[發明專利]車輪跳動量檢測工具

有效

• 申請號: 201310106520.6
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN104075683B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發明（設計）人: 粘文升;劉楊
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B21/16
• 分類號: G01B21/16;G01B5/14
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 桑傳標,黃志興

1.一種車輪跳動量檢測工具，其特征在于，該檢測工具包括檢測儀表（3）、檢測儀表安裝部（2）、車輪安裝軸（4）、轉動套筒件（5）和錐形套筒件（6）；

其中，所述檢測儀表安裝部（2）與車輪安裝軸（4）相互間隔設置，所述檢測儀表（3）設置在所述檢測儀表安裝部（2）上，以用于檢測安裝于所述車輪安裝軸（4）上的待測車輪（100）；

所述轉動套筒件（5）的套筒主體部（51）同軸且可轉動地安裝在所述車輪安裝軸（4）上，并且該轉動套筒件（5）上還設有軸向定位部（52），以在所述待測車輪（100）套裝到所述套筒主體部（51）上時該待測車輪（100）的側端能夠抵靠于該軸向定位部（52）上；

所述錐形套筒件（6）能夠同軸地安裝到所述轉動套筒件（5）上且能夠沿該轉動套筒件（5）移動，并且所述錐形套筒件（6）的外周面形成為能夠部分地插入到所述待測車輪（100）的中心孔（101）內的錐形外周面。

2.根據權利要求1所述的車輪跳動量檢測工具，其特征在于，所述轉動套筒件（5）通過軸承（7）安裝到所述車輪安裝軸（4）上。

3.根據權利要求1所述的車輪跳動量檢測工具，其特征在于，所述軸向定位部（52）為形成在所述轉動套筒件（5）的端部上的盤形部，該盤形部的外徑大于所述車輪（100）的所述中心孔（101）的直徑。

4.根據權利要求1所述的車輪跳動量檢測工具，其特征在于，所述轉動套筒件（5）的套筒主體部（51）的外周面上設有外螺紋，所述錐形套筒件（6）內設有與所述外螺紋配合的內螺紋。

5.根據權利要求1所述的車輪跳動量檢測工具，其特征在于，所述錐形套筒件（6）的外周面上徑向向外延伸出有操作手柄（61）。

6.根據權利要求1所述的車輪跳動量檢測工具，其特征在于，所述錐形套筒件（6）的大端面直徑大于所述車輪（100）的所述中心孔（101）的直徑，并且所述錐形套筒件（6）的小端面直徑小于所述中心孔（101）的直徑。

7.根據權利要求1所述的車輪跳動量檢測工具，其特征在于，所述檢測工具還包括底座（1），所述檢測儀表安裝部（2）和車輪安裝軸（4）的一端分別固定設置在所述底座（1）上并分別平行地從該底座（1）上向外延伸。

8.根據權利要求7所述的車輪跳動量檢測工具，其特征在于，所述檢測儀表安裝部（2）與車輪安裝軸（4）之間的間距大于所述車輪（100）的半徑。

9.根據權利要求1-8中任意一項所述的車輪跳動量檢測工具，其特征在于，所述檢測儀表（3）包括徑向檢測儀表（31）和軸向檢測儀表（32），所述徑向檢測儀表（31）的測量頭在檢測狀態下能夠沿垂直于所述車輪安裝軸（4）的方向與待測車輪（100）接觸，所述軸向檢測儀表（32）的測量頭在檢測狀態下能夠沿平行于所述車輪安裝軸（4）的方向與待測車輪（100）接觸。

10.根據權利要求9所述的車輪跳動量檢測工具，其特征在于，所述徑向檢測儀表（31）和軸向檢測儀表（32）分別通過檢測儀表安裝桿（9）安裝到所述檢測儀表安裝部（2）上。

11.根據權利要求10所述的車輪跳動量檢測工具，其特征在于，所述檢測儀表安裝桿（9）為伸縮桿，或者所述檢測儀表安裝桿（9）安裝位置可調節地安裝到所述檢測儀表安裝部（2）上。

12.根據權利要求9所述的車輪跳動量檢測工具，其特征在于，各個所述檢測儀表（3）為數顯百分表或數顯千分表，且各個所述檢測儀表（3）通過數據線（8）與計算機（10）相連。