[發明專利]商用車的前風窗A區和B區的劃分方法

在審

• 申請號: 201310110930.8
• 申請日: 2013-04-01
• 公開（公告）號: CN104085273A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 張智慧
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J1/02
• 分類號: B60J1/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;黃志興

1.一種商用車的前風窗A區和B區的劃分方法，其特征在于，該劃分方法先利用車輛座椅的設計參考點（R）和靠背夾角（ɑ）獲取平面劃分基點（V1，V2），而后依據所述平面劃分基點（V1，V2）形成多個切分平面，并且根據該多個切分平面與所述前風窗玻璃（1）表面的交線，從而在所述前風窗玻璃（1）上劃分出所述A區和B區。?

2.根據權利要求1所述的商用車的前風窗A區和B區的劃分方法，其特征在于，所述前風窗玻璃（1）的表面為該前風窗玻璃（1）的外表面或內表面。?

3.根據權利要求1所述的商用車的前風窗A區和B區的劃分方法，其特征在于，所述平面劃分基點（V1，V2）包括第一平面劃分基點（V1）和第二平面劃分基點（V2），所述車輛座椅的設計參考點（R）在車身坐標系（X，Y，Z）中的三維坐標為（X0，Y0，Z0）；?

其中，在所述車身坐標系中，所述第一平面劃分基點（V1）的三維坐標（X1，Y1，Z1）為：X1=X0+68+ΔX；?

Y1=Y0-5；?

Z1=Z0+665+ΔZ；?

所述第二平面劃分基點（V2）的三維坐標（X2，Y2，Z2）為：?

X2=X0+68+ΔX；?

Y2=Y0-5；?

Z2=Z0+589+ΔZ；?

其中，隨著所述靠背夾角（ɑ）的增大，所述ΔX的取值具有增大趨勢，所述ΔZ的取值具有減小趨勢。?

4.根據權利要求3述的商用車的前風窗A區和B區的劃分方法，其特征在于，所述ΔX和ΔZ的取值與所述靠背夾角（ɑ）的關系為：?

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5.據權利要求1述的商用車的前風窗A區和B區的劃分方法，其特征在于，所述多個切分平面包括第一切分平面（P1）、第二切分平面（P2）、第三切分平面（P3）和第四切分平面（P4）；?

其中，在車身坐標系（X，Y，Z）中，所述第一切分平面（P1）經過所述第一平面劃分基點（V1）且與Y軸平行，并且該第一切分平面（P1）與X軸之間形成有仰角（YJ）；所述第二切分平面（P2）經過所述第二平面劃?分基點（V2）且與Y軸平行，并且與所述X軸之間形成有俯角（FJ）；所述第三切分平面（P3）為經過所述第一平面劃分基點（V1）和第二平面劃分基點（V2）且與Z軸平行的第一鉛垂面，該第一鉛垂面在所述X軸的左側與該X軸之間形成有左傾夾角（ZQ）；?

其中，在劃分所述A區時，所述第四切分平面（P4）為經過所述第一平面劃分基點（V1）和第二平面劃分基點（V2）且與Z軸平行的第二鉛垂面，該第二鉛垂面在所述X軸的左側相對于該X軸向右傾斜以與該X軸之間形成有右傾夾角（YQ）；以及?

在劃分所述B區時，所述第四切分平面（P4）為與所述第三切分平面（P3）相對于車輛的縱向中心平面對稱的平面。?

6.據權利要求5述的商用車的前風窗A區和B區的劃分方法，其特征在于，所述商用車包括N1類車輛、N2類車輛和N3類車輛，所述N1類車輛根據發動機安裝方案分為凸頭式、半凸頭式以及駕駛室位于發動機上方的三種車輛類型；其中，各類型車輛的所述仰角（YJ）、俯角（FJ）、左傾夾角（ZQ）和右傾夾角（YQ）的對應取值為：?

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