[發明專利]座椅設備、車輛座椅和機動車以及從屬的方法

在審

• 申請號: 201310121362.1
• 申請日: 2013-01-25
• 公開（公告）號: CN103223884A
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: A·普勒斯科特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60N2/20
• 分類號: B60N2/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種座椅設備，尤其是機動車的車輛座椅，其至少包括至少一個調整設備，該調整設備可翻轉地將兩個部件相互連接，其還包括至少一個柔軟的傳輸單元。

本發明另外涉及一種具有至少一個座椅結構的車輛座椅。

本發明還涉及一種具有至少一個車輛座椅的機動車。

此外本發明涉及一種用于翻轉車輛座椅、尤其用于相對于車輛座椅的座椅側的部件翻轉靠背側的部件的方法。

背景技術

用于機動車的座椅設備，具有在其上固定的電纜和/或導線是公知常識。已知的座椅設備傳統地具有座椅靠背和靠背部件，它們借助翻轉機構或者調整設備、更確切說借助靠背調整設備可翻轉地連接。在已知的實施方式中電纜和/或導線在座椅靠背和座椅部件之間在調整設備的區域內延伸。在把座椅靠背翻轉到座椅部件上或者從靠背部件翻轉開時，電纜和/或導線，一般統稱傳輸單元，主要在翻轉機構的區域內通過它的自然的彎曲半徑彎曲或者折疊或者伸展。此外，固定裝置經常構成鋒利的邊緣，在這上面緊靠有傳輸單元。在翻轉時傳輸單元可能在這些鋒利的邊緣上順著滑動從而在此被損壞，由此能夠負面影響它的功能。這尤其在涉及安全的電纜、例如用于釋放座椅設備上的側氣囊的情況下必須被避免發生。

發明內容

因此本發明所要解決的技術問題在于，提供一種具有電纜和/或導線的安置或者延伸的座椅設備，該電纜和/或導線在座椅設備翻轉時也是柔軟的，由此避免損壞電纜或者導線。尤其本發明所要解決的技術問題在于，提供一種車輛座椅、機動車以及從屬的方法。

所述以及其它的技術問題通過一種座椅設備，其至少包括至少一個可翻轉地將兩個部件彼此連接的調整設備、和至少一個柔軟的傳輸單元，其中，該至少一個傳輸單元在所述部件上分別被位置固定地固定，而解決；還通過一種具有至少一個所述設計為座椅設備的座椅結構的車輛座椅和具有至少一個設計為所述座椅設備的車輛座椅的機動車，而解決；還通過一種用于翻轉車輛座椅、尤其用于相對于車輛座椅的座椅側的部件翻轉靠背側的部件的方法而解決，其中，在所述座椅側的部件和靠背側的部件上位置固定地固定的傳輸單元在翻轉時至少部分地被彎曲和/或被伸展。

本發明包括這樣的技術啟示，即對于座椅設備、尤其機動車的車輛座椅，提供至少包括至少一個尤其是至少兩部件的調整設備，其可翻轉地連接兩個部件，和至少一個柔軟的傳輸單元，使得該至少一個傳輸單元分別位置固定地固定在這些部件上。使用這樣一種座椅設備能夠保證所述至少一個傳輸單元在所述至少一個調整設備的區域內延伸，其在座椅設備翻轉運動時也保持是柔軟的，使得該傳輸單元不會被損壞。

座椅設備優選包括座椅部件和與該座椅部件可翻轉連接的座椅靠背或者靠背部件。座椅靠背或者靠背部件的翻轉有利地通過所述至少一個調整設備來保證，該調整設備也稱靠背調整設備，其相應地將座椅靠背與座椅部件相連接。在實施方式中僅設置一個調整裝置。另外的實施方式中設有多于一個、例如兩個或者三個調整設備。優選給每一個座椅設備設置兩個調整設備，例如在座椅設備的每一側設置一個調整設備。在實施方式中座椅靠背和座椅部件彼此直接并且可翻轉地相連接，在另外的實施方式中座椅靠背和座椅部件借助在它們之間安置的適配器部件彼此可翻轉地連接。該適配器部件例如可以設計為座椅側的(適配器-)部件和靠背側的(適配器-)部件。

調整設備有利地設計為多部件的，使得能夠保證構件的可靠地翻轉。調整設備尤其具有座椅側的部件和靠背側的部件。在實施方式中座椅側的部件集成在座椅部件內和/或靠背側的部件集成在靠背部件內或者在座椅靠背內。在另外的實施方式中這些部件設計為獨立的，并且例如安置在座椅部件或者靠背部件上或者與它們相連接。

座椅側的部件與座椅部件連接或者集成在其內。靠背側的部件與座椅靠背連接或者集成在其內。在實施方式中靠背側的部件與靠背部件的承載結構、尤其與座椅靠背的靠背外殼部件相連接。所述兩個部件彼此又圍繞轉動軸線可轉動地或者可翻轉地連接，例如借助靠背調整設備的配件。例如調整設備具有(轉動)關節、鉸鏈或者類似部件。優選靠背調整設備具有轉動軸線，圍繞該轉軸靠背部件可相對于座椅部件轉動或者翻轉。翻轉的鎖止通過該設備的卡鎖件實現。