[發(fā)明專利]級(jí)聯(lián)式葉片壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310102343.4
• 申請(qǐng)日: 2013-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN103362809A
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小林和男;粥川浩明;佐藤真一
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)
• 主分類號(hào): F04C23/00
• 分類號(hào): F04C23/00;F04C18/344;F04C29/00
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 田軍鋒;吳煥芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

日本特開專利公報(bào)No.59-90086、日本特開專利公報(bào)No.58-144687、日本特開實(shí)用新型公報(bào)No.3-102086、日本特開實(shí)用新型公報(bào)No.60-39793以及日本特開實(shí)用新型公報(bào)No.3-118294公開了傳統(tǒng)的級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)。這些級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)具有：在殼體中的吸氣室、排氣室、壓縮室；以及被旋轉(zhuǎn)地支撐的驅(qū)動(dòng)軸。此外，在殼體中，多個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)級(jí)聯(lián)地聯(lián)接以執(zhí)行吸氣過程、壓縮過程和排氣過程，在吸氣過程中壓縮室從吸氣室中吸入低壓制冷氣體，在壓縮過程中制冷氣體在壓縮室中被壓縮，在排氣過程中壓縮室中的高壓制冷氣體排放到排氣室。

每個(gè)壓縮機(jī)構(gòu)包括第一壓縮機(jī)構(gòu)和第二壓縮機(jī)構(gòu)。第一壓縮機(jī)構(gòu)包括形成在殼體中的第一氣缸室和布置在第一氣缸室中以通過驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)的第一轉(zhuǎn)子。在第一轉(zhuǎn)子中形成有多個(gè)徑向延伸的主葉片凹槽。此外，第一壓縮機(jī)構(gòu)包括主葉片，其中主葉片布置為能夠在相應(yīng)的主葉片凹槽中突出和縮回并且與第一氣缸室的內(nèi)表面和第一轉(zhuǎn)子的外表面形成主壓縮室。主壓縮室定位在前側(cè)處。

類似于第一壓縮機(jī)構(gòu)，第二壓縮機(jī)構(gòu)包括形成在殼體中的第二氣缸室、布置在第二氣缸室中并且通過旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的第二轉(zhuǎn)子。類似地，在第二轉(zhuǎn)子中形成由多個(gè)徑向延伸的副葉片凹槽。此外，類似地，第二壓縮機(jī)構(gòu)包括副葉片，其中副葉片布置為能夠在相應(yīng)的副葉片凹槽中突出和縮回并且與第二氣缸室的內(nèi)表面和第二轉(zhuǎn)子的外表面形成副壓縮室。副壓縮室定位在后側(cè)。

在這些級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)使用在車輛等的空氣調(diào)節(jié)裝置中的情況下，驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)由例如為電磁離合器旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)。由于這個(gè)原因，第一和第二壓縮機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)。也就是說，第一和第二轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，并且主壓縮室和副壓縮室執(zhí)行吸氣過程、壓縮過程和排氣過程。由于這個(gè)原因，制冷氣體從吸氣室中吸入到主壓縮室和副壓縮室、在主壓縮室和副壓縮室中壓縮并且排放到排氣室。排放到排氣室的高壓制冷氣體被供應(yīng)到空氣調(diào)節(jié)裝置的制冷回路。

因此，在這些級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)中，由于主壓縮室和副壓縮室各自執(zhí)行吸氣過程、壓縮過程和排氣過程，因此能夠增加驅(qū)動(dòng)軸每次旋轉(zhuǎn)的排氣量。

另外，為了增加排氣量，當(dāng)具有單個(gè)氣腔和轉(zhuǎn)子的單缸式葉片壓縮機(jī)簡(jiǎn)單地軸向伸長(zhǎng)時(shí)，可以預(yù)料造成每個(gè)葉片易于相對(duì)于前后方向傾斜。這可以使得制冷氣體易于從壓縮室中漏出，并且使每個(gè)葉片的滑動(dòng)特征變劣。在此方面，在級(jí)聯(lián)式葉片壓縮機(jī)中，可以預(yù)料，主葉片和副葉片中每者不可能相對(duì)于前后方向傾斜，減少了制冷氣體從主壓縮室與副壓縮室中漏出，并且提高了主葉片和副葉片中每者的滑動(dòng)特征。由此，預(yù)料到在級(jí)聯(lián)式葉片壓縮機(jī)中呈現(xiàn)良好的機(jī)械效率。

此外，由于級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)可以具有與單氣缸型葉片壓縮機(jī)相同的外殼直徑，因此級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)相對(duì)緊湊；也就是說，在擁擠的發(fā)動(dòng)機(jī)隔室中相對(duì)容易地安裝這種壓縮機(jī)。

但是，以上傳統(tǒng)的級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)沒有構(gòu)造為將高壓潤(rùn)滑油供應(yīng)到形成在每個(gè)主葉片的底面和每個(gè)主葉片凹槽之間的主背壓室以及供應(yīng)到形成在每個(gè)副葉片的底面和每個(gè)副葉片凹槽之間的副背壓室。因此，在級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)中，盡管第一壓縮機(jī)構(gòu)和第二壓縮機(jī)構(gòu)各自執(zhí)行壓縮步驟和排氣步驟，但是主葉片和副葉片中的每一者沒有被壓靠第一和第二氣缸室的內(nèi)表面。因此，制冷氣體可能從主壓縮室和副壓縮室處泄漏。由于這個(gè)原因，難于在級(jí)聯(lián)型葉片壓縮機(jī)中可靠地展示高機(jī)械效率。

本發(fā)明的目的是提供一種級(jí)聯(lián)式葉片壓縮機(jī)，其增加驅(qū)動(dòng)軸每次旋轉(zhuǎn)的排氣量，可靠地壓縮并且有效率，并且具有良好安裝特征。

發(fā)明內(nèi)容