[發明專利]雨刮器系統有效
| 申請號: | 201310104090.4 | 申請日: | 2013-03-28 |
| 公開(公告)號: | CN104071125B | 公開(公告)日: | 2017-12-01 |
| 發明(設計)人: | 潘翠華;J·齊默爾 | 申請(專利權)人: | 博世汽車部件(長沙)有限公司 |
| 主分類號: | B60S1/18 | 分類號: | B60S1/18 |
| 代理公司: | 北京永新同創知識產權代理有限公司11376 | 代理人: | 楊勝軍 |
| 地址: | 410100 湖南省*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雨刮器 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于車輛的雨刮器系統。
背景技術
現有技術中存在一種類型的尤其用于機動車輛的雨刮器系統1,其可以包括分別位于駕駛側和乘客側的兩個雨刮臂組件,如圖1a,也可以只包括一個雨刮臂組件,如圖1b。請注意的是,在圖1a和1b中都只示出了支撐雨刮臂組件的樞軸而省去了雨刮臂組件。這種類型的雨刮器系統的雨刮臂組件的雨刮臂被配置為平行四邊形結構,以此使得由雨刮臂支撐的雨刮片能夠獲得特定的刮水軌跡。這種類型的雨刮器系統也稱為Pantograph雨刮器系統。
這種類型的雨刮器系統1的驅動組件包括雨刮電機和傳動裝置,通常,傳動裝置被配置為減速機。雨刮電機包括電機殼體4,傳動裝置包括傳動裝置殼體3,電機殼體4與傳動裝置殼體3機械地連接到一起。
本雨刮器系統1包括支撐管件5,支撐管件5被配置為通過兩端的襯套座固定到車體。傳動裝置殼體3通過支架結構2連接到支撐管件5。
在如圖1a所示的包括兩個雨刮臂組件的雨刮器系統1中,驅動組件大致位于支撐管件5的中間區域。支撐兩個雨刮臂組件的兩個樞軸組件分別連接到支撐管件5的相反的兩個端部,來自驅動組件的雨刮電機的動力分別經由連桿組件60的連桿61和62然后分別經由樞軸組件傳遞至雨刮臂組件。在附圖中可見,由于支架結構2的存在,這種類型的雨刮器系統在結構上具有較大的空間需求。
在只包括一個雨刮臂組件的雨刮器系統1中,如圖1b所示,支撐管件5的一端56連接到支撐雨刮臂組件的樞軸組件,具體地連接到樞軸組件的襯套座22,另一端57被設置成伸出到支架結構2外面而形成雨刮器系統到車體的一個安裝固定部58。同樣由于支架結構2的存在,這種類型的雨刮器系統的結構在一個方向上具有較大的空間需求,并且由于支撐管件5包括伸出支架結構2的第二延伸端部57,該雨刮器系統在另一個方向上也要求更大的空間。
本領域內的技術人員明白,雨刮電機應盡可能可靠地固定在車身上并且也可能會承受彎曲和扭轉負荷。雨刮器系統不易安裝或拆卸會在其裝配及維修時不產生不必要的勞動成本。
上述類型的雨刮器系統,其雨刮電機通過傳動裝置殼體連接到與車身連接的支撐管件上,這會導致在電機固定時過多的材料投入及很大的結構空間需求。
因此,希望能夠優化這種類型的雨刮器系統,減小構成雨刮器系統的部件數量進而降低成本。
發明內容
本發明的目的是克服上述缺陷中的至少一個。
通過將支撐管件構造成多段式,其中傳動裝置殼體和電機殼體構成其中一段并且與其它段插接,本發明的目的得以實現。
驅動組件被作為支撐管件的支承元件,不僅材料投入減少而且雨刮器系統所需的結構空間也被減少。細長的結構方式和小的結構空間需求獲得了能在不同汽車制造商制造的車輛中使用同一雨刮器系統的可能性,由此通過大批量生產可實現節約成本的目的。此外,通過傳動裝置殼體和電機殼體組合成一體,將一個高剛性的結構組件組合到支撐管件中使得雨刮電機的連接更穩定。通過選擇制造傳動裝置殼體和電機殼體的材料,支撐管件可根據在雨刮器系統使用條件下所期待的負荷,尤其是其彎曲和扭轉負荷,來構造。
在支撐管件的兩段之間使用傳動裝置殼體和電機殼體組合的可能性在本發明的實施例中如此實現,即,在傳動裝置殼體上及在電機殼體上分別構造有至少一個固定元件,該固定元件可插入或推套到支撐管件的其它段中。
為了確保傳動裝置殼體和/或電機殼體在裝配后不會意外地從支撐管件的其它段上脫開,傳動裝置殼體和電機殼體的固定元件和所述其它段通過焊接,尤其是點焊接或摩擦焊接,或者也可通過壓接彼此固定。
為此,傳動裝置殼體和電機殼體的固定元件由連接部構成。
根據本發明,提供了一種用于車輛的雨刮器系統,包括驅動組件,其包括用于提供動力的雨刮電機以及傳動裝置,其中雨刮電機包括電機殼體,傳動裝置包括傳動裝置殼體,所述電機驅動所述傳動裝置并且電機殼體與傳動裝置殼體機械地連接;至少一個雨刮臂組件,所述雨刮臂組件包括在所述車輛的擋風玻璃上進行往復擺動的雨刮片;連桿組件,其被連接到所述驅動組件并且由其驅動,被連接到并且驅動所述雨刮臂組件;樞軸組件,所述樞軸組件包括支撐相應側雨刮臂組件的樞軸以及襯套座;以及支撐管件,其被連接到樞軸組件,并且連接到所述樞軸組件的襯套座,所述支撐管件被構造成多段式結構,彼此機械地連接的電機殼體與傳動裝置殼體被構造為所述支撐管件的一段,所述傳動裝置殼體被直接連接到所述支撐管件的其它段。
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