[發明專利]鈦管矯直機

無效

• 申請號: 201310107056.2
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN103143596A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 吳建剛;呂偉青;章建國;凌志雄;唐瑞龍
• 申請（專利權）人: 常熟市中鈦科技有限公司
• 主分類號: B21D3/10
• 分類號: B21D3/10
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

?本發明屬于金屬管材矯直機械技術領域，具體涉及一種鈦管矯直機。

背景技術

在大口徑薄壁鈦管生產成型后，因經過后續的諸如軋制和熱處理等工序，因此往往會產生不希望出現但又不可避免地出現的彎曲變形，采用矯直機進行矯直是目前通用的做法，但是由于鈦管的壁厚相對于其它鋼管如不銹鋼管而言較為薄，因此如果采用對鋼管進行矯直的矯直機，那么易出現矯癟、壓傷等的現象，即引發二次傷害而影響鈦管的最終成材率。

在公開的中國專利文獻中不乏關于管材矯直機的技術信息，略舉的專利如授權公告號CN2075113U（313鋼管矯直機）、CN201552211U（一種用于矯直機的導入輥裝置）、CN201711391U（矯直機）、CN201760476U（小型鋼管矯直機）、CN202447433U（一種管材矯直機）和CN202741492U（鋼管矯直機），等等，并非限于例舉的這些專利方案對于設計結構合理的鈦管矯直機并無借鑒意義。

典型的專利如CN202239084U推薦的“一種鋼管矯直機”，該專利的技術要點是將容易產生熱量的電機移至機外，以便熱量直接向外界散發，防止設備過熱損壞而耽誤矯直工作（說明書第0008欄和0014欄），尤其，該專利方案對于大口徑薄壁鈦管的矯直具有一定的借鑒意義，但是客觀上存在以下缺憾：其一，由于管子支承機構（專利稱支撐架）以不可移動的方式對應于液壓缸的下方，因此對于管子（專利稱工件）的長短變化具有挑剔性；其二，由于當管子置于支撐架上后，在管子的長度方向的兩側無防護措施，因此一旦滾落容易引發傷及操作者的安全隱患，并且這方面的事故在鋼管生產廠商并不鮮見；其三，由于對管子施壓的壓模（專利稱壓板）不能更換，因此對管子直徑變化的適應性差；其四，由于油缸支架（專利稱主箱體）的結構有失合理，即側面形狀呈中國漢字的“廠”字形，因此在使用過程中存在變形之虞。

鑒于上述CN202239084U存在的諸多缺憾，有必要加以合理改進，使其適合于對大口徑薄壁鈦管的矯直，為此，本申請人作了有益的設計，終于形成了下面將要介紹的技術方案，并且在采取了嚴格的保密措施下在本申請人廠區進行了實驗，結果證明是切實可行的。

發明內容

本發明的任務在于提供一種有助于保障管子支承機構得以依需調整而藉以體現對管子長短變化的良好的適應效果、有利于對管子的長度方向的兩側進行有效防護而藉以防止在矯直過程中因滾落而引發安全事故、有益于方便更換壓模而藉以滿足管子直徑變化要求和有便于保障油缸支架的受力均勻效果而藉以避免變形并且確保使用壽命的鈦管矯直機。

本發明的任務是這樣來完成的，一種鈦管矯直機，包括由一底板、一第一側板和一第二側板構成的一槽梁，第一側板與底板的長度方向的一側固定，第二側板與底板的長度方向的另一側固定，第一、第二側板彼此并行，并且第一、第二側板之間的空間構成為管子支承機構腔，該管子支承機構腔自所述底板的長度方向的一端貫通至另一端，并且在底板的長度方向固定有一對彼此并行的導軌；一對管子支承機構，該一對管子支承機構彼此以面對面的狀態移動地與所述的一對導軌相配合；一液壓站?，該液壓站設置在所述槽梁的長度方向的一側；一油缸支架，該油缸支架以騰空狀態對應于所述橫槽梁的上方，并且位于所述的一對管子支承機構之間；一油缸，該油缸以縱向狀態固定在所述的油缸支架上，與所述的液壓站液壓管路連接，并且該油缸的油缸柱朝向下；一壓模，該壓模以可更換的方式固定在所述油缸柱的末端，并且對應于所述管子支承腔的上方。

在本發明的一個具體的實施例中，在所述的底板的一端固定有一第一支承固定腳，第一支承固定腳固定在第一槽梁座上；在底板的另一端固定有一第二支承固定腳?，第二支承固定腳固定在第二槽梁座上，其中：所述的第一槽梁座和第二槽梁座支承在使用場所的地坪上。

在本發明的另一個具體的實施例中，所述的一對管子支承機構各包括一移動調整座和一對托輥，在移動調整座的底部的一側以及另一側各樞軸設置有一對滾輪，滾輪與所述的導軌構成滾動副，一對托輥彼此并行地轉動支承在移動調整座上。

在本發明的又一個具體的實施例中，在所述油缸支架的高度方向的上部構成有一油缸支承板，所述油缸具有一缸體固定座，該缸體固定座通過固定螺釘與油缸支承板固定，油缸的第一進出油口和第二進出油口與所述的液壓站液壓管路連接。

在本發明的再一個具體的實施例中，所述的壓模朝向所述油缸柱的一側固定有一缸柱連接座，該缸柱連接座與油缸柱的所述末端固定，而壓模朝向所述管子支承機構腔的一側構成有一管子配合凹腔。