[發明專利]電動汽車充換電計費系統及方法

有效

• 申請號: 201310112918.0
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN103218874A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 李祥珍;歐清海;周子冠;施明泰;楊成月;甄巖;曾令康;莊國忠;胡廣明
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網電力科學研究院;廈門億力吉奧信息科技有限公司;浙江省電力公司
• 主分類號: G07F15/06
• 分類號: G07F15/06
• 代理公司: 深圳市博銳專利事務所 44275
• 代理人: 張明

1.一種電動汽車充換電計費系統，其特征在于，包括監控中心，與監控中心通信連接的計費工作站、以及分別與該計費工作站通信連接的充電設備和電池更換設備；

所述充電設備用于當停止充電后發送充電業務計量數據至所述計費工作站；所述電池更換設備用于當完成更換電池后發送換電業務計量數據至所述計費工作站；

所述計費工作站用于將所述充電業務計量數據和/或換電業務計量數據，以及鑒權數據包發送至監控中心，其中所述鑒權數據包包括物理卡號、卡密碼、輸入密碼、卡余額、卡狀態、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、終端機器編碼；

所述監控中心用于對接收到的鑒權數據包進行鑒權并發送鑒權下行數據至所述計費工作站，其中所述鑒權下行數據包括邏輯卡號、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、扣款后卡余額、鑒權成功標志、鑒權失敗原因、終端機器編碼、剩余里程、剩余電量、剩余次數；

所述監控中心還用于根據計費工作站對應所述鑒權下行數據發送的扣款指令執行扣款，并生成扣款后下行數據發送至計費工作站，其中所述扣款后下行數據包括邏輯卡號、扣款金額、帳戶余額、扣款成功標志、扣除里程、剩余里程、扣除電量、剩余電量、扣除次數、剩余次數。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車充換電計費系統，其特征在于，

所述電池更換設備為換電機器人，用于拆卸、搬運和安裝電池箱，所述電池箱用于安裝待充電的電池單體；所述換電機器人包括換電機器人芯片，所述換電機器人芯片用于獲取換電機器人業務數據并以業務數據包方式定時發送至計費工作站，所述換電機器人業務數據包括交易流水號、業務類型、終端機器編碼、邏輯卡號、交易時間、換下電池組數量、以及換下電池組。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車充換電計費系統，其特征在于，

所述充電設備包括充電樁和車載充電機，所述充電樁用于采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能；

所述充電樁包括充電樁芯片，所述充電樁芯片用于獲取充電樁記錄數據并發送至計費工作站，所述充電樁記錄數據包括交易流水號、業務類型、終端機器編碼、邏輯卡號、開始時間、結束時間、總電量、電動汽車唯一標識。

4.一種電動汽車充換電計費方法，運行于權利要求1-3任意一項所述的電動汽車充換電計費系統中，其特征在于，包括：

當停止充電后充電設備發送充電業務計量數據至所述計費工作站；當完成更換電池后電池更換設備發送換電業務計量數據至所述計費工作站；

計費工作站將所述充電業務計量數據和/或換電業務計量數據，以及鑒權數據包發送至監控中心，其中所述鑒權數據包包括物理卡號、卡密碼、輸入密碼、卡余額、卡狀態、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、終端機器編碼；

監控中心對接收到的鑒權數據包進行鑒權并發送鑒權下行數據至所述計費工作站，其中所述鑒權下行數據包括邏輯卡號、電動汽車唯一標識、計費模型編碼、扣款后卡余額、鑒權成功標志、鑒權失敗原因、終端機器編碼、剩余里程、剩余電量、剩余次數；

監控中心根據計費工作站對應所述鑒權下行數據發送的扣款指令執行扣款，并生成扣款后下行數據發送至計費工作站，其中所述扣款后下行數據包括邏輯卡號、扣款金額、帳戶余額、扣款成功標志、扣除里程、剩余里程、扣除電量、剩余電量、扣除次數、剩余次數。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車充換電計費方法，其特征在于，

所述電池更換設備為換電機器人，用于拆卸、搬運和安裝電池箱，所述電池箱用于安裝待充電的電池單體；所述換電機器人包括換電機器人芯片，所述換電機器人芯片用于獲取換電業務計量數據并以業務數據包方式定時發送至計費工作站，所述換電業務計量數據包括交易流水號、業務類型、終端機器編碼、邏輯卡號、交易時間、換下電池組數量、以及換下電池組。

6.根據權利要求4所述的一種電動汽車充換電計費方法，其特征在于，

所述充電設備包括充電樁和車載充電機，所述充電樁用于采用傳導方式為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能；

所述充電樁包括充電樁芯片，所述充電樁芯片用于獲取充電業務計量數據并發送至計費工作站，所述充電業務計量數據包括交易流水號、業務類型、終端機器編碼、邏輯卡號、開始時間、結束時間、總電量、電動汽車唯一標識。