[發(fā)明專利]CAN總線測(cè)試系統(tǒng)與方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310122266.9
• 申請(qǐng)日: 2013-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103324557A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅立駿;王建磊;陳彥;熊想濤;陳文強(qiáng);韋興民;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車(chē)研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G06F11/22
• 分類號(hào): G06F11/22;H04L29/06
• 代理公司: 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391
• 代理人: 郭海彬;范曉斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種CAN總線測(cè)試系統(tǒng)與相應(yīng)的方法。

背景技術(shù)

CAN總線已經(jīng)在汽車(chē)上得到了廣泛的應(yīng)用。汽車(chē)在研發(fā)初期，需經(jīng)過(guò)大量的實(shí)際測(cè)試驗(yàn)證后才能被推出市場(chǎng)。對(duì)于整車(chē)CAN總線系統(tǒng)而言，在研發(fā)樣車(chē)首次裝車(chē)時(shí)，也需要經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)試驗(yàn)證。目前進(jìn)行整車(chē)CAN總線測(cè)試時(shí)，仍是通過(guò)人工改變輸入條件，再通過(guò)人工目測(cè)CAN總線監(jiān)測(cè)設(shè)備上讀到的數(shù)據(jù)是否正確。例如，要想檢查儀表上顯示的左轉(zhuǎn)向燈是否正確，測(cè)試人員會(huì)改變輸入條件：下?lián)苻D(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)，再在CAN總線監(jiān)測(cè)設(shè)備上查看發(fā)送給儀表的信號(hào)（左轉(zhuǎn)向燈打開(kāi)或者關(guān)閉）是否正確。當(dāng)測(cè)試案例很多時(shí)，測(cè)試人員既要改變輸入條件，又需要去觀察數(shù)據(jù)和記錄案例的正確執(zhí)行與否，費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，工作效率低，而且出錯(cuò)率較高。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種CAN總線測(cè)試系統(tǒng)與相應(yīng)的方法，通過(guò)機(jī)器來(lái)讀取CAN總線數(shù)據(jù)，并判斷CAN總線數(shù)據(jù)是否正確，以減少人工參與部分，提高測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確性。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種CAN總線測(cè)試系統(tǒng)，包括：

測(cè)試執(zhí)行單元，按照預(yù)設(shè)的測(cè)試順序依次執(zhí)行預(yù)設(shè)的測(cè)試案例，其中，每個(gè)測(cè)試案例為對(duì)一預(yù)定的電子控制單元執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作；

數(shù)據(jù)采集模塊，接收來(lái)自CAN總線的總線數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)處理模塊，其中預(yù)存有按照所述測(cè)試順序與所述測(cè)試案例相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)輸出值；在測(cè)試時(shí)，依次接收并判斷所述總線數(shù)據(jù)與所述目標(biāo)輸出值是否一致；

終端顯示模塊，接收并顯示所述判斷結(jié)果。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供一種CAN總線測(cè)試方法，包括：

按照預(yù)設(shè)的測(cè)試順序依次執(zhí)行預(yù)設(shè)的測(cè)試案例，其中，每個(gè)測(cè)試案例為對(duì)一預(yù)定的電子控制單元執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作；

通過(guò)CAN總線測(cè)試系統(tǒng)依次接收來(lái)自CAN總線的總線數(shù)據(jù)，并判斷所述總線數(shù)據(jù)與預(yù)存的目標(biāo)輸出值是否一致；在所述CAN總線測(cè)試系統(tǒng)中預(yù)存有按照所述測(cè)試順序與所述測(cè)試案例相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)輸出值；

顯示所述判斷結(jié)果。

利用本發(fā)明提供的CAN總線測(cè)試方法和系統(tǒng)，在進(jìn)行整車(chē)CAN總線測(cè)試時(shí)，測(cè)試人員僅需按照預(yù)定的測(cè)試方案執(zhí)行特定的動(dòng)作即可，無(wú)需再去查看數(shù)據(jù)并記錄測(cè)試結(jié)果，因此能夠大大提高測(cè)試效率以及測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確率。

附圖說(shuō)明

圖1示出了本發(fā)明一實(shí)施例提供的CAN總線測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了本發(fā)明另一實(shí)施例提供的CAN總線測(cè)試方法流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。

作為本發(fā)明一具體實(shí)施例，如圖1中所示的CAN總線測(cè)試系統(tǒng)100包括：

測(cè)試執(zhí)行單元201，按照預(yù)設(shè)的測(cè)試順序依次執(zhí)行預(yù)設(shè)的測(cè)試案例，其中，每個(gè)測(cè)試案例為對(duì)一預(yù)定的電子控制單元執(zhí)行預(yù)定的動(dòng)作；具體地，可以由測(cè)試人員完成執(zhí)行測(cè)試案例；

數(shù)據(jù)采集模塊101，通過(guò)CAN總線采集來(lái)自被測(cè)試的電子控制單元的總線數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)處理模塊102，其中預(yù)設(shè)有按照所述測(cè)試順序與所述測(cè)試案例相對(duì)應(yīng)的目標(biāo)輸出值；在測(cè)試時(shí)，依次接收并判斷所述總線數(shù)據(jù)與所述目標(biāo)輸出值是否一致；

終端顯示模塊103，接收并顯示所述判斷結(jié)果。

其中，所述判斷結(jié)果為一致時(shí)，則意味著所述被測(cè)試的電子控制單元符合設(shè)計(jì)需求，否則則不符合設(shè)計(jì)需求。所述終端顯示模塊103可以通過(guò)將所述判斷結(jié)果顯示在顯示屏上，也可以直接保存后生成預(yù)設(shè)模式的測(cè)試報(bào)告。所述預(yù)設(shè)模式例如可以為word格式，或者其他適用的格式均可。

作為本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供一種CAN總線測(cè)試方法。在測(cè)試之前，預(yù)先設(shè)計(jì)好測(cè)試案例，每個(gè)測(cè)試案例對(duì)應(yīng)為對(duì)一個(gè)被測(cè)試的電子控制單元執(zhí)行一個(gè)特定的動(dòng)作，例如“打開(kāi)左前門(mén)”、“關(guān)閉左前門(mén)”或者“打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈”等；并且將待測(cè)試的測(cè)試案例設(shè)定好測(cè)試順序，并將待測(cè)試的測(cè)試案例對(duì)應(yīng)的目標(biāo)輸出值按照所述測(cè)試順序保存在CAN總線測(cè)試系統(tǒng)中。

在測(cè)試時(shí)，所述方法如圖2中所示，包括：

步驟301，由測(cè)試人員按照所述測(cè)試順序依次執(zhí)行測(cè)試案例，則被測(cè)試的電子控制單元就會(huì)在CAN總線上產(chǎn)生相應(yīng)的總線數(shù)據(jù)，

步驟302，CAN總線測(cè)試系統(tǒng)依次接收總線數(shù)據(jù)；

步驟303，CAN總線測(cè)試系統(tǒng)將所述總線數(shù)據(jù)依次與目標(biāo)輸出值進(jìn)行對(duì)比判斷，判斷結(jié)果即是測(cè)試結(jié)果；

步驟304，顯示所述判斷結(jié)果。可以通過(guò)將所述判斷結(jié)果顯示在顯示屏上，也可以直接保存后生成預(yù)設(shè)模式的測(cè)試報(bào)告。所述預(yù)設(shè)模式例如可以為word格式，或者其他適用的格式均可。