[發明專利]可回收能量的空氣彈簧減震系統

無效

• 申請號: 201310102765.1
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN103216562A
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 葉文遠;曾尓曼;吳昊天;陳宏宇;涂敏娟
• 申請（專利權）人: 上海萃智科技發展有限公司;廈門產業技術研究院
• 主分類號: F16F9/04
• 分類號: F16F9/04;H02J15/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

技術領域

本發明涉及一種可回收能量的空氣彈簧減震系統。

背景技術

現有客車的主要減震系統都是采用彈簧結構（板簧或者螺旋彈簧）組成的非主動懸掛系統，但是隨著技術的發展及人們對舒適度要求的提高，新型的空氣彈簧主動懸掛系統越來越多的被應用在新型客車上，尤其是電動客車或者是混合動力汽車。而空氣彈簧懸掛系統自身是要消耗不少能量來維持的，這對于電動汽車或者混合動力車而言是不小的能量消耗，而這類新能源汽車的續航能力本身又比較弱，減少主動懸掛系統能量的消耗將是一個非常重要的問題需要解決。

發明內容

本發明提供了一種可回收能量的空氣彈簧減震系統，其克服了背景技術所存在的不足。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種可回收能量的空氣彈簧減震系統，包括疊置在一起的上空氣彈簧和下空氣彈簧，還包括內嵌在該上、下空氣彈簧中部的電磁能量回收裝置，該電磁能量回收裝置包括安裝筒、設置在該安裝筒內的阻尼模塊、圍繞該安裝筒外部設置的電磁線圈、可相對該安裝筒往復運動的連接桿，該連接桿的下端插設在該安裝筒內，該連接桿的上端設有上墊片，該安裝筒的下部設有下墊片，該上、下空氣彈簧置于該上、下墊片之間。

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：

1.當該上、下墊片受到壓力時，該上、下空氣彈簧起到減震的效果，在減震的同時該電磁能量回收裝置將該上、下空氣彈簧所引起的電磁變化產生的電能，而該電磁能量回收裝置本身的動力則可以由該下、下空氣彈簧提供，使得減震及能量回收同時進行，這樣就節約了新能源汽車本身的電力，使新能源汽車的續航能力得到增強。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

圖1繪示了本發明可回收能量的空氣彈簧的示意圖。

具體實施方式

請查閱圖1，本發明的可回收能量的空氣彈簧減震系統100，包括上空氣彈簧10、下空氣彈簧20及電磁能量回收裝置30。

該電磁能量回收裝置30包括安裝筒31、設置在該安裝筒31內的阻尼模塊32、圍繞該安裝筒外部設置的電磁線圈33、可相對該安裝筒往復運動的連接桿34。該連接桿34的下端插設在該安裝筒31內。該連接桿34的上端設有上墊片341。該安裝筒31的下部設有下墊片311。

該上空氣彈簧10和下空氣彈簧20疊置在一起。該電磁能量回收裝置30內嵌在該上空氣彈簧10、下空氣彈簧20中部。該上空氣彈簧10、下空氣彈簧20置于該上墊片341、下墊片311之間。

該電磁能量回收裝置30可與電動汽車的電容電池連接，將收集到的電能存儲到電容電池中。

以上所述，僅為本發明較佳實施例而已，故不能依此限定本發明實施的范圍，即依本發明專利范圍及說明書內容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本發明涵蓋的范圍內。