[發(fā)明專利]一種汽車廠用電動單軌運(yùn)輸系統(tǒng)的上料裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310117052.2
• 申請日: 2013-04-07
• 公開（公告）號: CN104098047A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈彬;佟成海;朱宇
• 申請（專利權(quán)）人: 上海德梅柯汽車裝備制造有限公司
• 主分類號: B66F7/12
• 分類號: B66F7/12;B66F7/28
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 林君如

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種上料裝置，尤其是涉及一種汽車廠用電動單軌運(yùn)輸系統(tǒng)的上料裝置。

背景技術(shù)

目前，許多汽車廠都借鑒國外的經(jīng)驗(yàn)，提高機(jī)械自動化程度，提升生產(chǎn)效率。在儲存運(yùn)輸這一部分，都會使用電動單軌運(yùn)輸系統(tǒng)。該裝置是一種運(yùn)用在這一系統(tǒng)上的一個(gè)裝置，叫做上料裝置。一般來說機(jī)械上料都是采用機(jī)械手上料，但是，現(xiàn)有技術(shù)中采用的機(jī)械手上料存在以下缺點(diǎn)：

一、成本較高，因?yàn)闄C(jī)械手都比較貴。而造這個(gè)上料裝置比較便宜。

二、當(dāng)上料過程中出現(xiàn)問題時(shí)候，需要人工去調(diào)整工件的時(shí)候很不方便。因?yàn)闄C(jī)械手是懸空在空中的，當(dāng)發(fā)生刮碰的時(shí)候，人工必須帶好安全帶再從頂上的橫梁上懸掛下來，進(jìn)行維修工作。這樣危險(xiǎn)系數(shù)很高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用范圍廣、安全可靠、效率高、成本低的汽車廠用電動單軌運(yùn)輸系統(tǒng)的上料裝置。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種汽車廠用電動單軌運(yùn)輸系統(tǒng)的上料裝置，包括基體、電機(jī)、齒輪、動力連桿、導(dǎo)向連桿、氣缸及直線導(dǎo)軌，

所述的基體為焊接框架，底部連接地面，頂部設(shè)置活動平臺，兩側(cè)設(shè)置維修平臺及維修爬梯，

所述的動力連桿設(shè)置在基體的中部，該動力連桿上部與活動平臺連接，經(jīng)升降運(yùn)動帶動所述的活動平臺升降，

所述的電機(jī)及齒輪連接動力連桿，驅(qū)動動力連桿進(jìn)行升降，

所述的導(dǎo)向連桿與動力連桿平行設(shè)置，導(dǎo)向連桿承載活動平臺，

所述的氣缸及直線導(dǎo)軌設(shè)置在所述的活動平臺上，控制活動平臺的啟閉。

所述的動力連桿為齒條結(jié)構(gòu)，與齒輪嚙合連接實(shí)現(xiàn)升降功能。

所述的動力連桿的外側(cè)設(shè)有防護(hù)圈。

所述的動力連桿與活動平臺為柔性連接。

所述的齒輪設(shè)置在齒輪箱內(nèi)，該齒輪箱內(nèi)注入潤滑油。

所述的導(dǎo)向連桿上設(shè)置起鎖定作用的止動裝置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有以下的優(yōu)點(diǎn)：

使用范圍廣：上料機(jī)構(gòu)的活動平臺是可以拆卸安裝，當(dāng)生產(chǎn)新車型時(shí)候，只需改裝下活動平臺，即可適用新車型，而且更換非常簡單，成本低；

安全可靠：本發(fā)明上面專門設(shè)有維修爬梯和維修平臺，保證了人工在維修時(shí)候的安全性和便捷性。基座上面設(shè)計(jì)有止動裝置，無論是上升還是下降過程，都不會超出行程；

效率高：運(yùn)輸節(jié)拍很快，可以完全滿足整個(gè)汽車廠的生產(chǎn)節(jié)拍要求；

成本低：相比于機(jī)械手來說，整個(gè)機(jī)構(gòu)的造價(jià)和安裝成本都比機(jī)械手便宜很多。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為基體、2為活動平臺、3為維修爬梯、4為維修平臺、5為齒輪箱、6為動力連桿、7為導(dǎo)向連桿、8為止動裝置、9為直線滑軌、10為導(dǎo)向桿保護(hù)殼。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例

一種汽車廠用電動單軌運(yùn)輸系統(tǒng)的上料裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括基體1、電機(jī)、齒輪、動力連桿6、導(dǎo)向連桿7、氣缸及直線導(dǎo)軌9等部件。基體1為焊接框架，底部用16個(gè)膨脹螺栓與地面相連。整個(gè)基體1是焊接的矩形結(jié)構(gòu)，非常牢固，可以完全承載所有東西的重量。基體1的頂部設(shè)置活動平臺2，兩側(cè)設(shè)置維修平臺4及維修爬梯3。動力連桿6設(shè)置在基體1的中部，該動力連桿6上部與活動平臺2柔性連接，經(jīng)升降運(yùn)動帶動活動平臺2升降。使用的電機(jī)及齒輪連接動力連桿6，驅(qū)動動力連桿6進(jìn)行升降。動力連桿6為齒條結(jié)構(gòu)，與齒輪嚙合連接實(shí)現(xiàn)升降功能，在動力連桿6的外側(cè)還可以設(shè)置防護(hù)圈。齒輪設(shè)置在齒輪箱5內(nèi)，該齒輪箱5內(nèi)注入潤滑油，導(dǎo)向連桿7與動力連桿6平行設(shè)置，導(dǎo)向連桿7上設(shè)置起鎖定作用的止動裝置8，另外導(dǎo)向連桿7上還可以安裝導(dǎo)向桿保護(hù)殼10，通過導(dǎo)向連桿7承載活動平臺2。氣缸及直線導(dǎo)軌9設(shè)置在活動平臺上，控制活動平臺2的啟閉。