[發(fā)明專利]一種判定發(fā)動(dòng)機(jī)原始排放性能一致性的測(cè)試方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310107957.1 | 申請(qǐng)日: | 2013-03-30 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103234760A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-08-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李楊;李克俊;張梓龍;孟金 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 長(zhǎng)城汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M15/10 | 分類號(hào): | G01M15/10 |
| 代理公司: | 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108 | 代理人: | 李羨民;周曉萍 |
| 地址: | 071000 河*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 判定 發(fā)動(dòng)機(jī) 原始 排放 性能 一致性 測(cè)試 方法 | ||
1.一種判定發(fā)動(dòng)機(jī)原始排放性能一致性的測(cè)試方法,其特征在于:它利用AVL電力測(cè)功機(jī)和排放分析儀進(jìn)行測(cè)試,并按如下步驟進(jìn)行:
a.?發(fā)動(dòng)機(jī)按照要求進(jìn)行磨合完畢后,安裝在AVL電力測(cè)功機(jī)上;
b.?將機(jī)油加注至發(fā)動(dòng)機(jī)要求的上刻度線;
c.?發(fā)動(dòng)機(jī)順時(shí)針盤(pán)車,使發(fā)動(dòng)機(jī)前端減震皮帶輪的正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)正時(shí)罩蓋的上止點(diǎn)刻度,發(fā)動(dòng)機(jī)后端調(diào)整臺(tái)架的曲軸位置傳感器的中心與飛輪所要求的位置對(duì)齊;
d.?利用排放分析儀從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管直接取出廢氣進(jìn)行排氣污染物采樣分析測(cè)試,采樣分析測(cè)試頻率為1Hz-10Hz,測(cè)試采樣時(shí)間為40秒;
e.?發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速運(yùn)行、不加載負(fù)荷,開(kāi)始測(cè)試;
f.根據(jù)測(cè)試前40秒的采樣分析測(cè)試數(shù)據(jù)繪制排氣污染物曲線圖,確定排放峰值T峰值;
g.根據(jù)排氣污染物曲線計(jì)算排放總量S排放總量:
式中???S排放總量:測(cè)試時(shí)間段內(nèi)的排放總量,單位:ppm*s;
Ai:?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)所測(cè)得的排放數(shù)據(jù),單位:ppm;
t:采樣間隔時(shí)間,單位:S?;
h.?將上述S排放總量、T峰值和排放性能設(shè)定值進(jìn)行比較,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)原始排放性能一致性作出判斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的判定發(fā)動(dòng)機(jī)原始排放性能一致性的測(cè)試方法,其特征在于:所述排放性能設(shè)定值按如下原則確定:選定一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)作為標(biāo)桿發(fā)動(dòng)機(jī),按照上述測(cè)試方法測(cè)得標(biāo)桿發(fā)動(dòng)機(jī)的S排放總量和T峰值,將標(biāo)桿發(fā)動(dòng)機(jī)的S排放總量和T峰值分別乘以1.2作為排放性能設(shè)定值S設(shè)和T設(shè),然后對(duì)生產(chǎn)的被測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)按照上述測(cè)試方法進(jìn)行測(cè)試,得出的S測(cè)試和T測(cè)試與排放性能設(shè)定值S設(shè)和T設(shè)進(jìn)行比對(duì),得出評(píng)價(jià)結(jié)果如下:
若T測(cè)試<T設(shè)且S測(cè)試<S設(shè),代表被檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)原始排放合格,且一致性良好;
????若T測(cè)試>T設(shè)而S測(cè)試<S設(shè),代表發(fā)動(dòng)機(jī)存在一致性風(fēng)險(xiǎn);
若?T測(cè)試<T設(shè)而S測(cè)試>S設(shè),代表發(fā)動(dòng)機(jī)一致性較差,安裝到整車有可能會(huì)導(dǎo)致整車排放超標(biāo);
若T測(cè)試>T設(shè)且S測(cè)試>S設(shè),代表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放性能超標(biāo),需排查發(fā)動(dòng)機(jī)零部件差異,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的原始排放一致性。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的判定發(fā)動(dòng)機(jī)原始排放性能一致性的測(cè)試方法,其特征在于,在對(duì)標(biāo)桿發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行排放性能測(cè)試時(shí),分析測(cè)試頻率為10Hz,測(cè)試三次,每次測(cè)試采樣時(shí)間為40秒,S排放總量和T峰值為三次測(cè)試結(jié)果的平均值,三次測(cè)試間隔六小時(shí)以上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的判定發(fā)動(dòng)機(jī)原始排放性能一致性的測(cè)試方法,其特征在于,所述測(cè)試方法在環(huán)境溫度20-30℃的條件下進(jìn)行。
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- 專利分類
G01M 機(jī)器或結(jié)構(gòu)部件的靜或動(dòng)平衡的測(cè)試;其他類目中不包括的結(jié)構(gòu)部件或設(shè)備的測(cè)試
G01M15-00 發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試
G01M15-02 .測(cè)試儀器的零部件或附件
G01M15-04 .內(nèi)燃機(jī)測(cè)試,例如,活塞發(fā)動(dòng)機(jī)診斷測(cè)試
G01M15-14 .燃?xì)庠O(shè)備或噴氣推進(jìn)設(shè)備的測(cè)試
G01M15-05 ..兩個(gè)或兩個(gè)以上不同發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)組合監(jiān)測(cè)
G01M15-06 ..通過(guò)監(jiān)測(cè)活塞或曲柄的位置
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