡中程序(ITP)使用的飛行器駕駛艙顯示的系統和方法

有效

• 申請號: 201310123259.0
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN103287581A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: R·夏馬森達
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: B64D43/00
• 分類號: B64D43/00;B64D45/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 曲寶壯;盧江

技術領域

此處描述的主題的實施例通常涉及諸如駕駛艙飛行顯示系統的航空電子系統。更特別地，此處描述的主題的實施例涉及用于在與航跡中程序(ITP)相關的駕駛艙顯示器上顯示符號體系的系統和方法。

背景技術

軌跡中程序(in-trail?procedure，ITP)是一種由飛行器遵循的規程，其期望通過在干預飛行高度處飛行的一個或多個潛在阻礙飛行器的前面或后面下降或爬升來將飛行器的當前飛行高度改變到新的飛行高度。根據ITP標準，在飛行機組成員發布放行請求以進行飛行高度改變之前，必須滿足某些條件。是否滿足條件將取決于與主飛行器和其他飛行器關聯的多個動態變化因素，諸如飛行器的當前地理位置、飛行器的當前速度、飛行器的當前航向、期望的新飛行高度以及當前飛行高度。

現代飛行甲板儀表設備可以包括提供主飛行器和鄰近飛行器的二維表示的飛行管理系統顯示器。這種顯示器系統典型地提供多個參數和視覺指示符，其使得飛行員能夠形成主飛行器的垂直情形的快速記憶畫面(mental?picture)。例如，這種系統可以包括飛行器符號、飛行器海拔高度、垂直飛行計劃和地形的顯示。以這種方式，飛行器機組成員可以在簡單看一眼顯示器系統的情況下獲得與該飛行器相對于其他飛行器的垂直情形有關的信息。

這種系統可以出于ITP的目的而被用來識別潛在阻礙飛行器的垂直位置；然而，飛行器機組成員可能仍然需要在智力上理解交通情形和/或執行與潛在阻礙飛行器的牌號有關的計算以及與確定條件是否值得將ITP規程用于期望的飛行高度改變有關的計算。推定ITP的感知益處(perceived?benefit)的許多因素，諸如在各個飛行高度處的風速廓線、交通、燃油性能等使這更為復雜。

發明內容

提供了一種用于在主飛行器的駕駛艙顯示器上呈遞與所提出的ITP過渡有關的符號體系的方法。該方法包括分析數據以預測可能的和經濟的ITP過渡，在所述顯示器上呈遞文本地表示可能的ITP過渡的符號體系，以及在所述顯示器上呈遞文本地表示時間的符號體系，在所述時間之前，所述ITP過渡是可能的。

還提供了一種用于執行ITP過渡的方法。該方法包括分析數據以預測可能的和導致降低的燃油消耗的ITP過渡。在駕駛艙顯示器上呈遞文本地表示所預測的ITP過渡的符號體系。此外，在駕駛艙顯示器上呈遞文本地表示時間的符號體系，在所述時間之前，可以執行ITP過渡?？梢栽陲@示器上選擇所預測的ITP執行。

還提供了飛行器顯示系統。該系統包括駕駛艙顯示器，和耦合到駕駛艙顯示器的處理器，該處理器被配置成：(1)分析數據以預測可能的和經濟的ITP過渡，(2)生成用于在駕駛艙顯示器上呈遞ITP過渡的符號體系，和(3)在駕駛艙顯示器上呈遞文本地表示時間的符號體系，在所述時間之前，ITP過渡是可能的。

提供本概要來以簡化形式介紹了多種概念的選擇，所述概念以下在詳細描述中被進一步描述。本概要不意在識別要求保護的主題的關鍵特征或者必要特征，也意在被用作在確定要求保護的主題的范圍方面的輔助。

附圖說明

結合以下附圖考慮時，通過參考詳細描述和權利要求，可以得到對本主題的更完整的理解，其中遍及附圖同樣的附圖標記指代類似的元件。

圖1是說明與飛行器的飛行路徑相關聯的航跡的圖示；

圖2是說明與兩架不同飛行器相關聯的發散航跡的圖示；

圖3是說明與兩架不同飛行器相關聯的會聚航跡的圖示；

圖4是說明基本ITP過渡的圖示；

圖5是說明與兩架不同飛行器相關聯的交叉航跡的圖示；

圖6是說明與兩架不同飛行器相關聯的重疊航跡的圖示；

圖7是飛行甲板顯示系統的示例性實施例的框圖；

圖8是飛行甲板顯示系統的另外的示例性實施例的框圖；

圖9是說明ITP顯示過程的示例性實施例的流程圖；

圖10是說明在飛行甲板顯示器上呈遞視覺和文本地表示使用諸如風速廓線、燃油消耗、飛行計劃等所生成的ITP時機的符號體系；

圖11說明了依照實施例在飛行甲板顯示器上生成視覺和文本地表示海拔高度請求的符號體系；以及

圖12說明了適于結合飛行甲板顯示系統使用的ITP顯示過程的示例性實施例的流程圖。

具體實施方式