[發明專利]發動機啟動控制系統

有效

• 申請號: 201310122250.8
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN103321812A
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 李帥;葉偉;韓辰;王浩;徐亦龍;佟宇;袁爽;沈源;由毅;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02N15/02
• 分類號: F02N15/02;F02N11/08
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 郭海彬;范曉斌

技術領域

本發明涉及發動機啟動技術領域，特別是涉及一種發動機啟動控制系統。

背景技術

車輛在城市中行駛時，由于城市街道行人和車輛密度比較大，車輛的起步和停車十分頻繁，導致了發動機產生的大部分能量在頻繁的啟動和制動過程中以摩擦生熱等方式被消耗，造成車輛油耗高，磨損老化等問題。另一方面，為了能夠達到靈活制動、快速啟動的目的，車輛普遍具有怠速運轉狀態，但實際在行人和車輛密度比較大的環境中行車時，可能會存在中、短時甚至長時間停車的情況，使得發動機在此過程中需持續處于怠速運轉狀態，造成油耗浪費以及污染等問題，但若取消發動機怠速狀態又不能做到快速啟動，這個問題一直困擾著業內技術人員。

為了緩解上述問題并順應節能減排的社會需求，目前越來越多的車輛裝配了怠速停止啟動系統，該系統可使發動機在車輛等待紅燈或者短時停車時停止工作，從而實現節油、減排的目的，但是其沒有解決根本問題，裝配有該系統的車輛的發動機仍需要頻繁的停止和啟動，并且快速啟動性能以及駕乘舒適性仍較低。

傳統的發動機啟動系統包括啟動機、啟動齒圈以及飛輪，由啟動機通過小齒輪帶動啟動齒圈轉動，進而再帶動飛輪轉動，飛輪的質量遠大于小齒輪及啟動齒圈，飛輪連接發動機，當飛輪轉速上升到預定值時，發動機點火啟動，啟動機停止，其小齒輪與啟動齒圈分離。啟動系統在發動機停機過程中，飛輪及啟動齒圈的轉速逐漸下降，由于飛輪的質量較大，啟動機的小齒輪無法與啟動齒圈嚙合，否則會發生較嚴重的打齒現象，造成設備故障或報廢，也就是說，在發動機停機過程中，啟動機無法適時的提供啟動動力，只有在發動機完全停機后，才能重新啟動提供動力，這就造成了車輛再次啟動的時間延長，導致整車的啟動性能和駕乘舒適性都大打折扣。

鑒于上述情況，本設計人借其多年相關領域的技術經驗以及豐富的專業知識，不斷研發改進，并經大量的實踐驗證，提出了本發明的發動機啟動控制系統的技術方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種發動機啟動控制系統，能夠在發動機停機過程中按駕駛員意愿適時的快速啟動發動機，提高車輛的啟動性能和駕乘舒適性。

為了實現上述目的，本發明提供了一種發動機啟動控制系統，包括：啟動機，提供啟動動力；啟動齒圈，連接所述啟動機，受所述啟動機驅動旋轉；飛輪，連接發動機；單向離合器，設于所述啟動齒圈和所述飛輪之間，所述單向離合器連接所述啟動齒圈和所述飛輪，使所述啟動齒圈能夠帶動所述飛輪轉動。

優選的，上述的發動機啟動控制系統，其中，所述啟動機連接一電子控制單元，所述電子控制單元控制所述啟動機的動作。

優選的，上述的發動機啟動控制系統，其中，所述電子控制單元連接有一啟動觸發裝置，所述啟動觸發裝置用于供駕駛員操作來觸發所述電子控制單元的控制功能。

優選的，上述的發動機啟動控制系統，其中，所述啟動觸發裝置為油門踏板。

優選的，上述的發動機啟動控制系統，其中，所述啟動齒圈與所述啟動機之間通過小齒輪連接。

優選的，上述的發動機啟動控制系統，其中，所述單向離合器包括：外環，與所述啟動齒圈連接并能與其同步轉動；內環，與所述飛輪連接并能與其同步轉動。

優選的，上述的發動機啟動控制系統，其中，還包括一停機保護模塊，用于在發動機停機末端切斷啟動機啟動電路，所述停機保護模塊連接并受控于所述電子控制單元。

優選的，上述的發動機啟動控制系統，其中，所述停機保護模塊設置于所述電子控制單元中。

優選的，上述的發動機啟動控制系統，其中，所述飛輪上設有曲軸位置信號輪，所述曲軸位置信號輪配合設有曲軸位置傳感器，所述曲軸位置傳感器連接所述電子控制單元并向其傳送所述飛輪的轉速信號，供所述電子控制單元判斷當所述飛輪轉速小于一預定值時觸發所述停機保護模塊。

優選的，上述的發動機啟動控制系統，其中，所述預定值大于等于每分鐘20轉小于等于每分鐘30轉。

本發明的發動機啟動控制系統至少具有以下優點及特點：

1、本發明的發動機啟動控制系統在啟動齒圈和飛輪之間增設單向離合器，使得啟動齒圈能夠帶動飛輪旋轉，而飛輪無法帶動啟動齒圈旋轉，在發動機停機過程中啟動機小齒輪與啟動齒圈嚙合不會發生打齒現象，從而能夠實現在發動機停機過程中按駕駛員意愿適時的快速啟動發動機，不必等待發動機完全停機后再次啟動，大幅提高了車輛的啟動性能和駕乘舒適性。