[發明專利]發動機鎖片安裝機

有效

• 申請號: 201310112244.4
• 申請日: 2013-04-02
• 公開（公告）號: CN103170828A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 張淵;孫令強
• 申請（專利權）人: 青島博世通工業設備有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 山東清泰律師事務所 37222
• 代理人: 寧燕

技術領域

本發明涉及汽車發動機領域，具體涉及一種汽車發動機氣門鎖片的安裝裝置。

背景技術

汽車發動機上設置圓柱體氣門，與氣門配合的為兩個半環形鎖片，二者之間通過一條或幾條凹槽或凸起完成相互配合。包圍在鎖片外部安裝有彈簧座，彈簧座下設有彈簧。在將鎖片向氣門上進行安裝時，通常是將發動機位于氣門下部的彈簧壓下后，采用手動或者利用震料機將鎖片送入氣門相應位置，從而將鎖片安裝到位。

然而，這種安裝方式的缺點為：鎖片的位置很難控制，尤其是針對通過多條槽進行配合的氣門和鎖片，容易造成鎖片壓裝過高或者過低，無法保證壓裝成功率，影響產品性能及穩定性，而且效率低下。

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發明內容

為了克服上述缺點，本發明提供了一種結構簡單、成本低、高效、裝配精準、穩定性高、可用于各種尺寸規格鎖片的發動機鎖片安裝機。

本發明所述的發動機鎖片安裝機，包括驅動機構、底板、壓頭殼體、芯軸和壓爪，其中：

驅動機構與底板固定連接；

壓頭殼體為空心圓柱體，壓頭殼體頂端固定在底板上；

芯軸為圓柱體，設置于壓頭殼體中心軸位置，芯軸頂端與復位彈簧底端連接，復位彈簧頂端固定在底板上；

芯軸與壓頭殼體之間設置兩個半環形的壓爪，壓爪與芯軸之間以及壓爪與壓頭殼體之間存在間隙；壓爪內部設有通往該間隙底部的真空通道，壓爪頂部通過轉軸安裝在底板上。

工作時，分別將兩個環形的鎖片送入兩個壓爪與芯軸之間的間隙內，由于壓爪為半環形，其與芯軸形成半環形間隙與鎖片外形相匹配，可以保證鎖片的位置。當鎖片沿著間隙滑到壓頭殼體底部壓爪真空通道出口處，便將鎖片吸住。此時，動作壓爪，使之沿轉軸逆時針轉動，從而鎖片處壓爪與芯軸的間距變大，為氣門進入壓頭內讓開空間。然后，整套裝置向下運動，對著氣門彈簧壓下，由于芯軸上方的復位彈簧受力壓縮使氣門進入壓頭外殼。動作壓爪，使之沿轉軸順時針轉動，被吸住的鎖片便壓到氣門對應的位置上。最后，整套裝置上升，氣門彈簧伸長，彈簧座將鎖片壓裝至氣門上，完成整個鎖片的安裝。

本發明將壓爪和芯軸的間隙及真空吸附結合到一起，既能保證鎖片的位置，又利用了真空吸附的確定性，同時造價較為低廉。其可以滿足在先將鎖片送入壓頭外殼的前提下，利用真空精準控制鎖片位置，從而實現鎖片的較高壓裝成功率，穩定性高，結構簡單，成本易于控制，可用于通過一條或多條凹槽配合的各種規格鎖片和氣門的發動機安裝。

為了達到更好的效果，本發明所述發動機鎖片安裝機還可以采用以下措施：

1、所述芯軸底端面沿周向位置設置平臺。這樣，當鎖片沿著壓爪與芯軸之間的間隙下滑至芯軸底端時，受到該平臺支持力作用，使鎖片的定位更加穩定。

2、本發明還包括斷面為半環形的兩個送料管道，其固定在底板上，分別通向壓頭殼體內壓爪與芯軸之間的間隙。這樣只需將鎖片放入該送料管道內，便可順著該送料管道順利地滑入壓頭殼體內，從而使鎖片放置進入壓爪與芯軸之間的間隙更加方便。

3、所述壓爪頂端在垂直于壓爪長度方向設有翻邊，與翻邊固定連接著一個氣缸，氣缸行程方向與壓爪長度方向平行。當氣缸進行伸縮運動從而推動翻邊運動時，壓爪主體部分便以轉軸為中心轉動，從而使壓爪達到逆時針與順時針的轉動。

4、所述壓頭殼體頂端沿周向位置設置平臺。這樣便于壓頭殼體與底板進行固定。

5、所述驅動機構為電機或氣缸。

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附圖說明

圖1是本發明所述發動機鎖片安裝機的示意圖。

圖2是圖1壓裝氣門狀態的示意圖。。

圖3是雙套發動機鎖片安裝機的外形立體圖。

圖中各件號說明：

1.送料管道，2.復位彈簧，3.壓爪?，4.氣缸，5.芯軸，6.真空通道，7.鎖片，8.彈簧座，9.氣門，10.氣門彈簧，11.管道夾，12.底板，13.壓頭殼體，14.框架，15.?轉軸。

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具體實施方式

結合圖1至圖3對本發明所述發動機鎖片安裝機進行詳細說明。

如圖1所示，本發明所述的發動機鎖片安裝機，包括送料管道1，復位彈簧2，壓爪3，壓爪氣缸4，芯軸5，管道夾11，底板12，壓頭殼體13、電機（圖中未示）其中：

壓頭殼體13為空心圓柱體，其頂端沿周向位置設置平臺，通過該平臺與底板12固定連接。