[發明專利]一種車用減震器及利用該車用減震器發電的裝置

有效

• 申請號: 201310121651.1
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號: CN103241093A
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 謝龍漢
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: B60G13/16
• 分類號: B60G13/16
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍

1.一種車用減震器，包括與蓄液缸(7)的主活塞(5)相連接的、可隨主活塞(5)同步移動的驅動軸(4),所述驅動軸(4)的上端設置有連接懸架的上安裝環(1)，所述蓄液缸(7)的外壁固設有下限位板(6),所述驅動軸上設置有上限位板(2),?所述上限位板(2)與下限位板(6)之間設置有主彈簧(3)，所述蓄液缸(7)底部固設有與驅動軸(4)同軸的支撐軸(12),?支撐軸(12)的下端設置有下安裝環(13),其特征在于：

所述蓄液缸(7)的底部向下延伸地設置有次級活塞缸(15),所述次級活塞缸(15)內設置有可上下移動的次級活塞(8),所述次級活塞(8)上固定設置有隨次級活塞(8)上下同步移動的齒條(10),所述次級活塞缸(15)的一側開有缺口部(14),所述缺口部(14)設置有受齒條(10)驅動的齒輪組(9)，所述次級活塞(8)的底端設置有復位彈簧(11)。

2.根據權利要求1所述的車用減震器，其特征在于：所述主活塞(5)的直徑大于次級活塞(8)的直徑。

3.根據權利要求1所述的車用減震器，其特征在于：所述次級活塞缸(15)為1個或一個以上。

4.一種利用權利要求1至3任一項所述的車用減震器發電的裝置，其特征在于：包括車用減震器、發電電機(16)、整流調壓電路(17)及蓄能裝置(18)，所述發電電機(16)受車用減震器的齒輪組(9)驅動，該發電電機(16)的輸出電能經整流調壓電路(17)調整后存儲在蓄能裝置(18)中。

5.根據權利要求4所述的利用車用減震器發電的裝置,其特征在于：所述蓄能裝置(18)為鉛酸蓄電池、鋰電池、超級電容。