[發(fā)明專利]汽車渦輪殼體用高硅鉬鉻球鐵材質(zhì)及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310105092.5
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN103146990A
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許法棟;安宇
• 申請（專利權(quán)）人: 天津新偉祥工業(yè)有限公司
• 主分類號: C22C37/08
• 分類號: C22C37/08;C22C37/04;C22C33/08;C21C1/10
• 代理公司: 天津三元專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 胡婉明

1.一種汽車渦輪殼體用高硅鉬鉻球鐵材質(zhì)，其特征在于，其成分的重量百分比是：碳（C）為2.90至3.10%，硅（Si）為4.40至4.80%，錳（Mn?）為小于0.30%，磷（P）為小于0.05%，硫（S）為小于0.02%，鎂（Mg?）為0.03至0.05%，鎳（Ni）為小于0.50%，鉻（Cr）為?0.70至0.80%，鉬（Mo）為0.50至0.65%，鋁（Al）為小于0.03%，銅（Cu）為小于0.10%，鈦（Ti）為小于0.035%，余量為鐵（Fe）。

2.一種如權(quán)利要求1所述汽車渦輪殼體用高硅鉬鉻球鐵材質(zhì)的制備方法，其特征在于：（1）將碳化硅、生鐵、返材、廢鋼按順序投入熔煉設(shè)備內(nèi)，將熔煉設(shè)備升溫，使物料熔化；（2）待熔煉設(shè)備內(nèi)的物料完全熔化后添加硅鐵、鉬鐵、鉻鐵進(jìn)行精煉及成分調(diào)整；（3）取適量熔煉物料澆注并制成試樣進(jìn)行光譜分析；（4）當(dāng)熔煉物料符合要求后，繼續(xù)將熔煉設(shè)備溫度升至1450至1550℃區(qū)間后加入低硫增碳劑，準(zhǔn)備進(jìn)行球化處理；（5）將熔煉設(shè)備升溫至1450至1550℃的物料倒入球化包進(jìn)行喂絲球化處理；（6）將球化后物料倒入澆注包并進(jìn)行孕育處理，然后除去氧化渣并進(jìn)行靜置降溫；（7）待物料液溫降至1350至1400℃時(shí)進(jìn)行澆注，澆注時(shí)將物料液體澆入鑄型中，然后冷卻50分鐘以上，進(jìn)行落砂清理；（8）將落砂清理后的鑄件進(jìn)行熱處理，退火保溫后出爐空冷至室溫即為成品。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車渦輪殼體用高硅鉬鉻球鐵材質(zhì)的制備方法，其特征在于：所述熔煉物料的重量百分比是：碳化硅為0.3至0.5%、生鐵為10至20%、返材為60至80%、廢鋼為10至20%、硅鐵0.2至0.6%、鉬鐵0.2至0.5%、鉻鐵0.3至0.5%，余量為低硫增碳劑。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車渦輪殼體用高硅鉬鉻球鐵材質(zhì)的制備方法，其特征在于：所述熔煉設(shè)備采用感應(yīng)電爐。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車渦輪殼體用高硅鉬鉻球鐵材質(zhì)的制備方法，其特征在于：所述添加的低硫增碳劑為石墨電極增碳劑，該石墨電極增碳劑為市售產(chǎn)品，其規(guī)格為固定碳量≥95%，硫≤0.08%。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車渦輪殼體用高硅鉬鉻球鐵材質(zhì)的制備方法，其特征在于：所述喂絲球化處理中使用的球化合金采用無稀土Mg線，Mg線使用量為17至21米。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車渦輪殼體用高硅鉬鉻球鐵材質(zhì)的制備方法，其特征在于：所述孕育處理包括一次孕育處理和二次孕育處理，一次孕育處理中加入中鋇孕育劑，該中鋇孕育劑加入量為球化物料重量的0.1至0.3%，二次孕育處理中采用中鋇孕育劑,加入量為一次孕育處理物料重量的0.3至0.5%。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車渦輪殼體用高硅鉬鉻球鐵材質(zhì)的制備方法，其特征在于：所述中鋇孕育劑是長效孕育劑Inoculin390，該長效孕育劑Inoculin390為市售產(chǎn)品，其規(guī)格為Si=60至67%，Ba=7至11%，Ca=0.4至2.0%，Al=0.5至1.7%，余量為Fe。?

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車渦輪殼體用高硅鉬鉻球鐵材質(zhì)的制備方法，其特征在于：所述退火工藝條件為930至950℃溫度下保溫4小時(shí)，降溫至250至300℃出爐空冷。