[發明專利]磁力平衡軸

無效

• 申請號: 201310117943.8
• 申請日: 2013-04-08
• 公開（公告）號: CN104100635A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 張一民
• 申請（專利權）人: 張一民
• 主分類號: F16C32/04
• 分類號: F16C32/04;B60B37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域；本發明專利屬于交通運輸工具車輛的輪軸裝置。

背景技術；目前我們所見到的運輸工具都不可缺少車軸與車輪，而車輛的輪軸組成是由車軸，車輪，和相互連接的軸承組合而成。在車輛的行駛過程當中，動力的損耗主要有三個方面，1；車輪與地面產生的阻力，2；車輪與車軸之間的軸承產生的摩擦阻力，3；車輛運行時氣流產生的阻力。車輪與車軸之間所用的軸承是硬性連接，在運行時不但產生摩擦阻力造成能量損失，同時軸承也易損壞。本發明主要解決的是如何克服車輪與車軸產生的摩擦阻力，達到節約能源提高效率的目的。

本發明的原理；車輛的負荷是由車輛的車軸通過軸承傳導到車輪作用到地面，車輛運行時，軸承將在負荷下運行，必將產生摩擦阻力，摩擦阻力的大小是由軸承的摩擦系數承上負荷的大小決定的，只要我們能減小作用于軸承的負荷就能達到減小摩擦阻力的目的。

本發明的結構原理如附圖

A.車輪的正視圖???????A-剖視。車輪的側剖視圖

1.車輪????2軸承????3車軸????4鐵環????5磁體

G.向下的力??????????F.向上的力

在車輪1上固定有一個隨車輪一起轉動的同心園鐵環4，在車軸3上固定有磁體5，磁體5可以是永磁體也可以是電磁體，磁體與鐵環相對應。車輛的負荷通過車軸3作用于軸承2，產生向下的力G，磁體5與鐵環4在磁力的作用下產生一個向上的力F，作用于軸承2，當G＝F時，兩力相等達到平衡狀態，這時軸承處于懸浮狀態，軸承此時只起到定位作用，這時車輛上的負荷是通過磁力傳導到車輪作用于地面。因為磁體5與鐵環4之間有一定的氣隙，不會發生摩擦，所以不會產生摩擦阻力。因為軸承的摩擦阻力的減小，所以對于車輛來說節約了能源，提高了效率。由于車輛的負荷經常會發生變化，G與F的平衡狀態會被破壞，對于這種情況我們可以使用電磁體，通過改變電磁線圈中流過的電流的大小進行調整，使G＝F，電磁體的控制方法是很多的，對于如何控制電流的大小不包含在本發明中。