[發明專利]一種燃油泵

無效

• 申請號: 201310106793.0
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN104074773A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 池仁海
• 申請（專利權）人: 池仁海
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車燃油箱內部件制造領域，具體涉及一種燃油泵。

背景技術

目前，燃油泵已廣泛應用于汽車上，其主要作用是將貯存在燃油箱內的燃油輸送至噴油器的燃油管路內，設置于燃油箱內，所以一個燃油泵的好壞會直接影響整部車的性能。現有的燃油泵往往存在以下問題：

1、燃油泵泵體和泵蓋上均設有旋式槽，旋式槽主要功能為燃油的流動增加壓力和流量，但是由于旋式槽結構設計結構不理想，導致壓力和流量小；

2、泵體和泵蓋一端為進油端口，進油時燃油流過電樞會產生阻力和形成渦流式阻力，這樣大大影響了電機的工作；

3、燃油泵上的葉輪目前往往會因油泵內部壓力產生擺動，這樣就造成葉輪磨損和噪音；

4、在燃油泵行業領多是采取內旋斜齒對焦葉片加泵體泵蓋內旋試油槽結構，但是這種結構中間內側容易出油。

5、葉輪外沿的定位外圈與葉輪不能緊密配合。

所以現在急需解決上述問題。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的提出一種上油速度快、轉速慢、流量高、電流小、噪音低的燃油泵。

一種燃油泵，設有一殼體，所述殼體一內設有電機，所述殼體一端為出油口設有泄壓閥，所述殼體1另一端為進油口依次設有泵體、葉輪和泵蓋，所述泵體和葉輪套設于電機一端的傳動軸上，所述泵蓋蓋設于葉輪的外部，所述泵體和泵蓋上均設有用于提高流量和壓力的扇齒形復合旋轉槽，所述泵體和泵蓋邊緣均設有進油口。

所述葉輪中心設有定位中心孔，所述定位中心性孔兩側對稱設有平衡傳動孔，所述葉輪周邊設有與扇齒形復合旋轉槽相配合的外旋齒。

所述葉輪外部套設有增壓定位外圈，所述增壓定位外圈的內圓中徑設有用于與葉輪緊密配合的連接筋；所述增壓定位外圈通過連接筋與葉輪緊密配合，并通過泵體和泵蓋的扇齒形復合旋轉槽，增加了燃油泵的壓力和流量。

所述泵體和泵蓋采用復合塑料制成。

所述葉輪與電機的傳動軸通過一葉輪傳動齒連接，所述葉輪傳動齒使傳動軸與定位中心孔緊密配合保證了葉輪的同心度，所述葉輪傳動齒固定在傳動軸上與平衡傳動孔配合傳動更有效的保證了葉輪的運動平衡。

所述泄壓閥內的錐孔與密封鋼球的接觸面為一呈度的圓錐面，使密封鋼球正好處于錐角中心密封線上。

所述泵體與電機刷架之間連接的鋼管采用無縫精拉管，保證了泵體與電機刷架的同心度。

所述電機刷架采用泵體和泵蓋生產過程中產生的二料注塑成型。

采用塑料支架固定電抗繞阻的結構，使沒有被完全包裹的電抗繞阻通過汽油降溫。

本發明一種燃油泵上油速度快、轉速慢、流量高、流量穩定、電流小和噪聲低，可外置油箱使用，通過泵體、葉輪和泵蓋結構上的改進提高燃油泵的了效率，同時降低了泵室的摩擦，延長了燃油泵的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明一種燃油泵的整體結構示意圖。

圖2是本發明一種燃油泵泵體的俯視結構示意圖。

圖3是本發明一種燃油泵泵體的剖面結構示意圖。

圖4是本發明一種燃油泵泵蓋的俯視結構示意圖。

圖5是本發明一種燃油泵泵蓋的剖面結構示意圖。

圖6是本發明一種燃油泵葉輪的俯視結構示意圖。

圖7是本發明一種燃油泵葉輪的剖面結構示意圖。

圖8是本發明一種燃油泵定位外圈的俯視結構示意圖。

圖9是本發明一種燃油泵定位外圈的剖面結構示意圖。

圖10是本發明一種燃油泵葉輪傳動齒的俯視結構示意圖。

圖11是本發明一種燃油泵葉輪傳動齒的剖面結構示意圖。

圖12是本發明一種燃油泵泄壓閥錐孔的剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細的描述。

如圖1所示，為本發明一種燃油泵的結構示意圖，設有一殼體1，所述殼體一內設有電機2，所述殼體1一端為噴頭設有泄壓閥3，所述殼體1另一端為進油口依次設有泵體4、葉輪5、增壓定位外圈9和泵蓋6，所述泵體4和葉輪5套設于電機2一端的傳動軸21上，所述泵蓋6蓋設于葉輪5的下部。