[發明專利]節能減摩柴油機油

有效

• 申請號: 201310102703.0
• 申請日: 2013-03-27
• 公開（公告）號: CN103160364A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 熊云;劉曉;楊律;許世海;范林君;周劍;袁祥波;蘇鵬;龍泉芝;和倩倩;李曉然
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍后勤工程學院
• 主分類號: C10M141/12
• 分類號: C10M141/12;C10N30/06
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 孫人鵬

技術領域

本發明屬于潤滑油組合物技術領域，具體的說，涉及一種節能減摩柴油機油。

背景技術

汽車交通帶來的燃油消耗上升和原油需求量增大，乘用車燃料消耗量限值的強制性國家標準的執行，使得改善汽車的燃油經濟性，降低汽車燃油消耗成為汽車制造工業和相關產業迫切需要解決的技術難題。

發動機的節能減排可以通過3種主要途徑來開展：改變和改善發動機設計、提高燃料質量和采用潤滑油節能技術。由于發動機設計導致的可信度和耐久性測試通常需要花費相當長的時間和很高的成本，同時燃料質量提升的空間已不大，相比之下，通過潤滑油配方技術來提高燃料經濟性的成本要遠低于改變發動機硬件的成本，所以燃料經濟性發動機油的研制使用，能更快地實現節能減排目的。

已有的研究表明，汽車燃料做功釋放的能量中大約有20%～25%被零部件間的摩擦所消耗，其中缸套與活塞和活塞環之間的摩擦損失占總摩擦損失的45%～65%。摩擦改進劑與金屬表面發生物理或化學反應吸附在金屬表面，形成保護膜，降低摩擦因數，從而達到實現節省燃料的目的。因此通過在內燃機油中添加高效的摩擦改進劑是減小摩擦，提高燃料經濟性的一種有效方式。

中國專利CN101671592A公布了一種汽油機、柴油機節能潤滑油及其調制方法，其主要內容是加入自修復納米銅抗磨劑，以其實現其節能的效果。

中國專利CN1782046A公布了一種內燃機油添加劑組合物，其提供的組合物可用于內燃機油中，也可用于齒輪油、液壓油、自動傳動液等其它潤滑油中，具有優異的抗磨性和分散性。

中國專利CN1262314A公布了一種用于機動車發動機潤滑油的添加劑組合物，使用其發明，可以顯著降低汽車尾氣污染物濃度，降低汽車燃油消耗量以及汽車發動機噪聲。

中國專利CN1611590A公布了一種用于內燃機油的具有抗氧、抗磨作用的低磷復合添加劑組合物，其提供的復合添加劑組合物及內燃機油組合物可以起到較好的抗氧、抗磨、極壓作用，且磷含量低，能滿足SJ級汽油機油及以上級別汽油機油對磷含量的要求。

現有技術的缺點：柴油機油未通過添加節能型減摩劑來減少摩擦，從而燃料消耗大，浪費資源。

發明內容

為解決以上技術問題，本發明的目的在于提供一種減摩抗磨性能好的、燃料消耗少的節能減摩柴油機油。

本發明目的是這樣實現的：

一種節能減摩柴油機油，其關鍵在于：由柴油機油和節能減摩添加劑組合物組成，所述節能添加劑組合物與所述柴油機油的重量份數比為：0.5～4.5:100；

所述節能減摩添加劑組合物由有機鉬減摩劑與有機酯減摩劑以重量份數比為1:3～3:1的比例混合組成，其中所述有機鉬減摩劑由二烷基二硫代磷酸鉬和硫磷氮鉬配合物中的一種組成或兩種以1:5～5:1的比例混合組成，其中所述有機酯減摩劑由磷酸酯和硼酸酯中的一種或兩種以1:5～5:1的比例混合組成。

上述硼酸酯為含有胺基、醇酰胺基、噻唑基、丁二酰亞胺基、唑啉或咪唑啉基團的硼酸酯。

上述磷酸酯為含有正丁基、正辛基、酰胺基或苯丙三氮唑基的磷酸酯。

上述硫磷氮鉬配合物為含有胺基或酰胺基的硫磷氮鉬配合物。

有益效果：

本發明節能減摩柴油機油，制備簡單，能有效的提高柴油機油的減摩抗磨效果，減少了燃料的消耗量，節約了資源。

附圖說明

圖1為實施例1摩擦系數對比曲線圖；

圖2為實施例2摩擦系數對比曲線圖；

圖3為實施例3摩擦系數對比曲線圖；

圖4為實施例4摩擦系數對比曲線圖；

圖5為實施例5摩擦系數對比曲線圖；

圖6為實施例5磨斑表面形貌圖（a為未添加節能減摩添加劑組合物的磨斑表面形貌圖；b為添加了節能減摩添加劑組合物的磨斑表面形貌圖）；

圖7為實施例6摩擦系數對比曲線圖；

圖8為實施例7摩擦系數對比曲線圖；

圖9為實施例8摩擦系數對比曲線圖。

具體實施方式

以下將結合實施例更詳細地解釋本發明，本發明的實施例僅用于說明本發明的技術方案，并非限定本發明的實質。

實施例1：

先將二烷基二硫代磷酸鉬和硫磷氮鉬配合物以1:5的比例互配制得有機鉬減摩劑，將磷酸酯和硼酸酯以1:5的比例互配制得有機酯減摩劑，然后將有機鉬減摩劑與有機酯減摩劑以質量份數比為3:1的比例互配得到節能減摩添加劑組合物。