[發明專利]襯套裝配裝置

有效

• 申請號: 201310122257.X
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN103192249A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 張占信;谷春春;曾定文;尚付成
• 申請（專利權）人: 常州南車汽車零部件有限公司;南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B21D39/00
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 曹煥元

技術領域

本發明涉及汽車零部件裝配設備，具體涉及一種用于汽車零部件中的襯套裝配裝置。

背景技術

目前汽車零部件襯套壓裝多采用標準立式壓力機來實現襯套壓裝工序，而襯套壓裝完成后的襯套鎖緊固定工序則需由另外的一道工序來完成，如采用手工裝置或液壓裝置等實現襯套的固定，操作復雜，工作效率低。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單合理、操作簡便、工作效率高的襯套裝配裝置。

實現本發明目的的基本技術方案是:一種襯套裝配裝置，其結構特點是：包括底板、壓緊固定組件、壓裝組件、鉚固組件、連接組件和導向組件。壓緊固定組件設置在底板上側左部上。壓裝組件包括壓緊液壓缸。壓緊液壓缸固定設置在底板的上側右端上。導向組件設置在底板上，且位于壓緊固定組件與壓裝組件之間。鉚固組件設置在導向組件上且可沿導向組件在左右方向上移動。鉚固組件通過連接組件與壓裝組件的壓緊液壓缸的活塞桿固定連接。鉚固組件包括前端蓋、液壓缸、沖頭座、沖頭和定位銷。前端蓋的左端設有向左凸出的定位銷。前端蓋上還設有開口向右的活塞桿孔。在前端蓋的活塞桿孔的底部設有貫穿前端蓋左右的沖頭孔。活塞桿孔與沖頭孔相通。前端蓋從左方固定設置在液壓缸上。沖頭座的右端與液壓缸的活塞桿的左端固定連接。沖頭座和液壓缸的活塞桿的左端相應部位位于活塞桿孔中，且可左右移動。沖頭座的左端設有與沖頭孔相應的沖頭，沖頭與沖頭孔滑動配合。

以上述技術方案為基礎的技術方案是：所述鉚固組件的前端蓋中部還設有銷軸孔。定位銷由其右端可拆卸固定設置在銷軸孔中。

以上述相應技術方案為基礎的技術方案是：前端蓋中部的銷軸孔為螺孔。鉚固組件的定位銷由其右端的螺紋部分旋入銷軸孔中從而可拆卸固定設置在銷軸孔中。在前端蓋上沿銷軸孔周向設有等間隔角度設有1至8個貫穿前端蓋左右的沖頭孔；沖頭座沿周向設有開口向左的數量與沖頭孔的數量相同的沖頭安裝孔；各沖頭安裝孔與相應的沖頭孔同軸；沖頭的數量與沖頭安裝孔的數量相同；沖頭座由其右端相應的設有螺紋的部位旋入液壓缸的活塞桿的左端頭相應設置的螺孔中從而可拆卸固定連接設置在液壓缸的活塞桿的左端頭上。

以上述相應技術方案為基礎的技術方案是：所述鉚固組件的定位銷的中后部周向上設有用于壓裝襯套的徑向凸臺。定位銷的左端頭為球形或錐形的導向結構。當本裝置處于襯套壓裝工序時，沖頭的左端位于徑向凸臺的左端面右側。當本裝置處于襯套固定工序時，沖頭的左端位于徑向凸臺的左端面左側。

以上述相應技術方案為基礎的技術方案是：所述鉚固組件的沖頭座的右端與液壓缸的活塞桿的左端為可拆卸固定連接。

以上述相應技術方案為基礎的技術方案是：壓緊固定組件包括定位座。定位座固定設置在底板的上側左部上。定位座包括立板和定位板。立板有2塊，2塊立板按其所處的前后位置的不同分為前立板和后立板。2塊立板的形狀結構相對應，均沿左右向鉛垂設置。前立板和后立板從前向后依次固定設置在底板的上側左部上，且位于鉚固組件的左側。定位板由其下側前后兩端分別固定設置在前立板和后立板上。導向組件設置在底板上，且位于壓緊固定組件和壓裝組件之間。

以上述相應技術方案為基礎的技術方案是：鉚固組件還包括固定底板和后端蓋。后端蓋從右方固定設置在液壓缸上。前端蓋和后端蓋固定設置在固定底板上。導向組件為直線導軌。直線導軌的導軌沿左右向固定設置在底板上。鉚固組件的固定底板沿左右向固定設置在直線導軌的滑塊上。

以上述相應技術方案為基礎的技術方案是：連接組件包括轉接頭和浮動接頭。浮動接頭由其右端通過轉接頭與壓緊液壓缸的活塞桿的左端頭固定連接。浮動接頭由其左端與鉚固組件的后端蓋固定連接。從而壓緊液壓缸的活塞桿通過轉接頭和浮動接頭帶動鉚固組件在導向組件上左右移動。壓裝組件的壓緊液壓缸的活塞桿、鉚固組件的液壓缸的活塞桿、鉚固組件的沖頭座及定位銷同軸設置。

以上述相應技術方案為基礎的技術方案是：壓緊固定組件的定位座的定位板的上側左部后側和右部前側分別設有用于工件定位的菱形銷和圓銷。