[發(fā)明專利]交通信息數(shù)據(jù)與命令交互方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310114047.6
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN103237059A
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張劍;陳杜;趙青
• 申請（專利權(quán)）人: 西安翔迅科技有限責(zé)任公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04L29/06
• 代理公司: 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 61211
• 代理人: 陳廣民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種數(shù)據(jù)訪問和共享的方法。

背景技術(shù)

隨著我國城市道路交通的迅速發(fā)展，不同功能的交通管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，交通信息數(shù)據(jù)庫的數(shù)量日趨增多，數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)愈來愈復(fù)雜。海量數(shù)據(jù)的訪問和共享，給交通管理部門帶來了巨大的困難和挑戰(zhàn)。

目前，不同的交通管理系統(tǒng)擁有不同的信息數(shù)據(jù)庫，并且操作系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議也存在差異，復(fù)雜和繁多的通信協(xié)議使共享數(shù)據(jù)舉步維艱，不同系統(tǒng)之間往往通過暴露數(shù)據(jù)庫連接共享數(shù)據(jù)，難以鑒別用戶的合法性，混亂而缺乏管理的共享數(shù)據(jù)，安全和穩(wěn)定無法保障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種全新的交通信息數(shù)據(jù)與命令交互方法，采用中間件管理模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的數(shù)據(jù)訪問和共享策略，為各個服務(wù)器提供安全的數(shù)據(jù)互用功能，提供完整的通信框架，透明地在異構(gòu)的分布式計(jì)算環(huán)境中傳遞數(shù)據(jù)和命令請求，屏蔽操作系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的差異。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

交通信息數(shù)據(jù)與命令交互方法，運(yùn)行過程分為兩條主線，分別對應(yīng)于數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)和事務(wù)監(jiān)聽子系統(tǒng)；具體包括以下運(yùn)行環(huán)節(jié)：

1）數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)對每一個客戶端分配有獨(dú)立的非阻塞式高速I/O數(shù)據(jù)通道，客戶端發(fā)送的數(shù)據(jù)進(jìn)入非阻塞式高速I/O數(shù)據(jù)通道等待下一步處理；

同時，事務(wù)監(jiān)聽子系統(tǒng)為數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)狀態(tài)檔案，監(jiān)聽數(shù)據(jù)通道狀態(tài)、監(jiān)聽緩沖區(qū)的使用情況，在數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)繁忙時擴(kuò)大數(shù)據(jù)緩沖區(qū)，以保證系統(tǒng)高效穩(wěn)定的運(yùn)行；

2）數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)的客戶端身份驗(yàn)證模塊驗(yàn)證客戶端的合法性，如果客戶端接入非法，則中斷客戶端連接，事務(wù)監(jiān)聽子系統(tǒng)將非法連接客戶端的IP地址、端口和連接時間加入數(shù)據(jù)狀態(tài)檔案；如果客戶端連接合法，則事務(wù)監(jiān)聽子系統(tǒng)將正確的驗(yàn)證信息加入數(shù)據(jù)狀態(tài)檔案，數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進(jìn)行下一步處理；

3）數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)的多道作業(yè)調(diào)度模塊在線程池中提取空閑線程以高速并行的方式解密數(shù)據(jù)；

同時，事務(wù)監(jiān)聽子系統(tǒng)的作業(yè)調(diào)度負(fù)載監(jiān)聽模塊實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)，根據(jù)負(fù)載情況開辟或釋放處理線程，回收服務(wù)器空閑資源；

4）數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)驗(yàn)證數(shù)據(jù)合法性；

若數(shù)據(jù)合法，則從解密后的數(shù)據(jù)中識別數(shù)據(jù)協(xié)議，根據(jù)數(shù)據(jù)的類型將數(shù)據(jù)分類，分別為設(shè)備命令、數(shù)據(jù)查詢命令、卡口數(shù)據(jù)、違法數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)；

當(dāng)數(shù)據(jù)為設(shè)備命令時，觸發(fā)設(shè)備操作；

當(dāng)數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)查詢命令時，連接指定數(shù)據(jù)庫，查詢數(shù)據(jù)并返回給客戶端；

當(dāng)數(shù)據(jù)為卡口數(shù)據(jù)、違法數(shù)據(jù)、流量數(shù)據(jù)時，驗(yàn)證數(shù)據(jù)格式，并交由下一步處理；

若數(shù)據(jù)不合法，則數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)的運(yùn)行過程終止；

同時，無論數(shù)據(jù)是否合法，事務(wù)監(jiān)聽子系統(tǒng)均記錄日志，將數(shù)據(jù)緩存在本地硬盤；

5）數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理調(diào)度模塊在數(shù)據(jù)庫連接池中提取數(shù)據(jù)庫連接，根據(jù)數(shù)據(jù)協(xié)議連接對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫；

若數(shù)據(jù)庫連接正常時，開始將數(shù)據(jù)存入對應(yīng)的數(shù)據(jù)庫；同時，事務(wù)監(jiān)聽子系統(tǒng)的處理調(diào)度負(fù)載監(jiān)聽模塊根據(jù)負(fù)載情況開辟或釋放處理線程，回收服務(wù)器空閑資源；

若數(shù)據(jù)庫連接異常時，數(shù)據(jù)處理調(diào)度模塊將異常匯報(bào)至事務(wù)監(jiān)聽子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫狀態(tài)監(jiān)聽與連接池管理模塊，數(shù)據(jù)庫狀態(tài)監(jiān)聽與連接池管理模塊中斷連接池內(nèi)所有連接，然后嘗試重新連接數(shù)據(jù)庫直至數(shù)據(jù)庫連接恢復(fù)正常，并重新建立數(shù)據(jù)庫連接池；

6）在存入數(shù)據(jù)庫的過程中，如果數(shù)據(jù)完整有效且能夠正確存入數(shù)據(jù)庫，則處理完畢，將正確的處理結(jié)果代碼返回客戶端；如果數(shù)據(jù)不能正常入庫，則交由糾錯服務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)容錯，再次嘗試存入數(shù)據(jù)庫，如果經(jīng)過多次糾錯嘗試，數(shù)據(jù)依然不能正常存入數(shù)據(jù)庫，則將數(shù)據(jù)作為錯誤數(shù)據(jù)處理，保存錯誤數(shù)據(jù)，記錄錯誤信息原因，將錯誤代碼返回客戶端；同時，事務(wù)監(jiān)聽子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫狀態(tài)監(jiān)聽與連接池管理模塊實(shí)時監(jiān)聽數(shù)據(jù)庫運(yùn)行情況，分發(fā)和回收數(shù)據(jù)庫連接資源。

基于上述方案，本發(fā)明還作如下優(yōu)化限定：

上述步驟3）所解密的數(shù)據(jù)中包含有數(shù)據(jù)協(xié)議類型信息、客戶端生產(chǎn)廠家信息、數(shù)據(jù)檢驗(yàn)字段以及客戶端接入口令。

在上述步驟4）中，事務(wù)監(jiān)聽子系統(tǒng)還對合法數(shù)據(jù)、非法數(shù)據(jù)、以及合法數(shù)據(jù)中的各類數(shù)據(jù)分別作數(shù)量統(tǒng)計(jì)。

本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明采用的成熟的中間件管理模式為交通管理部門提供了安全的、先進(jìn)的、智能的、有效的數(shù)據(jù)訪問和數(shù)據(jù)共享手段；高速而穩(wěn)定的數(shù)據(jù)交互通道為不同的系統(tǒng)提供可靠的交通數(shù)據(jù)。因此，本發(fā)明能夠有效提高海量數(shù)據(jù)訪問和共享的效率、質(zhì)量和安全性，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：