[發明專利]直流電動機和具有該直流電動機的車輛有效
| 申請號： | 201310122346.4 | 申請日： | 2013-04-10 |
| 公開（公告）號： | CN103368348A | 公開（公告）日： | 2013-10-23 |
| 發明（設計）人： | 谷口司;巖城秀文 | 申請（專利權）人： | 日立汽車系統株式會社 |
| 主分類號： | H02K23/26 | 分類號： | H02K23/26;H02K15/09;B60T11/10 |
| 代理公司： | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人： | 龍淳 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 直流電動機 具有 車輛 | ||
1.一種直流電動機，其特征在于，包括：
磁軛；
配置在所述磁軛的內周側的勵磁磁鐵；
在所述勵磁磁鐵的內周側，與該勵磁磁鐵隔開間隙被可旋轉地支承的電樞；
配置在所述電樞的中心軸上的軸；
配置在所述軸的周方向上的多個換向片；
配置在所述電樞的外周上的多個電樞槽部；
在隔著一定數目的所述電樞槽部而分離的兩個所述電樞槽部的開口部一側卷繞安裝的、匝數為Na的上層線圈；和
與所述上層線圈并聯連接，在這兩個所述電樞槽部的底部一側卷繞安裝的、匝數為Nb的下層線圈，其中，
所述匝數Na小于所述匝數Nb。
2.如權利要求1所述的直流電動機，其特征在于：
所述上層線圈的匝數Na和所述下層線圈的匝數Nb被設定成，使得所述上層線圈的電阻值與所述下層線圈的電阻值的差最小。
3.如權利要求2所述的直流電動機，其特征在于：
所述上層線圈的匝數Na和所述下層線圈的匝數Nb被設定成，使得所述上層線圈的電阻值與所述下層線圈的電阻值相等。
4.如權利要求2所述的直流電動機，其特征在于：
第i個上層線圈的繞組結束端與第（i＋1）個上層線圈的繞組開始端連接，
第i個下層線圈的繞組結束端與第（i＋1）個下層線圈的繞組開始端連接，其中i為1～N之任一。
5.如權利要求4所述的直流電動機，其特征在于：
所述上層線圈由一根連續的第一繞組導體構成，
所述下層線圈由一根連續的第二繞組導體構成。
6.如權利要求5所述的直流電動機，其特征在于：
所述換向片還具有由鉤狀導電部件構成的鉤部，
第i個上層線圈的繞組結束端被鉤掛在連接了第i個上層線圈和第（i＋1）個上層線圈的所述換向片的所述鉤部上，成為第（i＋1）個上層線圈的繞組開始端，
第i個下層線圈的繞組結束端被鉤掛在連接了第i個下層線圈和第（i＋1）個下層線圈的所述換向片的所述鉤部上，成為第（i＋1）個下層線圈的繞組開始端。
7.如權利要求6所述的直流電動機，其特征在于：
所述第一繞組導體和所述第二繞組導體由一根連續的繞組導體構成。
8.如權利要求7所述的直流電動機，其特征在于：
所述電樞的外直徑尺寸大于所述電樞的軸方向尺寸。
9.一種車輛，其特征在于：
作為用于使發動機運行所必需的外圍設備，具有車輛用輔機，
所述車輛用輔機包括直流電動機，
所述直流電動機包括：
磁軛；
配置在所述磁軛的內周側的勵磁磁鐵；
在所述勵磁磁鐵的內周側，與該勵磁磁鐵隔開間隙被可旋轉地支承的電樞；
配置在所述電樞的中心軸上的軸；
配置在所述軸的周方向上的多個換向片；
配置在所述電樞的外周上的多個電樞槽部；
在隔著一定數目的所述電樞槽部而分離的兩個所述電樞槽部的開口部一側卷繞安裝的、匝數為Na的上層線圈；和
與所述上層線圈并聯連接，在這兩個所述電樞槽部的底部一側卷繞安裝的、匝數為Nb的下層線圈，其中，
所述匝數Na小于所述匝數Nb。
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